谭林风
- 作品数：8 被引量：5H指数：1
- 供职机构：河海大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金番禺区科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 基于拥塞控制的无线多跳网多播方法
- 本发明公开了一种基于拥塞控制的无线多跳网多播方法，包括mesh网络的构建及维护、网络状态的获取及更新方法、核心节点与发送端之间的协调和中间节点及接收端的处理等步骤；本发明所设计的基于拥塞控制的无线多跳网多播方法能够自适应...
- 谭国平彭新华倪新洋谭林风刘修泉
- 文献传递
- 基于稳健回归分析的实时多播协议性能预测方法被引量：1
- 2013年
- 为探讨网络编码块长度、节点移动速度、接收节点个数对基于部分网络编码的实时多播(PNCRM)协议性能的影响,提出采用稳健回归分析构建预测PNCRM协议性能回归模型的方法。利用迭代加权最小二乘法求解回归系数,并对该模型进行显著性检验。结果表明,该模型对PNCRM协议性能预测的平均相对误差仅为4.83%,因而具有较准确的预测能力。
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- 基于网络编码的无线多播系统性能预测方法
- 本发明公开了一种基于网络编码的无线多播系统性能预测方法，包括根据实际需要构造无线多播场景；为构建的无线多播场景建立性能预测模型库；利用性能预测模型库对无线多播场景中的性能进行在线预测这三部分；本发明所设计的基于网络编码的...
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- 文献传递
- 基于车辆合作的拥塞检测机制研究被引量：4
- 2016年
- 针对车辆自组网中拥塞控制的难点,采用合作拥塞检测方法,并结合距离和拥塞等级的路径选择方法,提出一种基于车辆到车辆通信的简化合作拥塞检测机制。该机制不仅考虑个体车辆检测到的拥塞程度,而且考虑整个拥塞队列内所有车辆的实时状况,从而获得拥塞队列密度与长度信息,仿真表明使用该机制可对车辆拥塞进行有效地控制。其次,基于模糊数学理论,对检测到的密度值和队列长度进行了处理,提出采用换路概率推理值。利用该值,仿真表明车辆可有效避免错误的换道判断状况,从而降低车辆拥塞概率。
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- 关键词：智能交通车辆自组网拥塞检测拥塞控制
- 基于合作机制的车辆拥塞检测方法
- 本发明公开了一种基于合作机制的车辆拥塞检测方法，该方法将车道边号加入传输消息用于计算车辆密度并判断是否保存位置，给出一种全面的距离计算方法，然后将检测错误抽象成干扰模型以求得准确的密度值，在合作检测时通过采用基于路径长短...
- 谭国平谭林风曹磊朱燕丹李岳衡
- 文献传递
- 基于合作机制的车辆拥塞检测方法
- 本发明公开了一种基于合作机制的车辆拥塞检测方法，该方法将车道边号加入传输消息用于计算车辆密度并判断是否保存位置，给出一种全面的距离计算方法，然后将检测错误抽象成干扰模型以求得准确的密度值，在合作检测时通过采用基于路径长短...
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- 文献传递
- 基于网络编码的无线多播系统性能预测方法
- 本发明公开了一种基于网络编码的无线多播系统性能预测方法，包括根据实际需要构造无线多播场景；为构建的无线多播场景建立性能预测模型库；利用性能预测模型库对无线多播场景中的性能进行在线预测这三部分；本发明所设计的基于网络编码的...
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- 文献传递
- 基于拥塞控制的无线多跳网多播方法
- 本发明公开了一种基于拥塞控制的无线多跳网多播方法，包括mesh网络的构建及维护、网络状态的获取及更新方法、核心节点与发送端之间的协调和中间节点及接收端的处理等步骤；本发明所设计的基于拥塞控制的无线多跳网多播方法能够自适应...
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