陈明浩
- 作品数：9 被引量：13H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种复杂艰险山区滑坡隐患早期识别方法及系统
- 本发明公开了一种复杂艰险山区滑坡隐患早期识别方法及系统，涉及地质灾害早期识别技术领域，识别方法包括以下步骤：S1、从SAR时序数据中提取地表形变特征，绘制InSAR地表形变速率图；S2、得到斜坡坡度地形因子与坡向地形因子...
- 张营旭黄丽敏程武洲徐正宣张瑞张志厚胡清波汤益先刘小莎陈明浩曾德建贾哲强徐学渊张可
- 成渝客专石材采空区综合勘察评价与工程处治措施研究
- 随着铁路工程建设的飞速发展和地下矿产资源的大量开采，很多铁路项目难免要穿越地下采空区，采空区地表易变形、开裂、塌陷，对工程危害极大。本文以成都至重庆客运专线荣昌至永川段分布的石材采空区为研究背景，主要对采空区的勘察、评价...
- 陈明浩
- 关键词：地质勘察
- 四川盆地高速铁路勘察工程地质分区研究被引量：1
- 2023年
- 研究目的:位于四川盆地的成渝地区正在推进双城经济圈多层次轨道交通的规划建设,四川盆地又被称为“红层盆地”,其特殊的工程地质和水文地质条件给铁路尤其是高速铁路建设带来诸多挑战,本文根据建成和在建的多条四川盆地高速铁路建设面临的主要工程地质问题,以期厘定面向四川盆地高速铁路勘察的工程地质分区。研究结论:(1)基于“区内相似、区际相异”的原则,建立了以区域工程地质条件和主要工程地质问题为影响因子的四川盆地工程地质分区原则;(2)构建了面向四川盆地高速铁路勘察的五大工程地质区,厘清了各大分区周界范围、主要工程地质条件与问题、减灾选线控制因素、勘察重难点等;(3)工程地质分区有利于根据分区特点采取更有效的勘察方法,制定更具有针对性的勘察方案,从源头规避地质风险,实现精准勘察目标;(4)本研究成果对后续四川盆地高速铁路勘察设计工作具有指导意义和推广应用价值。
- 陈明浩赵晓彦张广泽颜宏毅王朋
- 关键词：四川盆地高速铁路工程地质分区工程地质勘察
- 山区铁路隧道底鼓变形评价方法研究被引量：2
- 2023年
- 研究目的:山区铁路隧道底鼓变形是近年来高速铁路运营阶段的一种常见病害,由于其变形机理复杂,目前尚无具体可靠的评价方法,本文通过总结10座隧道底鼓案例,对铁路隧道底鼓工程特征、变形机理、致灾因子进行系统研究,提出更符合工程实际的定量分级方法。研究结论:(1)基于工程案例统计分析,提出了铁路隧道底鼓为类似“两端固定的板梁受力后向临空面弯曲”的蠕变变形机理;(2)提出了基于隧道开挖跨度、最大初始地应力、岩层层厚、岩层倾角、岩石单轴饱和抗压强度五项指标的定性判识方法;(3)建立了基于岩石强度应力比R/σ_(max)和岩层层厚h两项关键指标的铁路隧道底鼓等级划分标准;(4)本研究成果适用于山区铁路隧道勘察、施工、运营三阶段隧道底鼓变形分级分段评价,具有很好的推广应用前景。
- 陈明浩张广泽赵晓彦贾哲强许胜
- 关键词：山区铁路工程地质
- 一种复杂艰险山区滑坡隐患早期识别方法及系统
- 本发明公开了一种复杂艰险山区滑坡隐患早期识别方法及系统，涉及地质灾害早期识别技术领域，识别方法包括以下步骤：S1、从SAR时序数据中提取地表形变特征，绘制InSAR地表形变速率图；S2、得到斜坡坡度地形因子与坡向地形因子...
