许建
- 作品数：15 被引量：41H指数：5
- 供职机构：济南市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 城市快速路公交停靠站与出入口的最小间距研究被引量：5
- 2010年
- 公交停靠站与出入口的相对位置关系是快速路公交优先设计中的重要内容。将出入口分为公交出入口、非公交出入口,将停靠站分为路边型停靠站、路中型停靠站,解析了两类出入口与两类停靠站相互影响的机理,得到了停靠站与出入口的最小间距应该满足的条件。基于运动学原理、交通波动理论、概率论等知识建立了最小间距的计算模型,并利用蒙特卡罗等方法求解模型。利用天津市快速路大量的实测数据给出计算实例,验证了模型的可用性。
- 杨晓光许建朱彤
- 关键词：概率论蒙特卡罗方法城市快速路公交优先
- 新型城镇化背景下的县城居民出行调查研究--以《济阳县综合交通规划》为例
- 新型城镇化背景下，县城周边区域作为县城与传统农村之间的过渡地区，需要在综合交通规划中予以重点考虑。文章结合《济阳县综合交通体系规划》，深入分析了县城城镇化进程中的交通发展概况，并结合综合交通调查研究了县城及县城周边的居民...
- 李向阳许建
- 关键词：新型城镇化一体化
- 济南历史街区明府城道路交通改善策略研究被引量：5
- 2012年
- 借鉴国内外在历史文化街区交通改善方面的经验,在保护原有历史文化风貌及街巷肌理的前提下,济南市通过对明府城原有路网系统的适度优化调整、低碳交通系统的构建及严格的交通管理措施的建议,尝试在宁静交通与重塑活力之间寻求平衡,改善其交通通达性,并满足现代化市政基础设施接入的最低要求,从而兼顾其功能性需求,逐步为明府城打造以慢行交通为主、低碳公共交通为辅的宁静便捷交通体系,重塑明府城活力。
- 隋严春许建于星涛
- 关键词：历史街区交通需求管理
- 公安机关绩效考核管理系统的设计与实现
- 在信息时代，各行各业都引入了互联网、计算机技术辅助日常工作，用以提升工作效率，简化工作流程。在企业、事业单位内部，对效率本身的管理——绩效管理岗位也在追求管理科学化、管理高效化。因此采用计算机技术进行绩效管理也就成为了一...
- 许建
- 关键词：公安机关B/S模式模块化设计
- 面向规划落实的轨道交通站点衔接双层规划体系研究被引量：1
- 2020年
- 在轨道交通站点衔接相关研究成果的基础上,提出应以控制性详细规划、修建性详细规划为落实抓手来构建轨道交通站点衔接双层规划体系。首先明确规划的总体目标和7项规划原则,着重梳理规划中应纳入的设计、建设、运营和管理等规划落实各环节的关键内容,由此建立轨道交通站点衔接双层规划体系,之后初步构建轨道站点衔接双层规划方案综合评价指标体系,在运用SPSS软件进行数据信度和效度分析的基础上,采用德尔菲法和模糊理论筛选关键评价指标,最终确定轨道交通站点衔接双层规划综合评价指标体系。
- 王镇豪张新兰高晓霞许建张燕
- 关键词：轨道交通
- 步行网络评价指标及其应用被引量：6
- 2012年
- 步行网络作为步行方式的载体,其规划建设的合理与否对步行方式的复兴和持续发展起到了关键作用,因此如何定义步行网络并采用何类指标评价步行网络十分重要。研究分析了步行网络的定义及构成,在对步行交通特性进行分析的基础上,提出将可达性作为步行网络的评价指标,并选择累积机会模型作为指标的计算方法。以济南市二环内区域为例,计算并比较过街设施规划前后步行网络对各类公共设施用地的可达性,评价过街设施规划在提升步行网络质量上的作用,验证可达性作为指标的实用性。研究结果可为城市道路网的改造提升、步行环境的改善优化、步行友好社区的创建等提供支持。
- 许建张新兰
- 关键词：步行网络评价指标可达性交通工程
- 交织段对信号控制交叉口通行能力影响研究被引量：3
- 2008年
- 交叉口上游存在交织段,在城市道路中是十分普遍的现象,它一方面决定了交叉口各流向车流到达率,同时自身的运行情况又受交叉口红灯排队的影响。根据车流在交叉口到达驶离特性,从定性分析和定量计算两方面研究了上游交织段对信号交叉口通行能力的影响。基于对交织段影响下的交叉口理想到达率的分析,建立了考虑交织段情况下的车道组通行能力计算模型,并通过仿真对模型进行了检验。研究发现,交织段长度、进口道长度对通行能力起主要影响,而且增加交织段长度对于提高进口道通行能力更为重要。
- 赵靖许建杨晓光郁晓菲
- 关键词：交通工程通行能力交织段
- 道路交叉口车辆碰撞动态风险估计方法被引量：7
- 2010年
- 为建立道路交叉口防撞系统,提高交通安全水平,对交叉口车辆碰撞动态风险的估计模型及其仿真评价进行研究。分析了交叉口区域内的车辆碰撞类型,基于风险的概率内涵,提出了一种新的交叉口车辆动态风险估计概率模型;运用VISSIM微观交通仿真软件模拟常见的车辆运行场景,利用仿真输出的数据计算风险值并进行评价,将结果与其他模型产生的计算结果进行比较。结果表明:该风险估计模型易于确定碰撞警告阈值,适用于道路交叉口车辆防撞系统。
- 朱彤杨晓光白玉许建马国胜
- 关键词：交通工程道路交叉口仿真防撞系统
- 问题导向型公共交通行动规划研究——以济南市高新区为例
- 济南市高新区是济南市对外开放的窗口,是推动全市经济发展的重要载体,片区现状交通拥堵严重、公共交通发展薄弱,本研究以片区现状交通问题为导向,以优化交通出行结构、促进片区可持续发展为目标,与片区控规同步编制互动,协同公共交通...
- 林本江王婧许建李向阳刘杰蔡晓晗
- 关键词：常规公交公交场站
- 文献传递
- 城市快速路出入口交通安全仿真评价研究被引量：11
- 2010年
- 为评价城市快速路出入口在不同的渠化设计和设施设置条件下的交通安全水平,以交通冲突次数表征交通安全水平,确定实验因素,设计仿真实验方法,建立基于SSAM的仿真模型并标定参数,进行仿真实验以获取不同实验因素水平下交通冲突数据。结果表明:与入口相比,出口冲突次数更多;匝道坡度对冲突数有一定影响,但并不明显;车辆提前变道和提前减速对于提高交通安全水平极为重要,是降低交通冲突有效的方法。结论显示的趋势与以往事故数据和定性分析结论一致。最后基于实验结论提出快速路渠化设计和安全设施设置原则。
- 朱彤许建白玉杨晓光
- 关键词：交通工程安全评价仿真城市快速路出入口
