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于进江

作品数:12 被引量:27H指数:2
供职机构:中铁十九局集团有限公司更多>>
发文基金:四川省教育厅科学研究项目国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 9篇建筑科学
  • 7篇交通运输工程

主题

  • 6篇地基
  • 6篇软土
  • 4篇深厚软土
  • 4篇复合地基
  • 3篇垫层
  • 3篇褥垫层
  • 3篇砂垫层
  • 3篇碎石
  • 3篇碎石垫层
  • 3篇秦沈客运专线
  • 3篇桩帽
  • 3篇路基
  • 3篇客运
  • 3篇客运专线
  • 3篇复合结构
  • 3篇承载性状
  • 2篇单箱
  • 2篇顶进
  • 2篇顶进法
  • 2篇顶进法施工

机构

  • 8篇中铁十九局集...
  • 5篇西南交通大学
  • 3篇西南科技大学
  • 2篇中华人民共和...
  • 1篇石家庄铁道学...

作者

  • 12篇于进江
  • 4篇贺宏武
  • 3篇李成辉
  • 3篇程谦恭
  • 3篇文华
  • 3篇王永文
  • 3篇尚尔海
  • 3篇彭明刚
  • 3篇王传永
  • 3篇李瑞娟
  • 2篇王慧东
  • 2篇王永文
  • 2篇易为民
  • 2篇郑晓慧
  • 2篇陈伯军
  • 1篇吴九江

传媒

  • 2篇岩土力学
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇石家庄铁道学...
  • 1篇2005铁路...
  • 1篇铁路客运专线...

年份

  • 1篇2013
  • 5篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2005
  • 1篇2000
  • 1篇1996
  • 1篇1995
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
软土地基上防止顶进桥“扎头”的一个成功实例
1996年
于进江王永文王慧东
关键词:公路桥立交桥软土地基顶进法施工扎头
超大面积深厚软土桩-网复合地基承载性状模型试验研究被引量:18
2012年
基于厦深铁路潮汕车站地基处理加固工程,完全参照原型的软土地基地层分布情况,设计了两种不同桩间距下的超大面积深厚软土桩-网复合地基物理模型试验,对荷载传递机制与不同桩间距下桩体荷载分担比、桩土应力比及地基沉降规律等进行了系统研究。结果表明,桩身轴力沿着桩身高度往下先逐渐增大到某一深度后又逐渐减小,随着桩间距增大,桩承担上部荷载的方式由摩擦桩逐渐向端承桩变化;随着桩间距增大,桩身中性点下移,桩身最大负摩阻力出现的位置下降,且其值减小;桩间距对桩-土应力比有显著影响,而对桩体荷载分担比影响较小;不同桩间距下,两桩中心桩间土与桩顶差异沉降均小于4桩中心桩间土与桩顶差异沉降;随着路堤填土荷载增加,土工格栅表现为拉应变逐渐增大,拉应变曲线刚开始比较平缓,后逐渐变陡,增大的速率先慢后快。
于进江程谦恭贺宏武李成辉文华
关键词:深厚软土桩-网复合地基承载性状模型试验
大面积场坪下深厚软土桩—网复合地基承载性状研究
我国铁路正在实现跨越式发展,在软基上修建高速铁路,将面临地基稳定及大变形等问题,特别是对于高速铁路路基工程而言,不仅要求路堤保持稳定性,而且要严格控制工后不均匀沉降。桩-网复合地基是一种能有效控制沉降的新型复合地基,从目...
于进江
关键词:桩网复合地基承载性状沉降变形
秦沈客运专线24M双线单箱预应力混凝土梁蒸养及温差控制技术
本文介绍了秦沈客运专线24m双线单箱预应力混凝土梁的蒸汽养护的施工工艺和温差控制原则,为大型箱梁的蒸汽养护提供了比较科学、实用的方法。
陈伯军于进江由文和任国阳郑晓慧易为民
关键词:预应力混凝土梁蒸汽养护温差控制
文献传递
防止顶进框构桥“扎头”的有效设施——仰角钢刃脚被引量:1
1995年
针对框构桥在软土地基上顶进施工中出现的“扎头”通病,提出了一种简单实用的防止方法——仰角钢刃脚法,该方案在京九线衡水市育才街立交桥顶进施工中的使用结果表明,它不仅经济,而且对保证既有线的安全和采用框构内运土施工机械化方面都是成功的。本文对仰角钢刃脚的设置及结构情况作了具体介绍。
于进江邢贵升王永文王慧东
关键词:软土地基顶进法施工扎头
超大面积深厚软土桩-网复合地基现场试验研究被引量:11
2012年
结合潮汕车站软基处理工程设置监测断面,埋设相关监测仪器,对桩-网复合地基上部路堤填土施工过程中地表沉降、深部分层沉降、深部水平位移、桩顶应力、桩间土应力、土工格栅伸长量等的变化进行观测分析,结果表明,在加载初期,桩间土和桩顶土的应力都存在一个迅速增大的过程,但桩顶土应力增大的速率要大于桩间土应力增大的速率;当填土达到一定高度时,桩间土应力出现极值,产生的土拱效应会使4桩中心处的应力小于2桩中心处的应力值;管桩的轴力、摩阻力和地层情况密切相关,且均随时间、荷载的增加而增大;地基分层沉降的速率与路堤填土的速率呈正相关,沉降量的大小与地层深度和地层特征有关;土工格栅的拉伸位移量随着填土高度的增加而增加,且其增长速率经历了由慢到快再到缓的过程;地基水平位移随荷载的增加而增大,随深度增加而减小,管桩有效地限制了地基的水平位移。
于进江程谦恭李成辉文华
关键词:深厚软土桩-网复合地基
桩网复合结构的路基及其构建方法
本发明提供了一种桩网复合结构的路基及其构建方法,解决了现有技术对超大面积软土地基无法进行有效处理和有效克服工后沉降的技术难题。包括预应力管桩(1)、预应力管桩桩帽(2),预应力管桩地梁(3)和褥垫层(4),褥垫层(4)从...
彭明刚于进江尚尔海王永文贺宏武李瑞娟王传永
文献传递
桩网复合结构的路基
本实用新型提供了一种桩网复合结构的路基,解决了现有技术对超大面积软土地基无法进行有效处理和有效克服工后沉降的技术难题。包括预应力管桩(1)、预应力管桩桩帽(2),预应力管桩地梁(3)和褥垫层(4),褥垫层(4)从下向上依...
彭明刚于进江尚尔海王永文贺宏武李瑞娟王传永
文献传递
潮汕车站桩—网复合地基管桩承载性状数值分析被引量:1
2011年
基于潮汕车站站场超大面积深厚软土地基处理情况,建立了不同桩间距、桩帽及填土高度情况下的桩—网复合地基数值模型,对管桩的承载性状进行了研究。结果表明:桩身轴力及摩阻力受填土高度的影响较大,且在桩端处最为明显;相同填土高度下,桩身轴力与摩阻力随桩间距的增加而变大;在一定深度范围内,桩帽的设置会对桩身轴力及摩阻力产生影响。
于进江程谦恭李成辉吴九江文华
关键词:深厚软土管桩承载性状
秦沈客运专线大型箱梁制造关键技术的研究
该文以秦沈客运专线24m双线单箱梁制造为主线,作了如下工作:1.在总结国内外高速铁路大型箱梁设计与施工方法和经验的基础上,详细分析、叙述了秦沈客运专线大型箱梁的设计和经验的基础上,详细分析、叙述了秦沈客运专线大型箱梁的设...
于进江
关键词:大型箱梁浇捣
文献传递
共2页<12>
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