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杨海燕

作品数:15 被引量:0H指数:0
供职机构:浙江吉利汽车研究院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学机械工程更多>>

文献类型

  • 13篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 10篇行人
  • 9篇汽车
  • 6篇感器
  • 6篇传感
  • 6篇传感器
  • 5篇行人保护
  • 4篇汽车发动
  • 4篇汽车发动机
  • 4篇汽车发动机罩
  • 4篇机罩
  • 4篇发动机
  • 4篇发动机罩
  • 3篇直尺
  • 3篇前缘
  • 3篇保险杠
  • 2篇底板
  • 2篇定位传感器
  • 2篇远程
  • 2篇远程控制
  • 2篇远程控制器

机构

  • 15篇浙江吉利汽车...
  • 13篇浙江吉利控股...
  • 2篇浙江吉利汽车...

作者

  • 15篇杨海燕
  • 8篇吕晓江
  • 3篇林高泽
  • 2篇朱麟凯

传媒

  • 2篇中国汽车工程...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 4篇2013
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
道路交叉口车辆与行人碰撞多体动力学响应研究
本文以车辆与行人的交通冲突为基础,对道路交叉口车辆与行人碰撞行为进行动力学响应分析,结果表明行人头部与地面碰撞产生损伤风险要大于行人头部与车辆碰撞产生损伤,行人胸部与地面碰撞时也存在一定损伤风险,行人腿部损伤主要是与车辆...
吕晓江杨海燕孙立志刘卫国周大永冯擎峰
关键词:道路交叉口汽车车辆动力学响应
文献传递
一种用于汽车行人保护试验的测量装置
一种用于汽车行人保护试验的测量装置,包括:主尺,沿竖直方向延伸;定位构件,可操作地连接到主尺,且被设置成能够相对于主尺沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处;第一副尺,通过定位构件可操作地连接到主尺,使得第一副尺能够被...
杨海燕吕晓江吕铖玮王纯刘卫国周大永潘之杰冯擎峰
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一种复合式发动机罩铰链支座
一种对大小车型的通用汽车发动机罩铰链支座,包括第一铰链支座以及与其可拆卸连接的第二铰链支座,第一铰链支座单独用于连接汽车发动机罩,第二铰链支座用以延展铰链支座。第一铰链支座和第二铰链支座可以分开,也可以通过螺栓连接成整体...
吕铖玮杨海燕吕晓江王纯周大永刘卫国潘之杰冯擎峰
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行人保护试验装置及其试验方法
本发明提供一种行人保护试验装置,用于模拟人车碰撞事故的真实情况,包括空心的座体、脚轮、限位卡爪、驱动马达、传感器及远程控制器,限位卡爪设置于座体内且可向上伸出座体而将其上的行人模型固定,脚轮设置于座体下端四角,驱动马达设...
杨海燕吕晓江林高泽孙立志朱麟凯周大永刘卫国吴成明冯擎峰
文献传递
一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置
本发明提供了一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置,属于测量技术领域。它解决了现有试验设备需要根据坐标人工计算出碰撞角度,再根据以上公式计算出能量值和速度值,费时费力,试验效率低等技术问题。本坐标测量装置,包括第一定位杆...
杨海燕林高泽吕晓江朱麟凯周大永刘卫国吴成明冯擎峰
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一种用于汽车行人保护试验的测量装置
一种用于汽车行人保护试验的测量装置,包括:主尺,沿竖直方向延伸;定位构件,可操作地连接到主尺,且被设置成能够相对于主尺沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处;第一副尺,通过定位构件可操作地连接到主尺,使得第一副尺能够被...
杨海燕吕晓江吕铖玮王纯刘卫国周大永潘之杰冯擎峰
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基于FLEX-PLI行人小腿保护的汽车前端结构参数化设计
为了在汽车概念设计阶段进行行人腿部伤害研究,本文建立了汽车前端结构的有限元简化模型,并采用正交试验的方法进行关键参数灵敏度分析,得出汽车前端结构参数对FLEX-PLI碰撞性能影响的规律性.结果表明,采用的最优方案能够满足...
杨海燕吕晓江林高泽吕铖玮刘卫国周大永冯擎峰
关键词:汽车工程参数化设计行人保护
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一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置
本发明提供了一种用于行人大腿碰撞试验的坐标测量装置,属于测量技术领域。它解决了现有试验设备需要根据坐标人工计算出碰撞角度,再根据以上公式计算出能量值和速度值,费时费力,试验效率低等技术问题。本坐标测量装置,包括第一定位杆...
杨海燕林高泽吕晓江朱麟凯周大永刘卫国吴成明冯擎峰
一种用于汽车行人保护试验的测量装置
一种用于汽车行人保护试验的测量装置,包括:主尺,沿竖直方向延伸;定位构件,可操作地连接到主尺,且被设置成能够相对于主尺沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处;第一副尺,通过定位构件可操作地连接到主尺,使得第一副尺能够被...
杨海燕吕晓江吕铖玮王纯刘卫国周大永潘之杰冯擎峰
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一种降低行人腿部伤害的缓冲结构
本实用新型提供一种降低行人腿部伤害的缓冲结构,所述缓冲结构包括吸能主面板,以及设于所述吸能主面板上、用于固定所述缓冲结构的第一限位板和第二限位板,所述第二限位板位于所述第一限位板的上方,在所述吸能主面板、所述第一限位板和...
杨海燕林高泽
文献传递
共2页<12>
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