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邹正宽

作品数：2 被引量：25H指数：2
供职机构：湖南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇汽车
  • 1篇汽车安全
  • 1篇汽车安全性
  • 1篇汽车前纵梁
  • 1篇前纵梁
  • 1篇纵梁
  • 1篇耐撞性
  • 1篇结构耐撞性
  • 1篇概念设计
  • 1篇乘员
  • 1篇乘员损伤

机构

  • 2篇湖南大学

作者

  • 2篇邹正宽
  • 1篇王祥
  • 1篇张维刚

传媒

  • 1篇湖南大学学报...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
侧面碰撞中B柱侵入速度及变形模式对乘员损伤影响的研究被引量：21
2009年
运用概念设计方法,通过参照实车和仿真中侧围部件的一般侵入速度曲线和B柱的变形模式,提取了对B柱特定部位进行加载的三条简化的侵入速度曲线,并建立了B柱/假人的简化计算模型.研究改变B柱指定部位的侵入速度曲线,并以MADYMO软件为工具计算得到了27组假人的损伤值以及B柱的变形模式.研究结果表明:减小B柱整体侵入速度、合理分配B柱各部位的侵入速度以及使B柱产生较好的变形模式,能够有效地降低侧面碰撞中假人的损伤风险.
张维刚邹正宽王祥
关键词：概念设计
汽车前纵梁结构耐撞性设计与应用研究
汽车碰撞安全性是现代汽车工业研究的关键内容之一,而如何提高汽车在碰撞事故中的耐撞性能是汽车安全性设计中的核心问题。作为最传统、最有效的吸能元件--金属薄壁构件,在车身吸能装置中已得到了广泛的应用。而在汽车正面碰撞过程中,...
邹正宽
关键词：汽车安全性
文献传递
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