游永华
- 作品数：9 被引量：9H指数：2
- 供职机构：武汉科技大学材料与冶金学院钢铁冶金及资源利用省部共建教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理文化科学环境科学与工程金属学及工艺更多>>
- 能源动力类本科生“能源系统工程”课程教学改革初探被引量：3
- 2017年
- 能源动力类本科生,不仅应该具备基础理论及简单的应用知识,也应当具备能源节约、动力转换和能源管理方面的知识,应当成为"节能减排"领域的中坚力量。"能源系统工程"这门课程旨在培养学生解决生产过程中能源管理和利用的科学问题,为学生未来从事能源管理和节能减排方面的工作打下专业基础。本文就"能源系统工程"这门课程的教学改革问题做初步探讨。
- 许学成潘妮游永华戴方钦
- 关键词：能源动力系统节能
- 扩缩通道强化蜂窝型SCR反应器脱硝性能的数值研究被引量：1
- 2022年
- 为了进一步提高表面涂覆钒基催化剂的蜂窝型SCR反应器的脱硝性能,将蜂窝直通道结构改为扩缩形式.借助Fluent软件容积反应和多孔介质模块描述涂覆层的催化反应,建立了烟气流过蜂窝反应器脱硝过程的数值模型.为验证模型预测精度,模拟了一组直通道蜂窝反应器的烟气对流脱硝实验.借助本文模型,研究了结构和工作参数对新型蜂窝反应器脱硝性能的影响,并结合等值线云图和流线分析了扩缩通道强化脱硝的机理.结果表明:扩缩通道蜂窝SCR反应器比传统直通道结构有更高的脱硝效率(约提高10%);通道扩缩角对蜂窝脱硝性能的影响与烟气温度和雷诺(Re)数密切相关,在较高烟气温度和Re数条件下,增大扩缩角可有效提高蜂窝脱硝效率.
- 王盛游永华邵坤袁泉胡绪满易正明
- 关键词：SCR脱硝强化传质
- 方孔蜂窝蓄热体内复杂传热的三维CFD研究被引量：1
- 2019年
- 采用ANSYS Fluent软件建立了方孔蜂窝陶瓷蓄热体内非稳态流固耦合传热的单元流道模型;以低热值燃料蓄热式燃烧为背景,对蓄热体内烟气、空气与骨架间复杂传热进行了三维数值模拟;预测了各种蓄热体长度下空气预热温度、蓄热体效能和压力损失等热流体性能,并据此进行结构优化;在此基础上研究蓄热体变流量条件下的传热和流动特性。此外,借助温度云图对蓄热式传热机理进行了分析。
- 吴仲达游永华张壮杨博戴方钦易正明
- 关键词：结构优化蓄热式燃烧
- 扩缩方孔蜂窝蓄热体强化传热的数值模拟被引量：3
- 2020年
- 为提高烟气余热回收率,提出一种扩缩方孔蜂窝蓄热体,通过用户自定义函数(UDF)实现烟气和空气周期切换时流体种类和进口速度、温度等参数的改变,基于ANSYS Fluent软件建立了新型蓄热体的三维非稳态传热数值模型。通过比较模型预测值与文献实验值进行了模型验证。利用模型研究了新型蓄热体方孔扩缩角、扩缩节距和总长度对其传热和流阻性能的影响。通过温度云图分析了扩缩通道强化蓄热体性能的机理。结果表明,缩放通道能有效提高蜂窝蓄热体的传热性能,在压力损失增加不多的前提下,蓄热体效能最多提高约5个百分点。扩缩方孔蜂窝蓄热体长度越长,其传热性能越好;对于一定长度的新型蓄热体,扩缩节距(或扩缩角)不变时,蓄热体传热性能随扩缩角(或节距)增大而增强。扩缩角过大时,新型蓄热体流动阻力很大,综合性能不佳。
- 吴仲达游永华王盛张壮王盛戴方钦易正明
- 关键词：节距数值模拟
- 车载板翅式油冷却器的实验研究
- 2022年
- 某型车载板翅式油冷却器采用锯齿翅片强化油侧传热。利用风洞实验台对该油冷却器进行实验,测试其不同空气和油流量条件下的传热和流阻性能,并拟合了传热性能经验关联式。采用对数平均温差法建立油冷却器性能模型,以分析其空气侧部分遮挡工况下的实际性能。为提高油冷却器性能模型预测精度,借助FLUENT模拟得到了其锯齿翅片传热和流阻的特性数据。研究表明,正常工况下,油冷却器基于油侧表面积的总传热系数为49~74W/(m^(2)·℃),空气侧遮挡将显著降低油冷却器传热性能。
