您的位置： 专家智库 > >

童晓文

作品数：12 被引量：0H指数：0
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 8篇车身
  • 6篇扭转刚度
  • 6篇刚度
  • 6篇传力
  • 5篇传力路径
  • 3篇碰撞
  • 3篇碰撞力
  • 3篇汽车
  • 3篇纵梁
  • 2篇地板
  • 2篇预先设计
  • 2篇疲劳开裂
  • 2篇前纵梁
  • 2篇主框架
  • 2篇斜撑
  • 2篇力传递
  • 2篇两厢
  • 2篇两厢轿车
  • 2篇轮罩
  • 2篇门槛

机构

  • 12篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 12篇叶远林
  • 12篇童晓文
  • 11篇王力
  • 4篇李鹏
  • 4篇王洪斌
  • 1篇王昌胜

年份

  • 3篇2018
  • 5篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2014
共 12 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
CAE工程师的危机与挑战
当前各大主机厂几乎都具有碰撞安全、耐久性、NVH、动力性、CFD这5个主要CAE分析模块,CAE在汽车工业中的作用已得到广泛的重视与认同。在软件自动化和黑盒子框架之后,却隐藏着CAE工程师的危机。笔者认为CAE工程师不应...
王昌胜童晓文魏金辉叶远林
关键词：黑盒子
文献传递
一种车身后部斜撑结构
本发明的目的是提出一种车身后部斜撑结构，能够很好提升车身扭转刚度，并改善布置空间要求，还兼顾避免了疲劳开裂问题和结构轻量化。本发明的车身后部斜撑结构包括地板上横梁、轮罩内板及将地板上横梁、轮罩内板连接的斜撑件总成；关键在...
童晓文王力寇世宏李鹏叶远林
文献传递
一种车身前碰力传递结构
本发明涉及一种车身前碰力传递结构，包括前纵梁本体（1）、前纵梁侧盖板（2）、前挡板外横梁（3）、前挡板本体（4）、前挡板连接板（5）、A柱内板（6）、加强支架（7）和A柱加强板（8）；工作时，车身前方碰撞力通过前纵梁本体...
王力寇世宏叶远林童晓文
文献传递
一种车身后部结构
本发明的目的是提出一种车身后部结构，在兼顾结构轻量化的同时，很好的解决了SUV、MPV、两厢轿车等没有类似衣帽架结构车型扭转刚度不足的问题，并避免了疲劳开裂问题。本发明的车身后部结构包括位于车身后部且相互搭接的后侧围总成...
寇世宏王力叶远林童晓文李鹏
文献传递
一种侧碰地板框架结构
本实用新型公开了一种侧碰地板框架结构，具有：前地板、内门槛、横向连接结构件、前地板纵梁和前座椅后横梁；内门槛侧面与前地板的侧翻边焊接；前地板纵梁与前地板焊接；横向连接结构件第一端与前地板纵梁焊接，横向连接结构件第二端与内...
王力寇世宏叶远林童晓文王洪斌
文献传递
一种车身后部结构
本发明的目的是提出一种车身后部结构，在兼顾结构轻量化的同时，很好的解决了SUV、MPV、两厢轿车等没有类似衣帽架结构车型扭转刚度不足的问题，并避免了疲劳开裂问题。本发明的车身后部结构包括位于车身后部且相互搭接的后侧围总成...
寇世宏王力叶远林童晓文李鹏
文献传递
一种车身拖曳臂安装点结构
本发明公开了一种车身拖曳臂安装点结构，属于汽车部件领域。该车身拖曳臂安装点结构包括后纵梁本体，由前至后设有开口向上的凹槽；内门槛连接板，一端与后纵梁本体右侧壁后部的上端相连；后纵梁侧盖板，一端与后纵梁本体左侧壁后部的外壁...
王力叶远林寇世宏童晓文王洪斌
文献传递
一种顶盖后横梁总成、车身后端主框架和汽车
本公开是关于一种顶盖后横梁总成、车身后端主框架和汽车，属于汽车技术领域。所述顶盖后横梁总成包括顶盖后横梁和两个顶盖后横梁加强板，其中：所述顶盖后横梁的两端分别设置有一个隔板，每个所述隔板均与所述顶盖后横梁相垂直；所述顶盖...
寇世宏王力童晓文叶远林王洪斌
文献传递
一种后备箱的主框架和汽车
本公开是关于一种后备箱的主框架和汽车，属于汽车技术领域。该主框架包括D环、地板、两个后侧围、两个后轮罩和两个连接梁，其中：每个连接梁位于后轮罩与D环的D柱之间的地板上；每个连接梁的两个端部分别设置有第一焊接位、第二焊接位...
童晓文王力寇世宏叶远林王洪斌
文献传递
汽车侧门防撞杆安装装置
本实用新型公开了一种汽车侧门防撞杆安装装置，包括防撞杆，还包括与侧门的门内板或门内板加强板连接的连接支架，连接支架具有容纳所述防撞杆的容置槽且与防撞杆焊接连接。本实用新型的汽车侧门防撞杆安装装置，能够大大提高自身的结构刚...
王力寇世宏童晓文叶远林
文献传递
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0