张占阳
- 作品数：13 被引量：0H指数：0
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术文化科学更多>>
- 一种深水爆炸靶标模型
- 一种深水爆炸靶标模型，包括圆柱壳体，其外圆周面焊接有大T型环筋和小T型环筋，圆柱壳体的一端面焊接有一号封头，一号封头上安装有水密接头，圆柱壳体的另一端面通过法兰连接有二号封头；位于圆柱壳体的内部设置有设备基座，设备基座的...
- 盛振新刘建湖郝轶张浩宇张显丕陈辉汪俊李木子李立业张占阳
- 一种流体动力振荡与腔内声介质驻波耦合共振测试装置
- 本实用新型公开了一种流体动力振荡与腔内声介质驻波耦合共振测试装置，涉及研究流‑腔系统技术领域，测试装置包括开口腔体结构、腔口档板、联动滑板和组合联动螺杆，两个腔口档板固定在开口腔体结构的开口上，且两个腔口档板之间留有腔口...
- 高岩胡东森吕世金张占阳沈琪刘进
- 水声材料声学参数声管测试软背衬设计方法
- 气体因特征阻抗小,作为水声声管测量软背衬比尼龙材料更好,且方便进行压力调节。由于气体背衬具有一定体积,受激励后产生共振,会给测量带来负面影响。文章对气体加压背衬的共振问题进行探讨,并提出减小气腔体积和采用消声措施两种方法...
- 张晓伟庞业珍张占阳吴永兴
- 关键词：声管
- 文献传递
- 水下结构受激振动声辐射与声散射耦合特性试验研究
- 利用加肋圆柱壳模型分析在内部点激励和外部声源激励模型辐射声场与散射声场的耦合特性，试验结果表明，声振耦合后目标回波信号最大可增强6dB左右，弹性声散射的回波信号高于刚性散射回波6dB以上;并给出了耦合后目标回增强的统计规...
- 张占阳吕世金王斌张晓伟
- 关键词：潜艇辐射声场散射声场
- 文献传递
- 水下无人航行器高速航行下的运动特性及仿真控制研究
- 2024年
- 水下无人航行器具有水下活动范围大、机动性好优点,主要用于大范围地形地貌勘探,水下高速长航程航行时,水下航行器运动特性和姿态控制是研究重点。本文建立水下航行器垂直面航行运动模型,分析高速航行下的运动特性。为保证高速航行高效稳定,提出PID方法控制纵倾和滑模方法控制深度的组合控制策略。通过仿真试验,开展高速航行运动仿真研究。研究结果表明,在高速航行下,水下航行器会产生一定纵倾,且随着航速增加,纵倾影响会越大,高速状态放大了水下航行器外形上下轻微不对称的特性,诱导产生的垂向水动力及力矩增大,进而引起纵倾;在高速航行条件下,水下航行器能稳定保持定深度长距离航行,控制策略具有很好的适用性。
- 王磊任梦晨王磊李德军张占阳杨青松
- 关键词：运动特性仿真
- 一种水下复杂界面湍流边界层脉动压力测试的柔性线阵
- 本发明涉及一种水下复杂界面湍流边界层脉动压力测试的柔性线阵，包括封装体、设置在封装体内的电路板、等间距线性分布设置在电路板一侧的独立单元模块、及集中输出端口；独立单元模块包括压电传感芯片、保护件及外围电路电子元器件，保护...
- 刘进张占阳沈琪吕世金庞业珍张峰高岩耿佳傲白振国
- 水凝胶延迟水下回转体边界层自然转捩机理研究
- 2024年
- 水下航行体首部声纳探测能力与边界层转捩密切相关。本文开展了水凝胶超材料在延迟水下航行体边界层自然转捩方面的应用基础研究,并探究了其内在机理。在高速水洞中分别开展了刚性和水凝胶表面的SUBOFF模型总阻力系数与二维瞬时速度场大视场PIV实验测试,采用多路径积分算法对SUBOFF模型周围脉动压力场进行估算;结合刚性SUBOFF模型边界层流动线性稳定性分析与PIV流场测试结果,获得刚性SUBOFF模型边界层自然转捩特性;采用“比光强”算法,对低速水洞中水凝胶表面SUBOFF模型局部形变与近壁区速度场进行频谱分析,揭示水凝胶表面流−固耦合作用机制;基于法向瞬时速度分量的连续子波变换,对边界层瞬时流场间歇性进行分析,揭示水凝胶在流−固耦合作用下延迟SUBOFF模型边界层自然转捩的机理。
- 刘建华张彬徐良浩张占阳潘翀张永明张永明
- 关键词：水下航行体
- 敷设声学覆盖层有限长圆柱壳的声散射
- <正>0引言目标的声散射特性是水下目标回声特性的重要组成部分之一,有限长圆柱壳的远场散射声场在数学上并不存在严格解,在远场只能通过近似的方法得到近似解,国内外一些文献对有限长圆柱壳散射特性进行了深入的研究[1-4],但是...
- 张占阳胡东森白振国吕世金
- 关键词：水下目标声学覆盖层声散射特性
- 文献传递
- 流激双层加肋圆柱壳水动力噪声计算方法
- 本文针对双层加肋圆柱壳模型,考虑模型内外壳体、肋骨、实肋板、舷间声场以及外部辐射声场的耦合关系,低频采用模态分析法,以湍流脉动压力作为输入,建立航行体水动力噪声低频计算方法,计算结果与早期建立的航行体水动力噪声工程估算方...
- 吕世金张占阳张晓伟
- 关键词：潜水艇水动力噪声
- 文献传递
- 低温极端载荷作用下船艏结构损伤演化过程研究
- 2023年
- 目的 掌握船舶在极地低温极端环境中航行时,船舶艏部结构遭遇冰山等极端载荷作用下的主要参数对结构损伤演化过程的影响,揭示船舶艏部结构的失效机理。方法 以船舶艏部结构为研究对象,基于数值仿真方法,开展不同碰撞场景、环境温度、撞击速度、冰体塑性应变、船体材料本构模型、撞击角度等参数对结构损伤的影响研究。结果 建立了数值仿真简化模型,获得了不同参数对结构损伤的影响规律。结论 材料模型对船体结构损伤的影响较小。随着航速增加、撞击角度增大,船体损伤范围增大。随着船体材料性能增强,撞击区刚度增大,船体结构损伤范围减小。形成的损伤演化模拟方法可为极地极端环境下船舶结构损伤演化分析提供技术手段。
- 赵南汪高飞葛辛辛李飞张占阳
- 关键词：数值仿真本构模型
