肖悦
- 作品数：9 被引量：49H指数：5
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院噪声振动工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 封闭空腔内声场分析的等效声传递向量法
- 2014年
- 提出了一种用于封闭空腔内声场的计算方法——等效声传递向量法。采用位于腔体表面附近的若干虚构声源的叠加声场来等效由结构振动形成的封闭空腔声场,通过匹配振动结构表面上的法向振速获得虚构声源的源强,建立起结构表面的法向振速与腔体内场点声压的联系,并推导了结构面板声学贡献度的计算公式。计算过程避免了边界元法中复杂的数值计算和奇异积分的处理,提高了计算效率。仿真结果证明了该方法的正确性和有效性。
- 肖悦陈剑蒋丰鑫
- 基于MATLAB的汽车传动系参数的优化设计被引量：7
- 2007年
- 汽车传动系参数对整车的动力性和经济性有很大的影响。以驱动功率损失率和六工况百公里油耗量分别作为衡量汽车动力性和经济性的评价指标,采用动力性经济性统一目标函数建立汽车传动系参数优化模型,应用MAT-LAB软件优化工具箱中的优化计算函数来编制程序,最后对某样车的传动系参数进行优化,表明了优化设计的正确性与实用性。
- 肖悦陈宗好高扬顾福勇
- 关键词：传动系参数动力性优化设计
- 汽车动力传动系参数分析及优化设计软件的开发被引量：3
- 2006年
- 根据V isua l C++与MATLAB语言各自的优势特点,开发了一套以PC机为基础的汽车动力传动系参数影响分析及优化设计软件,分析了软件各组成模块的结构及功能特征,详细介绍了综合优化模块的实现原理和思想。利用该软件对某型客车的动力传动系进行优化,获得了较好的效果。
- 陈宗好张代胜肖悦高扬顾福勇
- 关键词：传动系汽车
- 汽车动力传动系参数优化分析软件的开发被引量：1
- 2006年
- 汽车动力传动系的模拟计算和优化匹配是汽车设计的一个重要组成部分。文章介绍了使用Visual C++与MATLAB语言开发的一套以PC机为基础的汽车动力传动系参数影响分析及优化设计软件;分析了软件各组成模块的结构及功能特征,介绍了综合优化模块的实现原理和思想;实际应用表明并利用该软件对某型客车的动力传动系进行优化,获得了较好的效果。
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- 关键词：汽车动力传动系优化设计软件开发
- 重型汽车转向双摇臂机构的优化设计被引量：7
- 2006年
- 转向双摇臂机构的运动协调性直接影响双前桥重型汽车的行驶性能,因此对其转向双摇臂机构的优化设计具有重要意义。文章介绍了重型汽车转向双摇臂机构的转向原理,用空间几何方法建立了双摇臂机构优化设计的数学模型,并用MATLAB软件优化工具箱中的优化计算函数来编制程序,对双摇臂机构参数进行了优化,使转向双摇臂机构的性能得到显著提高。
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- 关键词：重型汽车优化设计
- 复杂封闭声场面板声学贡献度识别的等效源法被引量：6
- 2014年
- 针对由复杂结构振动形成的封闭空间声场,提出了一种基于等效源法的面板声学贡献度分析方法。该方法首先利用基于等效源法的内部声全息技术,重构出振动结构表面的法向振速并实现对整个内部封闭声场的预测。再将振动结构的每个面板在腔体内部场点产生的声压分别用位于空腔表面附近的等效源在该点产生的辐射声压代替,将复杂的封闭非自由声场问题转化为简单的内部自由场问题,结合重建出的结构表面法向振速进而识别出封闭振动结构各面板对腔体内任意位置的声学贡献度。通过对复杂结构内声场的数值仿真和验证实验,分析了等效源的数量及与重建面距离等参数对重建精度的影响,结果表明所提方法不仅能够达到传统数值分析方法的计算精度,而且具有更简单的求解过程。
- 肖悦陈剑胡定玉蒋丰鑫
- 关键词：振速声场分析自由声场声学环境自由场
- 挖掘机驾驶室低频噪声分析与控制被引量：15
- 2014年
- 以某挖掘机驾驶室为例,建立结构有限元与声学边界元模型,基于频域逆矩阵方法求解工况下的激励载荷,利用基于模态的强迫响应法求得该激励下驾驶室振动速度响应。以此速度响应为边界条件,将声学传递向量(ATV)法与边界元法相结合计算驾驶员右耳处的声压,并进行了试验验证。对峰值频率处驾驶室面板声学贡献量进行计算,确认贡献显著的板件,对相应板件进行形貌优化和添加阻尼处理,结果表明,驾驶室内声压在对应峰值位置有较明显的下降。
- 陈剑蒋丰鑫肖悦
- 关键词：车内噪声载荷识别边界元法
- 动态载荷时域识别的联合去噪修正和正则化预优迭代方法被引量：10
- 2013年
- 系统响应可表示为单位脉冲响应函数与激励载荷的卷积,将其离散化一组线性方程组,则载荷识别问题即转化为求解线性方程组的反问题。针对响应中带有噪音时载荷识别的困难,提出了联合奇异熵去噪修正和正则化预优的共轭梯度迭代识别方法。一方面对含噪信号进行基于奇异熵的去噪处理,提高反问题求解中输入数据的精度。另一方面利用正则化方法对共轭梯度迭代算法进行预优,改善反问题的非适定性。由于从输入的响应数据去噪和正则化算法两方面同时改善动态载荷识别反问题的求解,因此可以有效地抑制噪声,提高识别精度。通过数值算例分析,表明在不同的噪声水平干扰下,其识别精度均优于常规的正则化方法,能够实现有效稳定地识别动态载荷。最后通过实验研究进一步验证了该方法的正确性和有效性。
- 肖悦陈剑李家柱罗玉军张永斌
- 关键词：载荷识别共轭梯度法
