杨建森
- 作品数：56 被引量：104H指数：7
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学一般工业技术更多>>
- 某商用车驾驶室疲劳载荷分解及验证被引量：5
- 2017年
- 驾驶室疲劳耐久性能开发是卡车设计和制造中一项非常重要的工作,但是驾驶室疲劳载荷很难通过试验获取。在开发前期获取驾驶疲劳载荷,并对驾驶室进行疲劳仿真分析,将会提高并推动驾驶室疲劳耐久性能开发。针对上述问题,提出了一种获取驾驶室疲劳载荷的方法。首先采集驾驶室悬置车身端加速度,然后建立了421驱动模式的驾驶室刚柔耦合多体动力学模型,使用Femfatlab进行虚拟迭代分解了驾驶室疲劳载荷,最后通过对比虚拟应变与实测应变验证了疲劳载荷的准确性,以及该方法的有效性。
- 刘竞一董强强杨建森
- 关键词：驾驶室疲劳载荷
- 新一代线控底盘集成控制策略研究
- 2017年
- 针对汽车稳定性控制,提出了一种基于线控转向和线控制动的新一代底盘集成控制策略。分别设计制造了线控制动、线控转向系统样机,建立了相应的动力学模型。应用模型预测控制,设计了基于主动前轮转角调节和主动制动力调节的底盘集成控制系统。设计了针对目标汽车的底盘集成控制硬件在环试验台,并进行了典型工况测试试验。结果表明,本文所设计的控制策略可有效使汽车跟随期望状态,保证车辆行驶的稳定性,提升车辆的综合性能。
- 魏青杨建森李飞
- 关键词：线控制动系统线控转向系统稳定性控制底盘集成控制模型预测控制
- 簧下质量对虚拟试验场载荷精度的影响研究
- 簧下质量是影响汽车内部动载荷数据精度的重要参数。传统的载荷获取方法需要将车轮安装六分力传感器再进行路谱采集试验,这使得整车簧下质量明显增加。本文利用虚拟试验场仿真方法,通过改变簧下质量参数,分别以波形路、比利时路、坑洼路...
- 李欣杨建森王新宇魏广岩
- 关键词：簧下质量载荷虚拟试验场
- 文献传递
- 基于虚拟迭代及有限元理论的某中型货车驾驶室疲劳寿命研究被引量：16
- 2018年
- 以某中型货车的驾驶室为研究对象,通过整车典型强化路面试验测量得到驾驶室悬置位置及车架上相应位置的加速度响应信号,并基于K&C试验台和MTS试验台分别测量得到驾驶室质心、转动惯量和衬套刚度阻尼等参数。采用ADAMS建立驾驶室和车架的刚柔耦合多体动力学模型;采用Femfat.lab软件使用虚拟迭代的方法计算驾驶室悬置处和翻转机构处的载荷谱;最后运用Miner线性疲劳累积损伤理论在疲劳仿真软件n Code中进行疲劳分析。通过台架试验验证了疲劳仿真的结果,并通过结构尺寸参数的重新设计使驾驶室前围板的疲劳寿命满足了设计要求。
- 刘俊刘亚军张少辉杨建森董强强
- 关键词：惯性释放
- 一种汽车轮胎用防滑系统及防滑装置
- 本发明提供了一种汽车轮胎用防滑系统及防滑装置。包括可伸缩的防滑系统、驱动电机6、监测车轮与地面发生滑动摩擦情况的打滑监控系统；防滑系统安装在轮毂上，驱动电机6控制防滑系统的伸出与回收，打滑监控系统包括：轮速传感器及控制器...
- 董俊红王新宇李伟杨建森
- 文献传递
- 有限元网格划分几何清理方法、设备和存储介质
- 本发明实施例公开了一种有限元网格划分几何清理方法，涉及数学建模技术领域。其中，方法包括：从CAE软件获取板壳结构零件的三维几何特征；根据所述三维几何特征的三维凸包确定面积最大的外轮廓三角平面；将所述三维几何特征向所述外轮...
- 武振江杨建森刘忠海郭蓬郝剑虹邹楠武子骞王鹏李欣董强强王振峰王圣坤
- 文献传递
- 面向主动安全的汽车底盘集成控制策略研究
- 汽车作为现代社会的主要交通工具，推动着社会经济的迅速发展和人民生活水平的快速进步，但是每年由于交通事故造成的死亡人数和经济损失触目惊心，汽车安全问题已成为世界性的社会问题。伴随着电子技术、传感器技术和车载网络技术的进步，...
- 杨建森
- 关键词：汽车动力学底盘集成控制模型预测控制硬件在环试验
- 文献传递
- 一种基于虚拟试验场技术的疲劳分析方法
- 本发明公开一种基于虚拟试验场技术的疲劳分析方法，包括：真实试验场耐久路面数字化，生成耐久道路的数字路面；通过Ftire轮胎试验与参数辨识，生成模型属性文件；建立整车多体动力学模型并调试验证；提取虚拟载荷信号，得到虚拟载荷...
- 李欣杨建森王新宇董强强赵志强王松武振江何丽董俊红朱伟王宏字姚昊东
- 文献传递
- 基于K&C试验台的汽车动力总成惯性参数精确测试方法研究被引量：2
- 2015年
- 汽车动力总成惯性参数(质量、质心位置和转动惯量)的精确测试一直是汽车行业内难点.如何设计汽车动力总成惯性参数高精度的测试方法,是整个汽车测试行业共同关注的问题.本文以中国汽车技术研究中心悬架K&C试验台为基础,对汽车动力总成惯性参数测试方法进行了研究.通过杠杆原理和转动惯量平行轴移动定理对试验测得结果进行计算,得到汽车动力总成的惯性参数,并对测试结果精度进行了标定验证.结果表明该方法具有非常高的测试精度,可进行汽车动力总成惯性参数精确测试.
- 李飞朱天军姜清伟杨建森魏志成
- 关键词：动力总成转动惯量
- 一种提高金属与塑料连接强度的连接装置与连接方法
- 本发明提供了一种提高金属与塑料连接强度的连接装置与连接方法，其中，提高金属与塑料连接强度的连接装置，包括光纤光纤激光器和移动平台；所述移动平台上安装有用于加持金属工件和/或透明塑料工件的夹具，所述夹具上设有用于金属工件加...
- 王新宇杨建森董俊红李伟杨忠荣正璧孟宪明张亚军何丽武振江王松董强强李欣曹建黄晓华
- 文献传递
