嵇大伟
- 作品数：5 被引量：6H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 一种考虑高、低周疲劳的叶片前后缘裂纹型硬物损伤可用极限确定方法
- 本发明公开了一种考虑高、低周疲劳的叶片前后缘裂纹型硬物损伤可用极限确定方法，首先从叶片承受的高/低周复合载荷中提取出高循环疲劳载荷和低循环疲劳载荷，分别建立一系列高循环疲劳载荷及低循环疲劳载荷下应力比相关的裂纹/撕裂型硬...
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- 文献传递
- 一种考虑高、低周疲劳的叶片前后缘裂纹型硬物损伤可用极限确定方法
- 本发明公开了一种考虑高、低周疲劳的叶片前后缘裂纹型硬物损伤可用极限确定方法，首先从叶片承受的高/低周复合载荷中提取出高循环疲劳载荷和低循环疲劳载荷，分别建立一系列高循环疲劳载荷及低循环疲劳载荷下应力比相关的裂纹/撕裂型硬...
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- 凹坑型硬物损伤对TC4材料疲劳强度的影响被引量：6
- 2018年
- 针对风扇/压气机叶片中叶盆/叶背遭受的硬物损伤(FOD)凹坑型损伤,进行了不同冲击角度下模拟FOD试验、损伤特征与应力集中分析,开展了冲击后不处理和冲击后去残余应力退火试样的高循环疲劳试验研究和疲劳强度的预测。结果表明:损伤深度和应力集中系数均随着冲击角度的增加而变大,损伤深度范围为0.1~0.5mm,应力集中系数范围为1.3~1.7。不同冲击角度条件下,凹坑型损伤试样疲劳强度相对光滑试样下降程度在50%~70%范围内,与应力集中系数并不是呈单调下降关系,最危险冲击角为60°。去残余应力退火后凹坑型损伤试样的高循环疲劳(HCF)性能有所提高,表明残余应力的影响程度不容忽略。去残余应力试样的HCF性能并不是随应力集中系数的增大而下降,验证了微结构损伤的影响,说明损伤深度作为制定可用极限或维修极限的唯一参量具有一定的局限性。对凹坑型损伤试样的疲劳强度的预测误差在±20%以内。
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- 关键词：弹道冲击TC4钛合金
- 一种用于模拟硬物损伤轻气炮的瞄准装置
- 本发明公开了一种用于模拟硬物损伤轻气炮的瞄准装置，其特征是，包括滤光头、轻气炮炮管和二极管激光器；所述滤光头插入轻气炮炮管的止托口中，二极管激光器插入轻气炮炮管的装弹口中，二极管激光器发射的光束经过滤光头后产生与轻气炮炮...
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- 不同硬物冲击模拟外物损伤特征分析
- 飞机在起飞和降落时，经常发生由发动机进气气流吸人的小石块、砂砾、铆钉等硬物，对发动机风扇/压气机叶片造成冲击损伤，称为外物损伤。损伤的风扇/压气机叶片在高循环载荷作用下，会在损伤处产生疲劳裂纹并且扩展，严重影响飞机的安全...
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- 关键词：航空发动机
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