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李楠

作品数：1 被引量：20H指数：1
供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术机械工程更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇单元法
  • 1篇动载系数
  • 1篇啮合
  • 1篇啮合误差
  • 1篇功率
  • 1篇齿轮
  • 1篇齿轮传动
  • 1篇齿轮传动系统
  • 1篇传动
  • 1篇传动系统

机构

  • 1篇西北工业大学

作者

  • 1篇杜佳佳
  • 1篇王三民
  • 1篇李楠

传媒

  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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功率四分支齿轮传动系统的固有特性与动载系数被引量：20
2013年
建立了功率四分支齿轮传动系统动力学模型,基于轴单元法建立了单根转子的振动方程,依据齿轮啮合矩阵实现各转子振动方程的耦合,形成了传动系统的动力学方程,依据动力学方程求解了系统的固有频率和固有振型,得出了在给定转速下系统需进行越界阻尼设计以确保稳定工作的结论;然后分析了不同传动误差下齿轮动载系数变化情况.结果表明:传动误差对功率四分支齿轮传动系统的动载系数有比较明显的影响,随着传动误差的增加系统动载系数也增大,特别在高速级齿轮上表现更加显著.该分析方法和结论为四分支齿轮传动系统的动态优化设计奠定了基础.
李楠王三民杜佳佳
关键词：啮合误差动载系数
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