何欢
- 作品数：7 被引量：75H指数：5
- 供职机构：北京工业大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 水环境下常用沥青路面的摩擦试验研究被引量：10
- 2018年
- 路面抗滑(摩擦)特性是影响道路安全的一个至关重要的因素。在实际路面使用中,其抗滑特性又受到各种环境、人为等因素的影响(如:路面结构、温度、水、车轮特性、载重、车速等)。其中广义的水坏境条件是在特定条件下影响路面抗滑性能的一个最重要因素。该文针对3种北京市常见沥青路面,利用摆式仪对其进行了干燥状态、水环境(潮湿、积水、结冰、碎冰、冰水混合状态)以及温度影响下的室内摩擦试验研究。通过试验数据分析与讨论得到北京市常见路面摩擦性能受温度、广义水环境的影响规律。
- 闫梦华何欢周围胡江碧
- 关键词：沥青路面抗滑性能水环境
- 矮塔斜拉桥索鞍受力分析被引量：16
- 2006年
- 以山西大同十里河矮塔斜拉桥为研究对象,为了准确地校核该桥索鞍的实际受力状况,文章采用空间有限元方法进行计算分析,将实际索力按空间抛物面形式的面压力施加在各个对应孔道上,并分析了拉索孔道施工偏差对运营阶段塔的影响。分析结果表明,该桥索鞍内必须设置钢套管否则混凝土会被压裂,同时施工时要严格控制孔道的光滑及对称性,否则塔会发生侧倾影响全桥的正常运营;孔道的最外侧是受拉应力最大的点,要适当加厚外缘的钢板厚度或在该区域做局部加强处理。
- 蔡晓明张立明何欢
- 关键词：矮塔斜拉桥空间有限元法索鞍
- 基于结构光测量的三维沥青路面纹理研究被引量：4
- 2022年
- 沥青路面纹理构造特征直接影响路面的抗滑特性。为研究沥青路面纹理构造与抗滑性能间关系,该文基于结构光原理的光栅投影三维测量技术,获取3种不同密级配(AC-13、AC-16、SMA-13)的沥青混凝土路面轮廓高程点信息。同时,利用Matlab软件重构了沥青路面三维数据模型。在对比模拟和实测的构造深度的基础上,验证重构模型的有效性。最后,计算不同沥青混凝土路面纹理构造参数并分析沥青路面构造参数和路面抗滑性能指标间的相关性。研究表明:各类路面构造表征参数与抗滑性能指标间相关性存在差异性;平均构造深度、轮廓算术平均偏差、轮廓均方根偏差、轮廓算术平均波长、偏斜度、陡峭度等表征参数与仪摆值间相关性显著;其中,基于三维的平均构造深度、偏斜度和陡峭度与实测仪摆值的相关性最高,因而可据此推荐为评价不同沥青路面抗滑性能的构造参数。
- 李晓宇何欢胡江碧
- 关键词：沥青路面结构光抗滑性能
- 不同条件下的水泥基材料自然自愈合性能研究被引量：3
- 2019年
- 以普通硅酸盐水泥砂浆作为研究对象,综合考虑了水泥细度、水灰比、外部荷载加压、预制裂缝龄期等因素,采用裂缝宽度恢复率和强度恢复率的表征方法,对砂浆试块裂缝自然自愈合性能进行了试验研究。试验结果表明:试块裂缝在加压条件下比自由条件下的自愈合能力明显更好,试块养护180 d后,前者裂缝宽度愈合率可达到90.8%,而后者只有55.4%;试块在养护14 d后预制裂缝比养护28 d后预制裂缝的自然自愈合效果更好;此外,随着水泥细度的增加以及水灰比的增大,试块裂缝的自愈合能力均逐渐降低。
- 石晓东何欢梁瑞华曹力强李晓宇
- 关键词：水泥砂浆裂缝抗压强度
- 大直径钢波纹管管顶土压力分析被引量：17
- 2015年
- 近年来,以钢波纹管为代表的新型涵洞在公路工程中的应用越来越多。然而,大直径钢波纹管涵洞的设计和计算理论至今仍不完善,导致设计计算结果和实际结果可能相差较大,同时也制约了这类新型涵洞结构的推广应用。该文结合一实际工程项目,通过对几种涵管管顶土压力计算方法对比以及有限元的模拟分析研究,得出了大直径波纹管管顶土压力的变化规律。
- 朱旭阳何欢高文学曹晓立许立强周世生
- 关键词：钢波纹管土压力数值模拟分析
- 明挖地铁车站围护结构受力变形监测与数值模拟分析被引量：20
- 2013年
- 采用FLAC3D软件对明挖地铁车站围护结构受力变形进行模拟,并将计算结果与现场监测数据进行对比分析.采用所建立的数值模拟方法,对多种预加轴力加载方案中桩身水平变形进行对比分析;研究支撑刚度变化与围护结构变形的关系、围护桩刚度变化与围护结构变形的关系.主要结论有:1)钢支撑预加合理大小的轴力能防止和减少围护结构产生过大的变形,钢支撑预加轴力建议取设计值的80%;2)对变形要求严格的工程中,可加大钢支撑的刚度来减小基坑顶部的水平位移;3)随着围护桩桩径增加,桩身水平变形明显减小,但围护桩直径过大,桩径再增大,控制桩身变形的效果并不明显,设计中从控制基坑变形角度出发,兼顾降低工程造价,选取适当的桩径大小.
- 张明聚何欢李春辉苏智勇刘晓娟
- 关键词：明挖法地铁车站数值模拟
- 多孔大直径钢波纹管在填土荷载作用下的力学性能分析被引量：5
- 2014年
- 钢波纹管应用于地基中能够基本上避免因地基变形导致的涵洞破坏,减小路面因地基沉降而产生的应力集中。针对背景工程中的大直径钢波纹管进行试验监测,分析钢波纹管在不同填土高度状况下的应力、应变规律,同时利用有限元分析软件进行数值模拟,对比分析不同状况下波纹管的应力、应变状况。
- 吕凤娇李华明何欢高文学朱旭阳蔡玮张鹏
- 关键词：公路工程地基钢波纹管
