单春胜
- 作品数：3 被引量：28H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 中低速磁浮列车—桥梁系统竖向耦合振动研究
- 随着我国经济的快速发展和城镇化进程的不断推进，城市内可利用空间日趋稀缺，城市人口的急速增长也给现有的轨道交通系统增添了巨大的压力。而拥有爬坡能力大、转弯半径小、噪声低、污染小、环境兼容性好等优点的磁浮列车系统显然是未来解...
- 单春胜
- 关键词：中低速磁浮列车
- 中低速磁浮列车-轨道梁竖向耦合模型与验证被引量：19
- 2015年
- 研究目的:在我国新建中低速磁浮运营线的背景下,因中低速磁浮轨道梁较为轻巧,为保证磁浮列车行车安全及舒适性,需对其进行磁浮列车-轨道梁耦合振动分析验证。本文以株洲某厂磁浮试验线20 m简支梁为工程背景,建立车辆为12个自由度的二系悬挂质量-弹簧-阻尼模型,并考虑轨道不平顺对车桥振动的影响,建立磁浮列车-轨道梁竖向耦合振动分析模型,且编制仿真分析软件VTBIM,通过仿真值与现场试验实测值的对比,验证所建模型的合理性。研究结论:(1)现场试验测试轨道梁基频、振型及轨道梁跨中动挠度/加速度,轨道梁基频及振型测试结果比仿真值略小;(2)磁浮车辆通过简支梁时,梁跨中竖向挠度/加速度的实测值均略小于仿真值,仿真值随车速的变化规律与实测值规律一致,挠度时程曲线仿真值与实测波形基本一致;(3)研究结果表明本文所建立的中低速磁浮列车-轨道梁竖向耦合振动模型合理,编制的仿真分析软件的计算结果可信;(4)该研究结果可用于中低速磁浮轨道梁设计参考。
- 李小珍洪沁烨耿杰刘德军单春胜
- 关键词：中低速磁浮有限元轨道梁
- 任意移动质量弹簧列作用下梁桥动力响应分析被引量：2
- 2013年
- 将简支梁简化为Euler梁,基于振动理论推导建立了用于桥梁动力响应分析的任意移动质量弹簧列模型,并通过适当的参数选取将其退化成任意移动荷载列模型,使得两类经典模型合二为一。通过计算表明:在共振车速下,质量弹簧列模型条件下的桥梁响应较荷载列模型小;而在非共振车速下,两类模型条件下的桥梁响应差别不大。此外,对高铁简支梁应用分析可知:一定条件下在32m梁上行驶的车辆长度控制在19-23m范围内较合适;且该梁的共振车速约为156m/s、52m/s、39m/s,消振车速约为134m/s、78m/s、57m/s。这在实际应用时应予以注意。
- 李小珍单春胜张志俊吴金峰张景峰
- 关键词：动力响应
