倪周
- 作品数：19 被引量：83H指数：5
- 供职机构：武汉大学更多>>
- 发文基金：深圳市科技计划项目国家电网公司科技项目更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 考虑再生制动能量的牵引网不平衡补偿被引量：4
- 2019年
- 高速列车在再生制动运行时,会产生大量的再生制动能量,这部分能量无法简单地忽略。首先考虑高速列车在各种运行工况下能量回馈对系统不平衡的影响,提出了一种高速铁路系统协同不平衡补偿方法(collaborative unbalance compensation method, CUCM)来降低电力电子补偿装置的容量与成本;然后分析了两种补偿原理,即RPC原理和Steinmetz原理,以保证CUCM能运行良好;最后基于高速列车的实际运行情况,对CUCM的容量进行了分析。分析和仿真结果表明:两种补偿方式虽然具有不同的实现方法和补偿电流表达式,但其补偿本质是相同的,应采用协同补偿策略;在牵引工况和能量反馈工况下,所提出的CUCM能够在完全补偿高速铁路电力系统的不平衡电流的前提下,有效降低装置成本。
- 袁佳歆倪周倪周童歆蔡超肖非然
- 关键词：高速铁路系统再生制动能量回馈负序电流
- 一种用于高速铁路系统过分相的供电拓扑结构及控制方法
- 本发明属于电力电子技术，具体涉及一种用于高速铁路系统过分相的供电拓扑结构及控制方法。该过分相供电拓扑结构包括u，v，w三相多电平换流动器模块支路和电容支路，u，v，w三相多电平换流器模块支路并联后与电容支路并联；其中，每...
- 袁佳歆肖非然倪周
- 一种基于无功补偿和智能换相的三相不平衡调节器
- 本发明涉及电力电子技术，具体涉及一种基于无功补偿和智能换相的三相不平衡调节器，包括380V三相四线输电线路和用户，还包括四桥臂三相四线制有源电力滤波器、智能换相开关模块和控制模块；四桥臂三相四线制有源电力滤波器与用户并联...
- 倪周袁佳歆蒋紫薇杜静湄任学婧
- 文献传递
- 配电网三相开关装置及经济型三相不平衡调节器
- 本实用新型提供配电网三相开关装置及经济型三相不平衡调节器，配电网三相开关装置包括A相的换相开关、B相的换相开关、C相的换相开关，由接触器、二极管以及电源功率控制器组成；一相的换相开关中，电源功率控制器与一个二极管反向并联...
- 倪周袁佳歆蒋紫薇
- 文献传递
- 三相不平衡无功补偿研究综述
- 2017年
- 针对目前社会对电能质量的要求越来越高、而目前我国电气化居民负荷品质和管理手段仍处在较低水平的状况,考虑配电台区三相负荷的失衡问题,分析导致三相负荷不平衡的原因,并对实现三相负荷平衡问题提出了解决的建议与对策。
- 倪周蒋紫薇杜静湄任学婧
- 关键词：配电台区三相不平衡
- 经济型三相不平衡调节器被引量：3
- 2017年
- 随着各类三相不平衡的用电设备接入配电网,低压配电网的三相不平衡问题日益凸显,亟待解决。介绍了智能换相开关的工作原理以及关键技术,进而介绍了发明的基于智能换相开关的经济型配电网三相不平衡调节器,且以实验验证了发明的可靠性,有较大应用前景。
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- 关键词：三相不平衡调节器
- 一种应用于VV牵引供电系统的负序不平衡补偿方法
- 本发明涉及电气化铁路电能质量技术，具体涉及一种应用于VV牵引供电系统的负序不平衡补偿方法，通过实时判断负荷电流大小来输入补偿电流，对VV牵引供电系统负序不平衡进行就地综合补偿；包括以下步骤：步骤1、检测VV牵引供电系统两...
- 袁佳歆肖非然倪周
- 文献传递
- 低压配电网三相不均衡的研究综述
- 2017年
- 介绍了低压配电网中日益增多的各类不平衡的用电设备对电能质量造成的严重影响与危害,分析目前国内外主流的三相负荷不平衡处理方法,对目前存在的主要抑制方法中的、负荷补偿、换相投切进行对比讨论,希望找到一种灵活、安全、可靠的解决办法来降低三相负荷不平衡对电网的损害。
- 蒋紫薇倪周任学婧杜静湄
- 关键词：低压配电网电能质量
- 配电网三相负荷不平衡自动调节方法
- 本发明提供一种配电网三相负荷不平衡自动调节方法，设置换相开关模块和中央控制区模块，所述中央控制区模块包含控制模块和载波模块，所述换相开关模块包含电力电子开关单元和选相开关控制器单元；三相负荷不平衡自动调节实现过程包括采集...
- 倪周袁佳歆蒋紫薇
- 文献传递
- 一种基于多智能体的多站协同高速铁路不平衡补偿方法被引量：10
- 2020年
- 针对只考虑单个牵引变电站的不平衡补偿方法无法将补偿装置的安装容量进一步降低的问题,该文研究一种基于多智能体的多站协同高速铁路不平衡补偿方法。首先,研究适用于多站协同补偿的新的高速铁路不平衡补偿原理以及相应的拓扑结构;接着,分析采用多站协同补偿方式下,每个牵引变电站补偿装置的安装容量;然后,提出基于多智能体的多站不平衡补偿的协同控制策略,在有效补偿不平衡电流的同时减少主从控制器之间的通信量;最后,通过仿真算例和小容量的实验验证了所提方法的优点和有效性。仿真和实验结果表明,该方法可以有效地补偿高速铁路的不平衡电流,降低单站补偿装置33.3%的安装容量。
- 肖非然倪周闵永智闵永智
- 关键词：高速铁路不平衡补偿多智能体