- 张营旭黄丽敏程武洲徐正宣张瑞张志厚胡清波汤益先刘小莎陈明浩曾德建贾哲强徐学渊张可
- 一种山区铁路采空区隧道钻孔布置方法
- 本发明公开一种山区铁路采空区隧道钻孔布置方法，包括获取铁路隧道沿线的采矿权分布区域、矿层分布范围；根据铁路隧道轴线和矿层走线的夹角对采空区隧道分类；根据采空区隧道分类确定稳定带宽度；根据采空区隧道分类确定铁路隧道安全需要...
- 赵晓彦陈明浩龙睿馨颜宏毅
- 一种山区铁路采空区隧道钻孔布置方法
- 本发明公开一种山区铁路采空区隧道钻孔布置方法，包括获取铁路隧道沿线的采矿权分布区域、矿层分布范围；根据铁路隧道轴线和矿层走线的夹角对采空区隧道分类；根据采空区隧道分类确定稳定带宽度；根据采空区隧道分类确定铁路隧道安全需要...
- 赵晓彦陈明浩龙睿馨颜宏毅
- 深部极高地应力花岗岩隧道岩爆破坏特征及成因机理研究被引量：1
- 2024年
- 深部极高地应力花岗岩隧道施工过程中,岩爆灾害异常突出,硬岩岩爆不同程度地造成岩体片状剥落、棱板状破裂、岩块抛掷及强烈弹射等。为了揭示花岗岩隧道岩爆成因机制,综合地质调绘、监控量测、岩爆实录统计、室内岩石力学试验、微观分析和数值模拟分析等方法对隧道高地应力及岩爆的形成、破坏特征及影响因素进行探讨分析。根据现场岩爆实录统计分析,花岗岩隧道岩爆破坏特征复杂多样,发生时间集中,高水平构造应力使靠近雅鲁藏布江河谷一侧岩爆烈度显著增大,大埋深高自重应力导致岩爆主要分布在隧道掌子面和拱顶。基于钻孔实测地应力数据和初始地应力场反演分析,发现花岗岩隧道地应力场由构造应力和自重应力共同主导,隧道沿线82.0%的区段处于高到极高地应力状态,为岩爆的发生提供内动力地质条件。室内岩石力学试验表明二长花岗岩和花岗闪长岩均具有中等岩爆倾向性,厚层状、强度大、刚度高、完整性好的岩体为岩爆提供充足的物源条件。受控于雅鲁藏布江缝合带地质构造作用以及新生代岩浆活动作用影响,花岗岩隧道呈现高地温特征,地温梯度为5.5℃/100 m,最高实测地温达到89.6℃,高温热力耦合作用加速岩爆发生并提高岩爆危险性等级。隧道施工工艺会改变围岩应力重分布,影响围岩的应力集中,造成一定的尺寸效应,影响岩爆发生的烈度等级、时间和空间分布。
- 周航张广泽赵晓彦赵晓彦陈明浩喻炳鑫
- 关键词：高地温岩爆倾向性
- 西南山区高速铁路主要工程地质问题研究被引量：10
- 2023年
- 高速铁路具有沉降控制要求严格、速度快、运营安全舒适的特点,但西南山区地形高差显著、板块活动强烈、构造岩性复杂、气候极端恶劣,其特殊复杂的地质环境孕育了危岩落石、采空区、高地应力、基底上拱、巨型岩溶、隧道涌水突泥、非煤有害气体、隧道运营地质灾害等众多工程地质问题,制约着高速铁路向西南山区的延伸。本文对西南山区建成或在建的8条高速铁路干线主要工程地质问题的经验进行了总结,系统梳理了尚未解决或亟待优化的难点或痛点,分析了各类问题存在的原因,探寻了解决方案和研究思路,以期为广大高速铁路工程技术人员提供创新发展的方向。
- 陈明浩陈明浩李东张广泽赵晓彦
- 关键词：工程地质问题不良地质综合勘察高速铁路
