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李晋
作品数:
76
被引量:41
H指数:4
供职机构:
中国北方车辆研究所
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发文基金:
国家自然科学基金
车辆传动国家重点实验室基金
武器装备预研基金
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相关领域:
机械工程
交通运输工程
兵器科学与技术
自动化与计算机技术
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合作作者
宋振川
中国北方车辆研究所
王叶
中国北方车辆研究所
李慎龙
北京理工大学
冯光军
中国北方车辆研究所
王明成
中国北方车辆研究所
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北京理工大学...
作者
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李晋
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宋振川
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王叶
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冯光军
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张静
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刘振杰
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李慧渊
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唐沛
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毛润
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2018
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2017
5篇
2016
共
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重型6×6越野车辆四挡轮毂电驱动系统
本发明属于新能源车辆电驱动技术领域,具体涉及一种重型6×6越野车辆四挡轮毂电驱动系统,包括轮毂电机和行星变速器。轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子,行星变速器包括构件1~7、行星排PGS1~PGS3、制动器B1~B2...
王明成
陈泳丹
石彦辉
张喜明
刘越
姜宏暄
张欣
冯光军
李兆宗
方青峰
李晋
唐沛
陈智雨
赵腊月
卢玉传
一种液力减速器带过油流道动轮叶片及其设计方法
本发明属于液力减速器结构设计领域,公开了一种液力减速器带过油流道动轮叶片及其设计方法。该动轮叶轮共有偶数个叶片,所述叶片分为普通叶片与带过油流道叶片,普通叶片与带过油流道叶片均匀间隔分布;每个带过油流道叶片上设置具有凸出...
宋振川
徐鸣
李慧渊
钟超杰
李晋
毛润
刘振杰
王叶
高子茵
王佳婧
邹武俊
王德文
文献传递
一种九挡行星自动变速器
本发明提供了一种车辆驱动系统的九挡行星自动变速器。该变速器包括行星排,安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件,连接构件、制动器和离合器,所述行星排有四个、连接构件有五个、制动器有四个、离合器有二个。与现有...
王明成
冯光军
石彦辉
王景霞
韩宇石
姜宏暄
李吉元
王叶
宋振川
李晋
李慧渊
刘振杰
毛润
王佳婧
钟超杰
文献传递
一种四档行星变速机构
本发明涉及车辆传动技术领域,公开了一种四档行星变速机构,其技术方案是:第一行星排、第二行星排共用一个行星架;第一行星排包括:齿圈、第一太阳轮、第一行星轮;第二行星排包括:第二太阳轮、双联行星轮、第三太阳轮;第二太阳轮与双...
唐沛
邢庆坤
张鹤
张静
李晋
李慎龙
孙晨辉
高子茵
尹华兵
周如意
李新毅
文献传递
一种变速机构动态载荷特性测试装置
本发明公开了一种变速机构动态载荷特性测试装置,包括:包箱、二维测力平台、转子加载机构;二维测力平台包括水平测力盘、竖直测力盘和轨道盘,竖直测力盘相对水平测力盘竖直滑动和水平限位,轨道盘为环形结构,外部装入竖直测力盘内,内...
张喜明
张金乐
陈嘉杨
李晋
李明勇
魏然
柳泓蛰
宋美球
卜树峰
徐宜
杨忠国
张海全
毕研宝
陈建鹏
刘云鹏
李永军
李海新
一种大功率AT换挡控制机构换向阀卡滞的故障诊断方法
本发明公开了一种大功率AT换挡控制机构换向阀卡滞的故障诊断方法,能够通过在换挡控制机构中引入压力开关,以压力开关反馈电信号为故障判定依据进行故障诊断的方法。本发明涉及特种车辆自动变速器技术领域,本发明是在大功率AT换挡控...
王叶
李慎龙
孙晨辉
李晋
钟超杰
李耀恒
冯光军
刘振杰
邹武俊
王佳婧
韩宇石
李志伟
王景霞
李翠芬
徐飞
文献传递
一种液力自动变速器模块化集成的总体结构
本发明属于车辆传动技术领域,涉及一种模块化集成的液力自动变速器总体结构。本发明通过将液力自动变速器各零部件合理切割,使变速器各零部件分成具备不同功能的独立模块,各模块之间采用标准的接口,可以通过选取不同性能必选模块和不同...
冯光军
李吉元
石彦辉
李慎龙
王明成
郭婷
杜松涛
姜宏暄
李晋
王叶
邹武俊
韩宇石
一种八前八倒行星变速机构
本发明公开了一种八前八倒行星变速机构,可以实现八前八倒共计十六个挡位,具有高集成、高紧凑、多挡位及易拆装等特性。该行星变速器包括:两个双内啮合行星排、两个普通行星排、八个操纵件和六个传动构件,其中两个双内啮合行星排分别为...
唐沛
邢庆坤
张鹤
张静
孙晨辉
李慎龙
李晋
高子茵
尹华兵
周如意
李新毅
文献传递
适于电动车辆使用的三挡行星变速机构
本发明属于机械传动技术领域,具体涉及一种适于电动车辆使用的三挡行星变速机构。此变速机构由两个行星排、两个换挡制动器和一个换挡离合器组成。第一行星排和第二行星排均为内外啮合单星排;第一行星排由第一太阳轮、第一行星架、第一齿...
李春明
张静
刘亚成
唐沛
李晋
刘树成
邢庆坤
陈回
李慎龙
张鹤
尹华兵
文献传递
基于遗传算法优化和模糊控制动态优化的自动变速器换挡规律设计
被引量:14
2021年
为提高轻型越野战术车辆的整车动力性,针对车辆的自动变速器换挡规律进行优化设计。依据MATLAB/Simulink的仿真环境,构建基于车速和油门开度双参数换挡规律的整车动力模型。以双参数换挡规律的换挡点为优化对象,采用遗传算法对换挡点进行优化。根据加速度参数能反映车辆纵向动态的特性,引入加速度,采用模糊控制算法对换挡规律进行动态优化设计,构建三参数的模糊控制器。通过仿真模型和实车试验来验证换挡规律优化前后对车辆动力性的影响。结果表明:优化后的控制策略可有效提升车辆的动力性能,能够更加合理分配在动力需求下的发动机和挡位的使用工况,完全满足轻型越野战术车辆复杂路况下对动力性的需求。
高子茵
杜明刚
李慎龙
李晋
关键词:
自动变速器
换挡规律
遗传算法优化
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