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许晓楠: 作品数：19 被引量：17H指数：3; 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>

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基于广义径向基神经网络的城市道路运行状况评价研究: 随着社会的不断发展,人们生活水平不断提高,私家车在出行工具中所占比例越来越大,再加上城市道路基础设施不健全、交通规划不尽合理,导致城市道路交通运行状况越来越差,交通拥堵和交通事故时常发生。为了改善城市道路交通运行状况,首...; 许晓楠; 关键词：城市道路交通拥堵评价指标; 文献传递

前减震器塔: 本实用新型涉及一种前减震器塔，其包括减震器塔本体，该减震器塔本体主要包括具有由截面呈”U”字形的第一主体、与固连于第一主体顶端的第二主体构成的本体支架，罩扣于本体支架顶部的安装支架，以及设于本体支架内侧的传力加强支架；于...; 王志平王毅马广孙喜冬王蒙朱景鑫邢俊涛许晓楠; 文献传递

基于广义径向基神经网络的城市道路运行状况评价被引量：4: 2015年; 为缓解城市交通拥堵,提出了一种城市道路运行状况的评价方法并给出了具体的实现技术。以交通拥堵分析为途径来衡量城市道路运行状况,建立了道路拥堵度的评价指标体系,然后通过广义径向基函数（generalized radial basis function,GRBF）神经网络的优化算法建立城市道路交通拥堵度的计算模型。针对西安市典型局部路网,基于MATLAB 2010平台,计算该路网中各个样本路段的拥堵度,获得具体拥堵点的位置和发生时刻,并使用加权平均法对整个路网的交通运行状况进行评价,最后得到该路网的最优出行路径。研究结果表明：同时间段路网中南二环路东段最为拥堵,交通拥堵指数高达0.974 4;而对于样本路段翠华路,则晚高峰16：00~18：00最为拥堵,交通拥堵度最高达0.911 8,这些均与实际情况完全吻合。该方法能够准确得到量化的城市道路交通拥堵数值,从而完成对一定区域内的交通拥堵评价。; 王来军许晓楠张昕越郭捷郭宏玉; 关键词：交通工程交通拥堵

车架后端结构与电动汽车: 本发明涉及一种车架后端结构与电动汽车，本发明所述的车架后端结构主要包括后减震器塔总成、后横梁、后防撞梁总成、后悬架安装总成，以及后电机安装总成和悬置总成。本发明所述的车架后端结构，通过将两个电机安装支架设于两侧的纵梁上，...; 邢俊涛朱景鑫田圆王蒙许晓楠王志平王毅马广孙喜冬; 文献传递

汽车电动助力转向系统选型研究被引量：4: 2017年; 随着现代汽车低油耗、低排放、自动驾驶、安全、操纵感知的发展趋势,电动助力转向系统在乘用车上的应用逐渐普及。文章主要通过对不同类型电动助力转向系统的优劣势、电机选型、性能参数匹配和整车周边环境分析等的介绍,对整车研发中电动助力转向系统的选型进行分析。; 王虎许晓楠; 关键词：电动助力选型

一种空气加湿器的自动控制装置: 本实用新型公开了一种空气加湿器的自动控制装置，包括第一温度传感器、第二温度传感器、液位传感器、单片机、可控开关、注水开关和LCD显示屏。其中，第一温度传感器、第二温度传感器和液位传感器分别与单片机的输入端相连，可控开关、...; 许晓楠田晓雪王虎陶巍巍周宁潘捷黄国浪; 文献传递

电动非承载式车体: 本发明涉及一种电动非承载式车体，其包括车架与连接于车架上的车身，其中，车架具体包括分置于两侧的纵梁，以及于两侧的所述纵梁的前部、中部和后部分别布置的前端结构、中部结构与后端结构，而车身包括前围、后围、顶盖、地板及B柱构成...; 孙喜冬王蒙许晓楠朱景鑫王毅王志平邢俊涛马广田圆; 文献传递

前减震器安装总成: 本发明提供了一种前减震器安装总成，包括分设于两侧的前减震器塔，以及连接于两侧的所述前减震器塔之间的加强支架，前减震器塔包括减震器塔本体，所述减震器塔本体具有本体支架，以及罩扣于本体支架顶部的安装支架，还包括于本体支架内侧...; 许晓楠马广王志平王毅孙喜冬王蒙朱景鑫邢俊涛

车架后端结构与电动汽车: 本发明涉及一种车架后端结构与电动汽车，本发明所述的车架后端结构主要包括后减震器塔总成、后横梁、后防撞梁总成、后悬架安装总成，以及后电机安装总成和悬置总成。本发明所述的车架后端结构，通过将两个电机安装支架设于两侧的纵梁上，...; 邢俊涛朱景鑫田圆王蒙许晓楠王志平王毅马广孙喜冬; 文献传递

前悬架结构及汽车车架和电动汽车: 本实用新型提供了一种前悬架结构及汽车车架和电动汽车，本实用新型的前悬架结构包括转向节，连接于所述转向节上的具有减震弹簧的前减震器，以及均为一端球铰连接于所述转向节上的下前摆臂、下后摆臂和转向连杆，所述下前摆臂和下后摆臂的...; 王蒙许晓楠孙喜冬朱景鑫马广邢俊涛王志平王毅; 文献传递