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李小娟

作品数:5 被引量:40H指数:3
供职机构:东南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 5篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇自平衡试验
  • 1篇大直径
  • 1篇大直径钢管桩
  • 1篇弹性地基
  • 1篇地基
  • 1篇堆载
  • 1篇堆载试验
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇载力
  • 1篇柔性桩
  • 1篇砂性土
  • 1篇竖向
  • 1篇竖向承载
  • 1篇竖向承载力
  • 1篇竖向抗压
  • 1篇竖向抗压承载...
  • 1篇能量法
  • 1篇群桩
  • 1篇群桩基础

机构

  • 5篇东南大学
  • 1篇教育部
  • 1篇广州地铁设计...
  • 1篇苏州设计研究...
  • 1篇中国能源建设...

作者

  • 5篇李小娟
  • 4篇戴国亮
  • 3篇龚维明
  • 1篇李小娟
  • 1篇戴永兴
  • 1篇王磊
  • 1篇王磊

传媒

  • 2篇岩土力学
  • 1篇岩土工程学报

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于能量法的复合弹性土中柔性桩水平位移半解析计算
桩基础的水平变形控制是工程中基础设计的重要一环.本文基于能量法,对水平荷载作用下复合弹性地基中的柔性桩的变位计算进行了半解析解理论推导,并利用MATLAB进行迭代,对钻孔灌注桩、预制桩及海上风电钢管桩三个典型算例进行分析...
李小娟戴国亮龚维明竺明星
关键词:柔性桩能量法
砂性土中自平衡试验转换系数取值研究被引量:20
2016年
自平衡法测试基桩抗压承载力时转换系数取值的合理性直接影响到检测结论的准确性。为确定砂性土中转换系数?的准确性,选取3个工程,主要土层均为砂性土,同一场地均进行了自平衡法和传统静载试验。每个工程中选取自平衡检测的基桩与传统静载的基桩为对比组,其地质条件、施工工艺、桩的几何尺寸、桩顶和桩底高相近或一致,以传统静载法测得结果为基准,采用Matlab编程对自平衡法测得等效荷载-位移曲线进行拟合,得出与传统静载法结果拟合度最佳的?取值。将?的拟合值和?=0.6、0.7和?原工程取值分别得到的等效位移荷载曲线与传统静载试验结果进行对比。结果表明,(1)3个工程中所得转换系数γ拟合值取值范围在0.42~0.71之间,与原工程中采用的γ值相比均偏小;(2)?取值对等效受压桩上段桩总摩阻力和弹性压缩量的影响很大;(3)采用转换系数γ拟合值计算的等效转换曲线与原工程中采用的?值相比更接近传统静载法所得结果,表明3个工程中?的取值均过大,导致所测极限承载力过于保守;(4)砂性土中自平衡转换系数建议取值为0.6~0.7左右。
李小娟戴国亮龚维明徐文希王磊
关键词:自平衡试验砂性土
黏性土中钻孔灌注桩自平衡转换系数取值研究被引量:26
2016年
自平衡检测法在桩基检测中有效解决了传统静载法面临的许多问题,已得到广泛地推广和运用,其中自平衡法承载力计算中转换系数γ的取值是关键性问题之一。针对我国桥梁工程地基土质普遍存在黏性土的情况,依托台州湾项目工程,对黏性土中自平衡承载力测试法中的转换系数的取值进行了原位试验研究。选取3根钻孔灌注桩,桩径为1.5 m、桩长83.5 m,在原桩上先后进行自平衡法和堆载法试验,在桩身土层交界处布设钢筋计得到相应的桩侧摩阻力,将每根桩的上段桩在同一土层处自平衡法测的极限侧摩阻力值与堆载法测的极限侧摩阻力值进行对比,得到了各层土自平衡转换系数值,在该基础上收集了相似工程2根桩检测数据进行分析,结果表明在黏性土中钻孔灌注桩自平衡法与堆载法测得的上段桩极限摩阻力之比为0.7~0.8。
李小娟陈雪奖戴国亮龚维明
关键词:钻孔灌注桩自平衡试验堆载试验
针对大直径钢管桩的竖向抗压承载力计算公式修正
近年来,大直径钢管桩由于承载力高、造价较低、施工速度快、质量有保证等优点在海上风电、跨海大桥等工程中得到广泛运用,在钢管桩的竖向承载力计算过程中,土塞效应一直是重要的因素之一,目前工程上采用的大直径钢管桩计算方法均将竖向...
李小娟刘益平任亚群王小龙戴国亮
关键词:大直径钢管桩有限元分析竖向承载力
软土群桩原位足尺试验研究被引量:6
2015年
软土地区群桩基础受力机理复杂,目前阶段国内外关于群桩的现场足尺试验比较缺乏。在南京市江宁区软土地基进行了9桩的钻孔灌注群桩的足尺试验,试验桩桩径为400 mm,桩长分为20,24 m。通过布设在桩身各控制断面主筋上的钢筋计测量桩身轴力,在群桩中不同基桩桩顶的压力盒测量桩顶荷载。对比分析了单桩和群桩的沉降特性、轴力特性、侧摩阻力特性以及群桩中各基桩的荷载分配规律,并将实测的桩顶反力和群桩效应系数与理论方法计算所得结果进行了比较,结果表明弹性理论计算所得的群桩中各基桩桩顶荷载差异比实测值大;考虑应力叠加的群桩效应系数的公式以及Converse-Labrre群桩效应公式与本次试验的实测数据比较吻合。
戴国亮戴永兴茅燕兵龚维明李小娟
关键词:群桩基础足尺试验侧摩阻力荷载分配群桩效应系数
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