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刘庆明

作品数：5 被引量：6H指数：2
供职机构：南京理工大学动力工程学院更多>>
发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇油膜
  • 3篇油膜阻尼
  • 3篇油膜阻尼器
  • 3篇转子
  • 3篇挤压油膜
  • 3篇挤压油膜阻尼...
  • 2篇支承
  • 2篇阻尼
  • 2篇阻尼器
  • 2篇涡喷
  • 2篇涡喷发动机
  • 1篇弹性支承
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性研究
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力响应研究
  • 1篇动力学
  • 1篇支承系统
  • 1篇燃气涡轮
  • 1篇燃气涡轮发动...

机构

  • 5篇哈尔滨工业大...
  • 1篇南京理工大学

作者

  • 5篇刘庆明
  • 4篇庞志成
  • 1篇张鹏顺
  • 1篇范宝春
  • 1篇李鸿志

传媒

  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇南京理工大学...

年份

  • 1篇1997
  • 2篇1994
  • 2篇1993
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
带弹性支承和挤压油膜阻尼器高速柔性转子系统稳态不平衡响应分析被引量：3
1993年
本文应用传递矩阵法和松弛迭代法,结合具体发动机型号对支承于弹性鼠笼和挤压油膜阻尼器上的高速柔性转子系统稳态不平衡响应进行了理论分析。分析中考虑了轴的质量分布和转子的陀螺力矩。讨论了油膜阻尼器参数、弹性支承刚度系数及不平衡量参数对转子系统稳态不平衡响应的影响,从而为发动机减振系统设计提供了理论依据。
刘庆明庞志成
关键词：油膜阻尼器弹性支承转子发动机
带SFD的转子—支承系统稳态动力响应研究
1997年
该文研究了带挤压油膜阻尼器的转子－支承系统的稳态动力响应，提出了求解非线性转子系统稳态动力响应的三角级数法。通过对某涡喷发动机转子－支承系统模拟实验台的计算、分析及实验研究，证明该文给出的方法正确、合理。
刘庆明范宝春李鸿志庞志成张鹏顺
关键词：燃气涡轮发动机转子-支承系统航空发动机
弹用涡喷发动机转子支承系统稳态动力特性研究
刘庆明
用多重网格法求解挤压油膜阻尼器瞬态压力分布特性
1993年
本文首次将多重网格法用于求解高速转子挤压油膜阻尼器(Squeeze Film Damper,简称SFD)的瞬态油膜压力分布特性。该法可将迭代计算的工作量降到最低,达到较高的计算精度,节省CPU 时间。
刘庆明庞志成
关键词：转子挤压油膜阻尼器多重网格法涡喷发动机
挤压油膜阻尼器力学特性研究被引量：2
1994年
研究了两种供油条件下挤压汕膜阻尼器瞬态油膜压力及油膜合力的特点及供油压力对挤压油膜阻尼器油膜力的影响。给出了产生全正压膜的条件。
刘庆明庞志成
关键词：挤压油膜阻尼器减振结构动力学
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