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李宏波: 作品数：67 被引量：230H指数：9; 供职机构：宁夏大学土木与水利工程学院更多>>; 发文基金：宁夏回族自治区自然科学基金国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术文化科学更多>>

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水泥粉煤灰稳定砖、混凝土再生碎石试验被引量：3: 2022年; 为研究水泥粉煤灰稳定砖、混凝土再生碎石作为公路材料的适用性能,通过砖、混凝土再生碎石压碎值试验,设计了15组不同配比水泥粉煤灰稳定砖、混凝土再生碎石混合料,测试其击实特性和力学性能,分析砖、混凝土骨料掺比对级配碎石压碎值和击实指标的影响规律,以及水泥剂量和龄期对混合料力学性能的影响规律。结果表明:混合料压碎值满足最低等级公路要求时砖再生碎石掺量约为38%;随着砖再生碎石掺量增加,混合料的最佳含水率和最大干密度分别呈近似线性增大和减小趋势,相同水泥掺量混合料的无侧限抗压强度和间接抗拉强度基本呈线性减小的趋势,并建立了无侧限抗压强度和间接抗拉强度的关系模型。给出了不同等级公路水泥粉煤灰稳定砖、混凝土再生碎石的建议配比方案,为工业废渣利用提供了借鉴。; 丁永发张虎彪张轩硕延常玉李宏波; 关键词：压碎值路用性能

基于ANSYS的设缝沥青路面结构力学行为研究: 2010年; 道路穿越存在差异沉降的煤矿采动区,路面结构产生附加应力,其值可能超过道路允许应力使路面结构破坏,而通过在路面结构中设置横向和纵向变形缝,吸收变形能提高沥青路面抗变形能力。文中基于ANSYS技术建立了路面结构与地基相互作用的有限元模型,分析路面结构在地基差异沉降时的受力性能。结果表明：地表正负曲率变形时,设缝路面基层差异沉降、面层和基层底部最大水平附加应力较不设缝路面均有显著减小。分析结论为设缝路面结构设计提供了理论支持。; 李宏波; 关键词：ANSYS

掺加硅灰和石灰条件下的超盐渍土抗剪特征研究被引量：7: 2016年; 为了揭示石灰和硅灰胶结超盐渍土的抗剪强度规律,对采自宁夏平罗县姚伏镇的超盐渍土分别掺入硅灰和石灰进行超盐渍土固化,其中,硅灰掺量分别为1%、3%、5%,石灰掺量分别为硅灰掺量的20%、40%、60%。并利用三轴仪对7、28 d龄期固化的超盐渍土进行抗剪强度指标测定。试验结果表明:7 d龄期,1%硅灰掺量的固化超盐渍土的摩擦角随石灰掺量的增加呈现先增加后减小的变化趋势,28d龄期,1%硅灰掺量的超盐渍土的摩擦角随石灰掺量的增加而减小;7、28 d龄期,3%、5%硅灰掺量的固化超盐渍土的摩擦角和黏聚力随着石灰掺量的增加而增加。鉴于超盐渍土的抗剪强度由摩擦角和黏聚力共同决定,而随硅灰和石灰掺量的增加,固化超盐渍土的摩擦角和黏聚力的变化趋势不一致,为了易于确定固化超盐渍土中硅灰和石灰土最佳掺量,文中给出了抗剪强度临界深度的判断公式,可依据判别公式来确定硅灰和石灰的最佳掺量。; 李宏波田军仓边兴; 关键词：硅灰石灰抗剪强度

粗粒料对煤矸石路基工程力学性能影响的研究被引量：4: 2012年; 针对煤矸石在规范击实条件下最大干密度偏小和三轴试验试块制作成型存在缺陷的问题,改进了三轴试件的制作方法,对某地区拟路用煤矸石进行了试件成型试验和煤矸石细料、掺25%粗粒料、掺50%粗粒料和掺75%粗粒料的三轴试验。试验结果表明:压实功对煤矸石最佳含水量和最大干密度影响不容忽视;粗粒料含量对路用煤矸石抗剪强度指标粘聚力和摩擦角的影响分别呈现线性变化和非线性变化规律;根据粗粒料含量对粘聚力和摩擦角的影响关系,给出了粗粒料含量与粘聚力和摩擦角增量的函数关系。; 王勃李宏波; 关键词：煤矸石三轴试验压实功抗剪强度

纤维水泥粉砂土耐久性试验研究被引量：3: 2011年; 宁夏处于季节性冻土区,路用粉砂土填料的耐久性直接关系到路基的稳定性。以宁夏银川市某道路路基填筑的粉砂土为试验对象,分别对粉砂土、纤维粉砂土进行了干湿循环和冻融循环的三轴试验研究,分析了纤维对粉砂土力学参数的影响规律。结果表明,掺加聚丙烯纤维可以改善粉砂土的水稳性和抗冻性,为解决季冻区粉砂土路基路面开裂问题提供了理论参考。; 王勃李宏波田帅; 关键词：三轴试验水稳性抗冻性

温度对发泡水泥抗压能力和延性的影响被引量：1: 2015年; 为了解决建筑外墙保温材料对防火等级要求高以及节能环保的现实工程问题,采用普通硅酸盐水泥为胶凝材料,以双氧水为发泡剂,配以聚丙烯纤维制备了符合建筑防火要求的新型建筑保温材料——发泡水泥。研究分析了不同温度下发泡水泥的抗压强度以及延性。研究表明:37℃环境发泡水泥内部气泡小而密;42℃环境发泡水泥气泡大,气泡间距小。发泡水泥制备的温度环境对发泡水泥的密度,抗压能力以及延性影响较大,37℃环境发泡水泥抗压能力以及延性优于42℃环境发泡水泥。; 贺生云田军仓潘友辰李宏波; 关键词：发泡水泥温度抗压强度延性

