公共文化服务平台

共 4 条记录，以下是 1-4

全选清除导出

排序方式：

大型客机座舱混合送风形式的数值模拟被引量：16: 2013年; 提出了一种新的四风口混合送风形式,并采用计算流体力学(CFD)对其送风效果进行评估。首先利用真实MD-82飞机实验平台的气流实验数据对所采用的非定常RNG k-ε模型进行了验证;然后针对某机型座舱的热天地面工况,用上述验证后的CFD模型分别对这种新的四风口送风形式及现行的两风口、三风口混合送风形式进行了数值仿真;最后对这三种送风形式营造的客舱环境从速度、温度、局部热舒适度等角度进行了分析比较。结果表明:非定常RNG k-ε模型能够准确合理地预测客机座舱内的空气流动;两风口送风形式在乘客周围形成较大风速,脚部吹风感达15%;三风口送风形式下走廊风速达到0.5m/s,会引起工作人员的热不舒适;而新的四风口送风形式在乘客周围大部分区域的风速低于0.1 m/s,垂直温差引起的不满意率(PD)平均值约为0.5%,吹风感引起的不满意率(DR)在身体周围大部分区域低于5%,其舒适度是三种送风形式中最优的,适合在客机上使用。; 孙贺江吴尘安璐; 关键词：计算流体力学气流组织

基于正交试验法的大型客机座舱气流组织优化及热舒适性分析被引量：7: 2013年; 大型客机座舱的舒适性研究对我国自主研发的大型客机的市场竞争力具有重要意义.良好的气流组织是座舱舒适性的重要保证,而开展针对具体机型的气流组织优化研究是我国发展大型客机的突破点之一.为此,首先用真实MD-82客机座舱的气流和温度的试验数据验证了计算流体力学(CFD)模型,同时依据正交试验法安排了18个送风方案;然后用验证的CFD模型对18个送风方案进行了数值模拟,以座舱内垂直温差及局部风速为试验指标对其进行了评价,得出了试验中的最佳送风方案;最后对得出的最佳送风方案进行了热舒适性分析.研究结果表明,所采用的非定常RNG k-ε模型能够合理地预测客机座舱内的空气流动.影响客机座舱气流组织最重要因素是行李架附近风口的送风速度,而天花板附近的侧壁风口送风角度对气流组织影响较小.优化得到的最佳送风方案能够营造热舒适性良好的座舱环境,预测平均热感觉指标约为-0.2.; 孙贺江吴尘; 关键词：计算流体力学

动车融冰修车间融冰空调气流组织的数值仿真: 为预测动车融冰修车间高温热空气吹风的方法去除动车车底冰雪的效果,用计算流体力学(CFD)对不同送风口位置及送风角度下的空调气流组织进行了数值模拟,一方面直观分析了不同气流组织下修车间的速度分布、温度分布及车底的换热强度,...; 吴尘刘俊杰孙贺江; 关键词：气流组织能量利用系数数值仿真; 文献传递

大型客机座舱混合送风形式的数值模拟研究: 当今社会,越来越多的人选择飞机作为他们的出行工具,这使得空乘人员对飞机的座舱环境越来越挑剔。飞机在巡航时通常处于低温、低湿和低压的极端环境下。这种环境下,飞机上的环控系统需要为乘客及工作人员提供健康及舒适的座舱环境。送风...; 吴尘; 关键词：湍流模型数值模拟

全选清除导出

共1页<1>

吴尘