黄新华
- 作品数：4 被引量：6H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市科技攻关计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理一般工业技术金属学及工艺更多>>
- AZ91D和A380合金模态参数识别和激励响应测试被引量：1
- 2009年
- 采用多参考最小二乘复频法对具有相同结构的AZ91D镁合金试件和A380铝合金试件进行模态参数识别。在同等激励脉冲输入条件下进行2种材料时域激励响应特征的多特征点对比测试,比较AZ91D镁合金替换A380铝合金前后试件结构动力学性能的差异,通过整体频响函数和激励响应特性对AZ91D镁合金阻尼减振的工程实际效果进行评价。结果表明:在几何结构相同的情况下,2种材料的固有频率和固有振型模态参数相似,AZ91D镁合金试件具有更好的模态阻尼比。但由于镁合金材料刚性较低,仅通过直接的材料替换,镁合金材料的高阻尼减振性难以在实际工程中得到有效表现。
- 张力赵振奇张丁非汪先国黄新华
- 关键词：镁合金阻尼特性模态分析
- 利用曲轴转速波动间接诊断内燃机燃烧状态被引量：1
- 2010年
- 瞬时转速—缸压模型的建立验证了瞬时转速波动间接诊断燃烧状态的可行性,在此基础上定义了4种燃烧状态特征参数,并提出了一种多燃烧状态特征参数综合的方法。实验数据分析表明:这4种燃烧状态特征参数分别能单独诊断内燃机燃烧状态,且综合燃烧状态特征参数比单个燃烧状态特征参数诊断正确率更高。
- 李玉华张力康健黄永生黄新华
- 关键词：内燃机燃烧状态特征参数
- 摩托车CG发动机双凸轮配气机构设计与分析被引量：2
- 2011年
- 摩托车CG发动机采用单一凸轮控制进排气过程,已不能满足市场对性能与排放的要求。本研究基于原凸轮轴下置式配气机构,修改下摇臂与凸轮轴向接触宽度,把原单凸轮分开为进排气双凸轮。采用气门分段加速度函数法重新设计进排气凸轮和气门配气相位,对新设计凸轮进行运动学和动力学计算分析,保证新设计双凸轮配气机构具有良好的可靠性。实验研究了采用双凸轮配气机构的发动机对动力性,经济性,可靠性的影响。新设计双凸轮配气机构在国内第一次实现了产业化。
- 张力黄新华吴国辉黄永生王先国
- 关键词：配气机构凸轮设计分段函数动力学分析配气相位
- 汽油机冷却水套进水口方式设计被引量：2
- 2010年
- 冷却系统是汽油机正常工作的重要保证,传统方法实验方法测试冷却系统性能价格昂贵,使用受限。利用CFD软件,从速度场、表面换热系数分布、温度场三个方面对比了两种入水方式的水套冷却性能。相切式入水方式可以更好的组织冷却液的流动,减少涡流和死区的形成,从而能获得较好水套表面换热系数的分布,垂直入水方式冷却液流向比较混乱,表面换热系数分布不均,影响了其冷却性能的发挥。总体来讲,相切入水方式要优于垂直入水方式。
- 康健张力付强黄新华
- 关键词：冷却水套