U形和弧形底梯形渠道衬砌冻胀力的统一解被引量：5: 2019年; 依据渠道防渗工程技术规范(GB/T 50600—2010)中的规定和说明可知,整体U形渠道衬砌和弧形底梯形渠道衬砌结构的力学计算简图相似,综合考虑渠道衬砌板厚、坡板长、半径和坡板倾角对渠道冻胀内力的影响,基于线弹性力学理论建立了整体U形和弧形底梯形砼渠道衬砌冻胀内力的统一计算模型。利用计算模型的解析解分析了不同因素对整体U形和弧形底梯形渠道衬砌的最大拉应力、最大拉应力位置、法向冻结力和法向冻胀力的影响规律及其敏感性。模型计算结果表明,整体U形砼渠道衬砌最大拉应力的主要影响因素为坡板长和板厚,而弧形底梯形砼渠道最大拉应力的主要影响因素为坡板倾角和坡板长。针对渠道衬砌冻胀破坏的主要原因是冻胀最大拉应力超过了渠道衬砌材料的容许拉应力这一问题,借助该模型给出了确定整体U形和弧形底梯形渠道衬砌最佳厚度的规则和方法。建议进行渠道衬砌设计时,在满足断面流量和经济的前提条件下,整体式U形渠道衬砌可采用"短坡厚板"的设计思想,弧形底梯形渠道衬砌则采用"缓坡短板"的设计思想。; 李宏波田军仓田军仓南红兵

水泥粉煤灰固化超盐渍土的力学性能试验研究被引量：14: 2014年; 为了研究水泥粉煤灰不同掺量对超盐渍土的力学性能影响规律,分别以1%,3%,5%水泥和20%、25%、30%粉煤灰掺入宁夏平罗县姚伏镇的超盐渍土中对其进行固化,并进行7 d 和28 d 龄期的三轴 UU 试验。结果表明：7 d 龄期,相同掺量粉煤灰固化超盐渍土的摩擦角和粘聚力随水泥掺量的增加呈近似线性增加；28 d 龄期,相同掺量粉煤灰固化超盐渍土的摩擦角随水泥掺量的增加趋势呈先慢后快；粉煤灰掺量为20%时,摩擦角随龄期的增加而增加,粉煤灰掺量为25%和30%时,摩擦角随龄期的增加而减小；固化超盐渍土轴向应变较小时,水泥和粉煤灰对主应力差的影响较小,随着轴向应变的增大,水泥粉煤灰固化超盐渍土的作用逐渐增强。建议利用水泥粉煤灰固化超盐渍土时,当固化盐渍土地基三向约束较强时,可以采用1%~3%水泥和20%~25%粉煤灰固化超盐渍土,反之,采用5%水泥和30%粉煤灰或更高掺量的水泥粉煤灰固化超盐渍土。; 李宏波田军仓何芳毛明杰陈文兵; 关键词：三轴试验粘聚力摩擦角粉煤灰

粉煤灰、煤矸石混合料的路用性能试验研究被引量：3: 2021年; 为解决宁夏地区盐渍土、冻土及湿陷性黄土等不良地质对公路建设的不利影响和粉煤灰、煤矸石大量堆积污染环境的问题,将粉煤灰和煤矸石按照不同比例进行掺和作为路基填料,通过击实试验、膨胀量试验和承载比(CBR)试验,研究其作为路基填料的路用性能。结果表明:当粉煤灰掺比在0%~15%时,混合料的CBR值随粉煤灰掺比增加而增加;当粉煤灰掺比为15%时,混合料的CBR值达到最大值29.32%;当粉煤灰掺比大于15%时,混合料的CBR值随粉煤灰掺比增加呈下降的趋势;粉煤灰、煤矸石混合料的膨胀量随粉煤灰掺比的增加而增大,但远小于膨胀土的膨胀量,满足规范要求。在实际工程应用时,建议粉煤灰、煤矸石混合料中粉煤灰掺比采用15%左右。; 张虎彪童彧斐延常玉华树东李宏波; 关键词：粉煤灰煤矸石路基填料击实试验 CBR试验

镁渣加气混凝土砌块的力学性能研究被引量：1: 2021年; 为解决宁夏地区镁渣产量大、利用率小、占用土地和污染环境的问题,通过制备镁渣加气混凝土试块,研究了硅灰、硅微粉掺量,钙硅比和镁渣混合料的温度对镁渣加气混凝土抗压强度和抗折强度的影响。结果表明:随着硅微粉掺量的增大,硅灰掺量的减小,混凝土试块的抗压强度、抗折强度都先增大后减小,硅灰掺量为51%,硅微粉掺量为9%时,试块的抗压强度、抗折强度值最大。钙硅比范围在1.0~1.05,镁渣混合料的温度在39~42℃时,制备的镁渣加气混凝土砌块综合性能最优。28 d的砌块强度可以满足轻质隔墙的要求。; 延常玉张虎彪童彧斐詹疆淮李宏波; 关键词：镁渣混凝土抗压强度抗折强度

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