郑文强 作品数:17 被引量:47 H指数:4 供职机构: 上海理工大学机械工程学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 国防科技技术预先研究基金 上海市科技型中小企业技术创新基金 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 交通运输工程 机械工程 电子电信 更多>>
基于复杂网络理论的航材配送网络抗毁性分析 被引量:5 2015年 航材配送是航材保障工作的重要环节,科学地构建航材配送网络是提高航材保障效率的前提和基础。深入开展航材配送网络研究,对提高航材保障工作效益具有重要意义。针对航材配送网络节点繁多、线路交错的特点,分析了航材配送网络的复杂特性,构建了基于复杂网络理论的航材配送网络模型,设计了航材配送网络的拓扑特征参数,研究了航材配送网络的抗毁性。理论分析和实验结果表明,随机攻击时航材配送网络的抗毁性要大于选择性攻击,节点选择攻击时航材配送网络的抗毁性小于边选择攻击。 郑文强 陈云翔 庄骏 蔡忠义关键词:航材保障 复杂网络理论 抗毁性 环境参数测试系统的数据传输技术研究 随着新型武器、航天科技的高速发展,地面测试在新型武器装备、航天设备的研制过程中发挥着重要作用。如何有效地获取地面试验过程中的各种环境参数,为研制过程和改进方案提供可靠、有效地实验数据,成为地面试验成败的关键。在一些地面试... 郑文强关键词:环境参数 测试系统 数据传输技术 硬件电路 通信协议 文献传递 一种防止汽车燃油被盗的警报器 本实用新型涉及电子仪器技术领域,是一种利用光控防止汽车燃油被盗的警报器,它包括一箱体和一线路板;箱体上设有两个螺孔,固定安装在油箱口挡板内侧,在箱体表面设有一方型孔和喇叭孔;在箱体内部设有线路板,在线路板上分别安装设置光... 沈永峰 方嫒 郑文强 储骏 王潇 郑石柱 李宁文献传递 基于ANSYS的客车车身骨架有限元分析与优化 被引量:5 2015年 采用梁单元的方法建立车身骨架有限元模型,验证其正确性。对客车骨架进行静力学分析和模态分析,得到了该型客车的固有频率和振型,利用APDL参数化设计语言对车身骨架进行优化分析设计。结果显示,车身骨架总质量较优化前减轻了3.48%,优化后整体的应力分布更加均匀,车身动态性能有了一定程度的提高。 乌秀春 郑文强 赵雪双关键词:客车 车身骨架 有限元 模态分析 光闹钟台灯 本实用新型涉及一种光闹钟台灯,它包括LED灯阵、蜂鸣器、数码显示管、CPU和功能健,功能健与CPU连接,LED灯阵、蜂鸣器、数码显示管分别与CPU连接,功能健输入信号到CPU,CPU将输出信号传输到LED灯阵、蜂鸣器和数... 郑文强 董小娜 赵敏 许龙杰 张曦 王源清 王世元文献传递 自检测视力测试装置 本实用新型涉及视力测试,具体是一种自检测视力测试装置。使测试者能够独立、高效、高准确度的完成视力测试。包括PC机、发送终端、接收终端;发送终端包含单片机、与单片机连接的键盘和通讯模块,键盘上设有与“E”字视标开口方向相对... 苏淑靖 雷建胜 郑文强 张海丽文献传递 行人腿部保护汽车前部结构优化 2015年 为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分值提高了10.01%;改变小腿支撑,行人腿部总得分值提高了10.37%;改进保险杠横梁,行人腿部总得分值提高了17.63%。通过改进汽车的前部结构,柔性小腿的碰撞性能得到了优化,为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。 乌秀春 周盼 郑文强 鲁宏升关键词:行人腿部保护 结构优化 LS-DYNA 一种汽车自燃预警装置的研究 被引量:4 2011年 本汽车自燃预警装置能够通过ECU做到实时监控汽车内部电路的电流、温度及烟度的情况,若这些数据中一种或者多种数据值超过规定范围时,此装置便会向驾乘人员发出警告并且及时采取必要的措施——当汽车内部温度超过着火温度时,或当汽车内部电路短路时,能够及时向驾驶人员预警;若发生自燃,则启动灭火装置。最大程度地保护汽车和车内人员的生命安全,同时减少财产损失。在当今汽车自燃的愈演愈烈的社会里,这样一款有效的安全的汽车自燃预警装置就显得尤为重要。 张兴旺 郑霁恽 郑文强关键词:汽车自燃 一种首尾相接式行星齿轮机构 本实用新型一种首尾相接式行星齿轮机构,包括组合的四排单级行星齿轮,每排单级行星齿轮包括一个行星架、一个太阳轮和一个内齿圈,每个行星架上安装有两个或两个以上的行星轮;所述每排单级行星齿轮的太阳轮是相邻的下一排单级行星齿轮的... 乌秀春 郑文强 周盼 赵倩文献传递 基于LVDS环网总线的高可靠性技术研究 被引量:2 2013年 针对高速远程数据通信的可靠性问题,提出了一种基于低压差分信号技术(LVDS,Low Voltage Differential Signaling)的高可靠性数据传输系统的研究方案。该系统主要从硬件电路和软件算法两个方面进行改进,在硬件上,对LVDS线缆电路进行了完善,使数据位信号在介质上传输损耗减小,再通过冗余技术使错误率减小到很低;在软件上,用差错控制编码对发送的数据进行检错和纠错。系统实现了以600Mbps的传输速率在25m长的双绞线上进行数据传输而无丢数、错数等现象。经过大量的数据传输试验,证明该系统使数据传输的可靠性大大的提高,具有良好的应用价值。 郑文强 苏淑靖 雷建胜 张海丽关键词:LVDS 高可靠性 冗余技术