张兴法
- 作品数：14 被引量：7H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 质子交换膜燃料电池核心部件分析
- 2024年
- 对质子交换膜燃料电池工作原理、结构进行分析,重点对质子交换膜燃料电池的双极板、质子交换膜、电催化剂、膜电极关键部件进行分析研究,质子交换膜燃料电池生产成本高是影响商业化普及的重要原因,未来随着质子交换膜燃料电池技术的进步,生产成本将大幅度降低,有望在汽车产业得到广泛应用。
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- 关键词：质子交换膜燃料电池双极板质子交换膜电催化剂膜电极
- 汽油机链系统优化对噪声改善的研究被引量：1
- 2016年
- 为改善某四缸增压直喷汽油发动机NVH(Noise Vibration and Harshness),通过优化正时系统相关零部件,进行试验测试,发现优化正时链条及机油泵链条结构、优化正时罩盖对噪音改善明显。
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- 关键词：正时系统NVH
- GDI增压汽油发动机机油稀释问题分析及优化
- 2024年
- 目前增压发动机汽车日益增多,缸内直喷(GDI)技术在增强汽车动力性的同时,发动机机油稀释问题增多。文中针对某2.0T增压汽油发动机在试验过程中出现的机油稀释问题,分析机油稀释的形成机制和影响因素,从发动机水温、喷油策略、燃油导轨压力方面提出优化措施并进行验证。结果表明,发动机水温从88℃提高至98℃、喷油起始时刻(SOI)由95°CA调整为40°CA、燃油导轨压力由13 MPa提高至15 MPa,机油稀释问题得到明显改善。
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- 关键词：汽车机油稀释
- 进气凸轮、进气凸轮轴总成、发动机及汽车
- 本实用新型提供了一种进气凸轮、进气凸轮轴总成、发动机及汽车，属于车辆技术领域，进气凸轮的外型线包括首尾相接的凸轮基圆段和工作段，凸轮基圆的直径为28mm‑32mm，工作段的包角为161°‑165°，进气凸轮的最大升程为8...
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- 文献传递
- 气缸盖、发动机和车辆
- 本实用新型公开了一种气缸盖、发动机和车辆，气缸盖具有储油室、主油道和回油通道，储油室适于储存机油，主油道连通储油室和储油腔以向储油室供油；回油通道靠近发动机的排气通道且沿气缸盖的厚度方向延伸，回油通道具有连通储油室的回油...
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- 增程式电动汽车控制策略及能量回收技术分析
- 2023年
- 电动汽车以电池为动力源,在运行中排放污染为零,近年来受到越来越多人的关注。但电池研发处于瓶颈期,电池能量密度低的问题还未完全攻克。而增程式电动汽车作为过渡产品,有可观的市场前景。由于发电机的加入,电池容量需求也随之降低,同时对化石燃料的需求也降低。主要介绍了增程式电动汽车的现状、工作原理、控制策略、能量回收和发展趋势。
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- 关键词：控制策略能量回收
- 偏心轴驱使传动结构及可变压缩比机构和可变压缩比发动机
- 本实用新型提供了一种偏心轴驱使传动结构及可变压缩比机构和可变压缩比发动机，本实用新型的偏心轴驱使传动结构用以承接外部旋转动力源的输出动力、而驱使偏心轴旋转，且其包括与偏心轴固定连接、并向偏心轴的一侧延伸的传动臂，一端可构...
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- 文献传递
- 滚子摇臂断裂失效分析被引量：3
- 2016年
- 针对某增压直喷柴油发动机试验中出现的滚子摇臂断裂问题,从配气机构设计、样件质量和试验过程等多个方面进行分析,最终锁定滚子摇臂的断裂原因为配气布置不合理。依据前期项目开发经验,更换该发动机滚子摇臂,重新布置配气机构,并通过GT-power软件进行仿真计算,确认整改的有效性。
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- 偏心轴驱使传动结构及可变压缩比机构和可变压缩比发动机
- 本实用新型提供了一种偏心轴驱使传动结构及可变压缩比机构和可变压缩比发动机，本实用新型的偏心轴驱使传动结构用以承接外部旋转动力源的输出动力、而驱使偏心轴旋转，且其包括与偏心轴固定连接、并向偏心轴的一侧延伸的传动臂，设有构成...
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- 文献传递
- 汽油机液压张紧器对正时链系统噪声影响的研究被引量：1
- 2023年
- 整车试验过程中某增压直喷四缸汽油发动机在一档爬坡过程中产生“哒哒”异响,异响工况发动机转速1200rpm~1300rpm,机油温度升高后异响更加明显,平地起步和转速升高或降低后异响消失,经过初步诊断为正时系统液压张紧器产生异响,此异响与正时系统驱动零件(如凸轮轴、高压油泵)和液压张紧器自身性能有关。通过对正时系统测试进一步分析,发现液压张紧器与整机不匹配导致异响,通过对液压张紧器进行优化,经过NVH试验和500h交变负荷试验,验证效果良好。
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- 关键词：汽油机正时系统NVH
