马良君
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 供职机构：贵州大学更多>>
- 发文基金：贵州省科技计划项目国家自然科学基金贵州省科技厅重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 并联混合动力电动汽车电辅助控制策略仿真分析被引量：2
- 2016年
- 以并联式混合动力汽车为研究对象,分析了ADVISOR软件中缺省的并联混合动力电动汽车现有电辅助控制策略存在的问题,然后对其主要控制参数进行了修改,最后在ADVISOR软件中进行仿真对比分析,仿真结果表明经过修改后的控制策略,电机效率由原来的38%上升到43%,发动机效率由原来的22%上升到27%,系统整体效率由原来的10.3%上升到12.1%,综合油耗由原来的5.8 L/100 km下降到4.9 L/100 km,整车的性能和燃油经济性都有了一定的提高。
- 马良君杨观赐
- 关键词：ADVISOR混合动力汽车仿真
- 基于博弈进化算法的混合动力汽车控制策略参数优化
- 以燃油为动力来源的汽车在给人类带来便利和经济利益的同时，也导致了严重的能源紧缺和环境污染问题。新能源汽车的开发和应用成了世界范围内的新课题和大趋势。混合动力汽车因其在节能环保及动力性能方面的优势，成为现阶段各国政府和汽车...
- 马良君
- 关键词：混合动力汽车博弈论控制策略参数优化
- 基于行为博弈进化算法的并联混合动力汽车控制策略参数优化被引量：3
- 2017年
- 控制策略是影响并联混合动力汽车(PHEV)性能的重要组成部分。针对混合动力汽车控制策略优化问题,设计了基于行为博弈进化算法的并联混合动力汽车控制策略参数优化方法(PGEA);该方法以行为博弈进化算法为优化工具,以混合动力汽车的加速性能、最大爬坡度、最高车速等动力性能指标为约束条件,采用ADVISOR仿真并联混合动力汽车;以最小化燃油消耗与污染物排放总量为优化目标。30组仿真实验结果表明:(1)优化后的系统百公里燃油消耗与污染物排放之和最大降幅为23.68%,最小降幅为18.72%,平均下降22.13%;(2)发动机效率、电动机效率和系统整体效率至少分别提高了16.67%、44.44%和18.39%;(3)PGEA比基于Pareto最优原理的混合动力汽车多目标优化进化算法能够获得精度更高的解。
- 杨观赐张钧星李少波王阳马良君
- 关键词：混合动力汽车控制策略参数优化
