李明
- 作品数：10 被引量：2H指数：1
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金河北省科技计划项目河北省高等学校人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学更多>>
- 斜拉桥索力调整的可视化研究
- 该文采用有约束的最小二乘法对斜拉桥施工阶段出现的误差进行调整,根据斜拉桥在施工阶段以主梁标高控制为主,索力为辅的原则,选取主梁标高误差和索塔水平位移误差平方和最小为目标函数,同时给该目标函数施加必要的位移、索力、弯矩和调...
- 李明
- 关键词：斜拉桥
- 文献传递
- 一种带预制钢筋砼支座的装配式结构
- 本发明提供一种带预制钢筋砼支座的装配式结构，包括四个钢筋平衡砼板、四个钢筋加固砼板以及一个支座；所述支座底部四周整齐连接有钢筋平衡砼板；四个所述钢筋平衡砼板之间通过钢筋加固砼板相连接；由于本发明的预制钢筋砼支座底部增加了...
- 高永强王秀红李明陈国华
- 文献传递
- 一种带预制钢筋砼支座的装配式结构
- 本发明提供一种带预制钢筋砼支座的装配式结构，包括四个钢筋平衡砼板、四个钢筋加固砼板以及一个支座；所述支座底部四周整齐连接有钢筋平衡砼板；四个所述钢筋平衡砼板之间通过钢筋加固砼板相连接；由于本发明的预制钢筋砼支座底部增加了...
- 高永强王秀红李明陈国华
- 文献传递
- 野三河悬索桥施工技术研究
- 悬索桥外观优美,但施工过程却较为复杂,涉及诸多问题。悬索桥的施工包括猫道架设、主缆架设、索夹放样、主梁吊装以及风缆架设安装等环节。每个环节的施工质量都直接与全桥的成桥线形和结构受力相关,每个施工环节都会影响施工目标的实现...
- 李明
- 关键词：悬索桥猫道主缆加劲梁线形控制
- 仿生态特性的网络运转模型研究
- 从生态学角度研究了网络中存在的问题，提出了一种融合自愈、再生和免疫等机制的仿生态网络运转模型。通过归纳网络结构中存在的物理关系，给出了单体、联系和活体定义的统一化逻辑描述；证明了网络体系与活体间存在同构映射关系，为定量分...
- 范通让赵永斌孙燕李明
- 关键词：网络安全人工免疫生态循环新陈代谢
- 基于仿真技术的高铁梁场生产效率及资源配置研究被引量：1
- 2023年
- 采用现代管理技术对高铁梁场进行精细化管控对提升梁场建设管理绩效意义重大。针对当前梁场设计生产效率指标简单、资源配置主观性强等问题,采用仿真技术对高铁梁场建立仿真模型,在考虑工序作业时间随机性的情况下,通过仿真实验对梁场生产效率与工作时间制度的关系、工作时间制度与资源使用率的关系、以及资源配置方案对梁场生产效率的影响等问题进行研究。研究发现:(1)当梁场工作时间制度从10 h/d增至14 h/d时,每天工作时间每增加1 h,单台座制梁效率(η)可增加3%~4%;(2)梁场生产效率(K)小于单台座生产效率之和,采用公式K=§Mη(§=0.91~0.93)确定梁场生产效率更加准确;(3)对于仿真实验的目标梁场,在使用14 h/d工作制时,减少3个制梁台座和2套内模,梁场生产效率不会显著降低。
- 李明王玉龙刘颖
- 关键词：高速铁路梁场仿真技术生产效率
- 某铁路建设铺轨基地选址研究
- 2024年
- 铺轨基地是铁路建设过程中不可缺少的大型临时性工程,可以提供铁路工程建设过程中原料的供应,从而保证铁路工程的顺利实施。基于铺轨基地的辐射范围受到客观物理距离限制的问题,采用科学方法选择铺轨基地的建设位置,可以降低铁路工程建设过程中发生的物流成本,从而达到提高整体工程效益的目的。基于几何思想,依据某铁路工程沿途站点经纬度分布和海拔高度差,通过高斯克吕格公式将其沿途站点转化为二维坐标并将其进行可视化呈现,根据可视化呈现后的沿途站点二维坐标采用p-中值定理与p-中心定理建立数学模型和几何模型,对铺轨基地进行选址分析并提出选址策略,结果表明高斯克吕格公式结合p值定理的组合方法可以在建设项目选址问题中得到较好运用。
- 赵亚雄李明
- 关键词：铁路建设
- 地铁区间盾构施工进度与投资智能控制方法研究
- 地铁建设施工环境复杂,地质结构以及地下建筑物的错综复杂加大了施工的难度,导致进度管理难度大;同时,地铁建设需要人、材、机等大量资源投入,投资也难以把控。针对当前地铁建设中出现的进度与投资问题,本文从投资方角度出发,以地铁...
- 李明
- 关键词：进度控制
- 文献传递
- 地铁区间盾构施工进度与投资智能控制方法研究被引量：1
- 2023年
- 研究目的:盾构施工作为城市地铁建设中的重要方法,其施工进度与投资控制具有非常显著的复杂系统特点,并受到盾构自身因素、建设条件、施工组织管理、工程内容、技术标准、融资特征等繁复多变的影响因素的影响,故实际控制过程中存在诸多问题。为优化进度与投资控制体系,本文拟进行分析建模并论证。研究结论:(1)对已完成工程的历史数据处理和分析,建立地铁区间施工进度与投资信息资料数据库;(2)运用PSO聚类分析、BPNN等非线性智能方法可以有效估算盾构施工进度与投资目标;(3)综合PDCA、预警等管理方法建立模型,可实现盾构施工进度与投资的动态优化控制管理;(4)将动态优化控制模型在实际地铁区间盾构施工中进行应用,实现了地铁区间的智能化、信息化管理;(5)本研究成果可为地铁区间盾构施工的进度与投资控制提供可行性方案。
- 段晓晨赵辰光李明施振东
- 关键词：盾构施工进度控制BPNN
