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闫超

作品数：16 被引量：30H指数：4
供职机构：交通运输部更多>>
发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇中文期刊文章

领域

  • 14篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇旅客
  • 4篇公路
  • 3篇联运
  • 2篇信息化
  • 2篇铁路
  • 2篇中心城
  • 2篇公路发展
  • 1篇多式联运
  • 1篇信息化服务
  • 1篇信息化规划
  • 1篇信息化技术
  • 1篇信息化建设
  • 1篇信息系统
  • 1篇行李
  • 1篇巡游
  • 1篇运输服务
  • 1篇运输服务体系
  • 1篇运输市场
  • 1篇运输信息
  • 1篇运营管理

机构

  • 16篇交通运输部
  • 1篇北方工业大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 16篇闫超
  • 5篇汪健
  • 5篇梁仁鸿
  • 4篇龚露阳
  • 3篇陈硕
  • 3篇刘颖
  • 3篇陈硕
  • 2篇刘新
  • 2篇王巍
  • 1篇田春林
  • 1篇刘振国
  • 1篇庞清阁
  • 1篇姜景玲
  • 1篇孙可朝
  • 1篇胡铁钧
  • 1篇刘华玉

传媒

  • 5篇交通世界
  • 4篇交通运输研究
  • 3篇综合运输
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国物流与采...
  • 1篇数码设计
  • 1篇中国交通信息...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 3篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 6篇2017
  • 1篇2016
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
MaaS理念下以铁路为主导的旅客联程运输服务体系被引量：1
2023年
首先,通过梳理出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)的发展阶段及特征,分析我国当前MaaS发展情况,确定了MaaS当前所处阶段,以及“为旅客提供‘干线运输+城市交通’的全链条、一体化的出行服务”的阶段性目标与“共享、整合、一体化、定制化”的特征要求。然后,对比了铁路联运服务发展现状与现阶段特征要求,认为当前铁路联运服务在信息互通、产品供给、服务衔接等方面存在问题和差距,特别是运营数据信息不共享,导致全过程动态信息服务缺失,以及针对非正常状态下联运客票退改签保障措施的缺失,导致旅客权益无法得到有效保障。最后,针对性提出了MaaS理念下以铁路为主导的旅客联程运输服务体系,并对信息平台建设模式、票务数据共享方式、票制改革、安检流程优化、行李运输模式等重点方面,逐一提出实施路径,以及国内外相关领域参考案例。
刘新闫超
关键词：MAAS铁路
统一开放的交通运输市场建设路径研究
2023年
为加快建设统一开放的交通运输市场、更好地服务构建新发展格局,首先在研究我国现代化市场体系内涵与特征的基础上,分析了我国交通运输市场发展存在的问题。然后,借鉴国内外实践经验,研判我国建设统一开放交通运输市场的形势与要求,提出形成统一开放交通运输市场的总体思路。最后,从优化交通运输市场主体结构、优化要素资源配置、完善交通运输现代化市场治理体系、改善交通运输市场营商环境、推进交通运输市场更高水平开放5个方面,研究提出形成统一开放交通运输市场的建设路径。
庞清阁王巍王巍闫超孙可朝
关键词：交通运输市场
河南省干线公路信息化建设现状、问题及对策被引量：1
2017年
本文从信息化技术和政府管理两个角度对河南省干线公路信息化建设现状进行分析,涉及信息采集、信息管理系统建设、信息化服务、信息化规划、保障措施等五个方面。在此基础上,归纳总结河南省干线公路信息化建设存在的问题。针对目前存在的问题,提出河南省干线公路信息化建设对策建议。
贾皓梁仁鸿闫超汪健
关键词：信息化建设干线公路信息化技术信息化服务信息化规划政府管理
