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宋冶

作品数:39 被引量:124H指数:7
供职机构:中铁西南科学研究院有限公司更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球水利工程更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 14篇专利
  • 8篇会议论文

领域

  • 21篇交通运输工程
  • 19篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇水利工程

主题

  • 24篇隧道
  • 9篇围岩
  • 7篇支护
  • 5篇地应力
  • 5篇断面
  • 5篇软弱围岩
  • 5篇大断面
  • 4篇应力
  • 4篇支护技术
  • 4篇黄土隧道
  • 4篇计算机
  • 4篇感器
  • 4篇传感
  • 4篇传感器
  • 3篇地铁
  • 3篇容栅
  • 3篇容栅传感器
  • 3篇深基坑
  • 3篇深基坑支护
  • 3篇收发

机构

  • 26篇中铁西南科学...
  • 14篇中国铁道科学...
  • 4篇中铁第一勘察...
  • 1篇中铁十一局集...

作者

  • 39篇宋冶
  • 12篇刘志强
  • 7篇王刚
  • 6篇范荣
  • 5篇廖凯
  • 4篇胡元芳
  • 4篇吴剑
  • 3篇王新东
  • 3篇舒波
  • 3篇高尔洋
  • 3篇任和东
  • 3篇马德云
  • 3篇李波
  • 3篇李春林
  • 3篇李波
  • 2篇刘玉勇
  • 2篇张宇
  • 1篇尚海松
  • 1篇李国良
  • 1篇李雷

传媒

  • 4篇铁道工程学报
  • 3篇现代隧道技术
  • 2篇世界隧道
  • 2篇中国土木工程...
  • 1篇计量技术
  • 1篇工程勘察
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇隧道建设
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇中国工程科学
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇第十三届全国...
  • 1篇第13届全国...
  • 1篇第三届全国水...