- 张壮游永华王盛邵坤易正明易正明
- 关键词：油冷却器锯齿翅片性能分析
- 带钢热处理过程中喷射冷却数学模型被引量：1
- 2018年
- 针对带钢热处理过程中喷射冷却过程建立了数学模型,采用数学模型研究了带钢参数、喷冷单元参数和循环冷却介质参数对换热性能的影响。结果表明：对于超过2 mm厚度的带钢,实际生产中要充分考虑冷却速度对断面温差的影响;对于不同厚度的带钢,存在一个最大冷速值;带钢厚度每增加一倍,达到相同冷速需要的换热系数也增加一倍;对于不同的喷孔间距,随着喷孔直径的变化,对流换热系数呈抛物线趋势变化,存在一个最佳喷孔直径。本文建立的数学模型经实际生产验证,误差较小,可满足实际生产过程。
- 许学成戴方钦潘妮游永华
- 关键词：带钢喷射冷却数学模型
- 组合涂覆SCR催化剂的扩缩通道蓄热体传热脱硝性能的数值模拟
- 2023年
- 蜂窝蓄热体表面涂覆中温钒基SCR催化剂(V_(2)O_(5)-WO_(3)/TiO_(2)),可实现余热回收和烟气脱硝双重功效,但钒基催化剂在烟气出口侧的低温区脱硝效果不理想。新型纳米多孔结构的铜基SCR催化剂(5%CuO-40%HPW/Popcarbon)能在低温条件下高效工作。通过在现有钒基SCR蜂窝蓄热体低温侧表面涂覆这种铜基催化剂,并借助扩缩通道强化传热传质进一步提高复合蓄热体传热和脱硝性能。在对Fluent软件二次开发基础上,采用多孔介质方法描述催化层烟气SCR脱硝,建立烟气-空气切换条件下复合SCR蜂窝蓄热体内非稳态传热脱硝的数值模型。借助该模型,探究催化剂涂覆方案和结构参数对复合蓄热体传热和脱硝性能的影响。结果表明:扩缩角为15°的组合涂覆型SCR蓄热体具有良好整体性能,其能量回收率(ERR)和脱硝效率(η)分别比涂覆单一钒基催化剂的直通道蜂窝蓄热体提升10.1%(58.2%vs 48.1%)和26.7%(92.4%vs 65.7%)。本研究结果可为工业锅炉的节能和氮氧化物(NOx)减排提供参考。
- 冯鑫游永华易正明
- 关键词：CFD模拟SCR脱硝
- 浅谈激发大学生学习动力的有效途径被引量：1
- 2015年
- 近年来大学生的学习动力不足现象已经非常普遍。大学生是社会的精英,他们是否有一种良好的学习状态,不仅影响着自身的成长,还关系着中华民族的未来。作者多年从事教学和学生工作,在充分接触和了解学生的基础上,分析了现阶段大学生学习动力不足的原因,并提出改善现状的具体措施。在此基础上,针对2014级两个班学生制定了四年大学学习生活计划。通过有计划、有步骤地组织活动,在一定程度上激励大学生学习的主观能动性。
- 潘妮陈元元游永华
- 关键词：学习动力大学生
- 强迫油循环风冷式牵引变压器的动态温度场模型
- 2022年
- 牵引变压器散热涉及冷却油与绕组的共轭传热和热油在油冷却器的二次散热.为准确模拟其温度场随时间和空间的变化规律,在一维假设基础上,建立了牵引变压器(含绕组和冷却油)和油冷却器的分布参数模型,并与油泵和管道等集中参数模型耦合,建立了牵引变压器动态温度场数学模型,同时提出了一套数值求解算法;对一台牵引变压器及其散热系统进行动态温升实验,以此检验了模型预测精度.研究结果表明:模型预测的牵引变压器冷却油温过渡时间(58 min)与实验值(61 min)吻合良好,稳定工作的冷却油和绕组温度与实验值的偏差分别为1.3℃和2.5℃,可以用于指导牵引变压器散热系统的工程设计及优化.
- 王韬张壮赵康发邵坤游永华易正明易正明贺铸
- 关键词：牵引变压器分布参数