构建旅客联程运输信息服务系统的思考与建议
2024年
《交通强国建设纲要》提出要加快构建“全国123出行交通圈”,打造旅客联程运输系统,推进出行服务快速化、便捷化。旅客联程运输充分发挥了各种运输方式的比较优势,提高了综合运输组合效率,对于加快推进综合交通运输体系发展具有重要意义。而旅客联程运输的“联”关键就是出行信息服务系统的“联”。当前旅客联程运输信息化发展还存在诸多薄弱环节,体制机制、信息安全等因素导致的铁、公、水、航出行信息的割裂,一定程度制约了旅客出行的便利化发展,因此亟需搭建旅客联程运输出行信息服务系统。本文从旅客联程运输信息化发展的现状和问题入手,提出出行信息服务系统的建设内容,最后从出行数据共享、适度开放出行数据、建立健全信息服务相关标准以及建立旅客联程运输统计制度等四方面,有针对性的提出对策和建议,供行业参考。
陈硕田春林龚露阳刘振国闫超
第三方主体参与的旅客联运服务研究
2016年
目前市场中已出现了在客运服务上进行有益尝试且在技术、资金、体制、资源整合等多方面均有明显优势的第三方主体。通过分析研究我国旅客联运服务的主要问题,基于第三方主体的优势提出了新型旅客联运服务体系,包括一站式信息票务服务、行李直挂托运、换乘运输和接送站、延误赔付等,并且从市场规模财务可行性、定位分工合作模式、商业利益分配、服务管理和标准等方面研究了第三方主体参与旅客联运的可行性。
闫超汪健陈硕
广西出租汽车行业发展现状及工作重点被引量：1
2017年
随着互联网的发展,网络预约车的出现对整个出租汽车行业带来新的考验,在传统巡游车和网约车新老业态融合发展的过程中,为积极稳妥地推进广西壮族自治区出租汽车行业改革,促进行业创新发展、转型升级,更好地满足广西自治区人民群众出行需求,实现出租汽车行业健康稳定发展,深入研究分析广西自治区传统出租汽车和网约车发展现状及趋势意义重大。该论文在研究广西出租汽车现状的基础上,为更好的为广西出租汽车行业发展提供有序健康的发展环境,有针对性的提出下一阶段在服务模式、行业监管以及监管手段等方面的重点工作。
陈硕刘华玉闫超买媛媛
基于国际视角下的河南省智慧公路发展探析被引量：4
2017年
分别分析了美国、日本、英国智慧公路发展状况,并从政策环境、信息采集、传输设备及信息化系统三个方面介绍了河南省智慧公路发展现状。基于现状分析,阐述了河南省智慧公路发展存在的问题及建设智慧公路的意义。最后,借鉴国外发达国家的发展经验,有针对性地提出一些对策建议。
梁仁鸿贾皓汪健闫超
关键词：信息系统
中心城区公交站点停靠时间可靠性影响因素分析被引量：1
2020年
为了优化公交车辆的调度方案,应用AVL数据构建了公交站点停靠时间的分布模型,剖析了影响公交停靠时间可靠性的相关因素。首先,基于公交停靠时间数据确定了站点停靠时间的分布模型—Burr(4P)分布模型;其次,提出了停靠时间可靠性的概念,并在此基础上构建了公交停靠时间可靠性评价分析框架;最后,分析交通条件、道路条件等与停靠时间可靠性指标的相关关系,确定了影响公交停靠时间可靠性的主要因素有设计因素、时间因素和位置因素。结果表明:有无公交专用车道、泊位数量和与下游交叉口的距离是关键影响因素;而时间因素和与上游交叉口距离是非关键影响因素。此外,所提出的评价指标简单直观,能有效反映公交停靠时间可靠性,进而能够为公交运营管理者提供决策依据与理论支持。
姜景玲张亚南闫超
关键词：交通工程停靠时间
我国旅客联运发展必要性及推进路径研究被引量：6
2017年
旅客联运作为综合运输服务体系的重要组成部分,可以发挥各种旅客运输方式的比较优势,提高运输组合效率和服务水平,是推进现代综合交通运输体系建设的重要切入点。近几年我国旅客联运发展迅速,市场、政府如何做好分工,营造多种运输方式主体共赢的市场格局以及推动健康有序推进我国旅客联运发展,是近些年值得我们思考和解决的关键问题。
陈硕汪健闫超刘颖
我国智慧公路规划建设相关思考和启示被引量：2
2017年
基于对普通公路信息化建设目前与高速公路建设的定位分工、专项建设资金、人员和技术、专业的规划建设方案和实际经验上均存在问题的剖析,总结了智慧公路规划建设的基本原则和建设目标,并从总体架构、信息采集、行业管理、公众服务、决策支持、综合保障措施等方面进行梳理,提出了智慧公路的规划建设方案。
闫超梁仁鸿刘新贾皓
关键词：普通公路规划建设
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