年份

  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 7篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 1篇2004
  • 2篇2001
  • 5篇2000
  • 1篇1999
  • 3篇1998
  • 2篇1994
39 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
隧道挤压型变形与支护特性研究
针对挤压型大变形问题,通过木寨岭隧道科研试验与相关资料分析,得出挤压型大变形具有变形量大、持续时间长的特点,一般两侧为变形优势部位。测试数据表明,刚性支护中围岩压力、拱架应力、锚杆轴力值均较大,其中拱架应力值可能超过材料...
刘志强宋冶胡元芳
关键词:软弱围岩高地应力
文献传递
大伙房输水隧洞变形特性及地应力反分析
以辽宁大伙房特长输水隧洞(85.32km)为背景,通过监测数据分析和反分析,取得该工程各类围岩变形特性以及初始地应力影响,尤其是掘进机刀盘尾部硬岩、中硬岩(水工隧洞分类Ⅱ、Ⅲ类围岩)变形特性。隧洞变形特性可用拱顶下沉和水...
宋冶唐与王刚穆国华吴剑
关键词:TBM围岩变形地应力反分析
文献传递
自锁紧摇柄式收敛计
本收敛计由机头、机身、握柄、专用尺具等部分构成,特征是在机身内装有自锁紧张力传动系统,具快速定位、加载和自动锁定荷载双重功能,及张力松弛补偿功能,可避免因尺带弹性变形引起的实际加载值下降。系统包括有主动轮,从动轮,双丝六...
宋冶
文献传递
PDA隧道收敛量测系统
本发明公开一种PDA隧道收敛量测系统,由尺带收敛计、PDA及采集软件组成,特征是:该收敛计机体为全封闭结构不设读数窗和张力指示窗,内装与外置天线联接的无线收发模块、容栅传感器、温度传感器、光电传感器和单片机控制模块;PD...
宋冶范荣舒波李波刘志强李春林
文献传递
广州地铁一号线车站深基坑支护技术述评被引量:1
1998年
广州地铁一号线全长18.48km,全线共设16座车站,其中14座车站为地下车站,施工中采用了多种深基坑支护技术。在对深基坑支护技术进行现场考察和调研的基础上,本文阐述了各车站支护结构的形式及施工方法,并分析了各种支护结构的使用效果。对适合广州地铁各类地质条件下,深基坑支护设计和施工方法作出相应结论,可供借鉴。
宋冶高尔洋马德云
关键词:广州地铁地下车站深基坑支护技术
隧道挤压型变形与支护特性研究被引量:12
2013年
针对挤压型大变形问题,通过木寨岭隧道科研试验与相关资料分析,得出挤压型大变形具有变形量大、持续时间长的特点,一般两侧为变形优势部位。测试数据表明,刚性支护中围岩压力、拱架应力、锚杆轴力值均较大,其中拱架应力值可能超过材料屈服强度,边墙锚杆较拱部锚杆作用明显,围岩压力与变形增量呈反比关系;在挤压型变形隧道中允许有控制性地释放围岩变形,能够减小支护结构上的围岩压力,有利于隧道结构的长期稳定。文中阐述了可让式支护原理,对可让式支护结构预留变形量进行初步预测,数值计算表明,采用刚性支护将位移控制在较小的范围内需要足够大的刚度,而可让式支护具有能够允许围岩一定程度的变形同时减小支护结构受力的优势,可在铁路隧道中推广使用。
刘志强宋冶胡元芳
关键词:软弱围岩高地应力
高原冻土隧道冻融圈监测系统被引量:8
2013年
为加强高原冻土隧道长期运营环境下隧道周边冻融圈的监控,以更好地适应和满足青藏铁路及西部高海拔隧道无人值守实时监测的需求,在前期SJX-24T/16T隧道自动测试系统的基础上,进行了网络数据传输及远程控制功能升级,提出了一种高原冻土隧道冻融圈远程实时监测系统,从而可通过485-GPRS转换进行异地远程数据自动实时采集和传输。该系统于2002年开始应用于青藏铁路昆仑山和风火山隧道的冻融圈监测,成功地取得了大量宝贵的高原多年冻土隧道的冻融监测数据。通过青藏铁路昆仑山隧道现场应用证明,该系统稳定可靠,效果达到了设计要求。
宋冶廖凯刘玉勇
关键词:青藏铁路冻融圈监测系统远程实时监测
挤压性围岩小间距隧道结构受力特性分析被引量:4
2019年
小间距隧道的工程难点主要是群洞效应以及中间岩柱的稳定性,尤其是在挤压性围岩环境中,施工中出现先挖先裂、左挖右裂的现象是十分棘手的难题。文章依托新城子隧道出口喇叭口段挤压性围岩典型大变形案例,提出了超前导洞应力释放工法,并通过结构测试及数值对比分析,验证超前导洞应力释放工法的效果。结构受力测试结果及数值对比分析显示,采用超前导洞应力释放工法相对常规三台阶法可明显减小衬砌结构的受力,表明挤压性围岩小间距隧道采用超前导洞应力释放的方法在理论和实践上是可行的。
张雄伟宋冶刘志强李宁何磊
关键词:铁路隧道小间距隧道挤压性围岩应力释放结构受力
隧道挤压型变形与支护特性研究
针对挤压型大变形问题,通过木寨岭隧道科研试验与相关资料分析,得出挤压型大变形具有变形量大、持续时间长的特点,一般两侧为变形优势部位。测试数据表明,刚性支护中围岩压力、拱架应力、锚杆轴力值均较大,其中拱架应力值可能超过材料...
刘志强宋冶胡元芳
关键词:软弱围岩高地应力
一种激光准直TBM隧道净空位移监测方法
本发明公开了一种激光准直TBM隧道净空位移监测方法,利用掘进机与隧道周边之间纵向通视空间、通过对拱顶和两侧边墙三点位应用激光准直原理来实现。其特征是:紧贴掘进机刀盘盾尾、分别在上述三点位安装靶器,在其后方距离L≮5D(洞...
宋冶王刚任和东
文献传递
共4页<1234>
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