毕修颖
- 作品数：59 被引量：156H指数：7
- 供职机构：广州航海学院更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目国家自然科学基金湛江市科技招标项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 船舶碰撞危险度及避碰决策模型的研究
- 船舶碰撞危险度和船舶避碰决策模型的研究一直是航海人员最关心的问题。目前，在这个领域还存在很多问题。如何有效地避免船舶碰撞，包括碰撞危险度、避碰的时机和行动的大小的确定?以及如何完成避碰系统的自动化和智能化，减轻船舶驾驶员...
- 毕修颖
- 关键词：船舶避碰船舶碰撞危险度模糊决策
- 天体高度方位表
- 毕修颖
- 性能指标：合同要求的性能指标：计算高度误差小于0.3分、计算方位误差小于0.1度，表册篇幅16开本30-40页。实际达到的性能指标：在天体高度小于85度范围内，计算高度误差小于0.2分、计算方位误差小于0.1度，表册篇幅...
- 关键词：
- 观测太阳特大高度求船位被引量：1
- 1992年
- 观测太阳特大高度求船位是一种在特定时机行之有效的天文定位方法.但观测时机大受限制,计算、作图仍较繁琐.本文就该方法观测时机、计算机算法和应用的范围做了一些探讨,得出了观测时间间隔的最简估算公式和计算船位的数学模型,并对应用范围的扩展做了初步的估计.
- 毕修颖李浑成
- 关键词：天文定位
- 热带气旋对粤西电白附近海域低频流的影响初探
- 2006年
- 利用在粤西电白附近海域单点系泊浮标站观测的周年水文气象资料,采用Thompson(1983)提出的“4天滤波器”———51G113对海流资料进行低通滤波和低频流分析,并根据观测期间获取的台风和热带低压过程的气象资料,分析热带气旋过程对该海域低频流的影响,初步探讨低频流与风、降水的关系。分析结果表明,该海区的低频流以西向流为主;低频流的流向基本与海面风的方向一致,而最大低频流主要是由热带气旋引起的;沿岸入海径流和热带气旋期间降水量增加所致的沿岸西向地转流,会造成热带气旋发生期间沿岸西向低频流变异。
- 陈达森严金辉毕修颖
- 关键词：热带气旋
- 一种确定船舶转向避让时紧迫局面距离与碰撞距离的方法
- 本发明公开了一种确定船舶转向避让时紧迫局面距离与碰撞距离的方法，其特征在于分解船舶相对运动，采用逆向逼近迭代算法，包括步骤如下：根据本船的航行速度、航行环境和船舶载况，取得本船的操纵特征值；求取第一次相对运动图分解后目标...
- 毕修颖刘先杰毕家铭
- 船舶碰撞危险度的确定
- 通过分析影响碰撞危险的因素,定义了几个影响船舶碰撞危险度的距离的概念,明确了碰撞会遇的4个阶段,给出了船舶碰撞危险度的数学模型和在避碰行动中的应用。举例说明船舶碰撞危险度曲线的变化情况和其实用性。
- 毕修颖贾传荧
- 船舶靠离泊作业中辅助拖轮配置数量的研究被引量：5
- 2017年
- 根据湛江港这一特定港口的拖轮储备情况和风浪流等外界影响因素,确定某吨位某船型的船舶在满载和压载情况下具体的拖轮配备数量.给出简单的计算表格,供港口引航员使用.
- 毕修颖祝鸿李贝贝
- 关键词：拖轮配置
- 发展湛江航运事业 建设文明港口城市
- 湛江拥有天然的深水避风良港,位于祖国大陆最南端,背靠华南和西南腹地,面向东南亚地区和澳大利亚等航运诸国,地处中国-东盟自由贸易区(CAFIE)的中心,地理位置得天独厚,发展湛江航运事业对于振兴湛江航运经济、建设文明港口城...
- 毕修颖
- 关键词：区域经济航运航海教育
- 文献传递
- 最小安全会遇距离和注意会遇距离的确定被引量：8
- 2001年
- 分析了影响最小安全会遇距离和注意会遇距离的因素 ,并把人的因素归入船舶性能之中 .同时 ,利用模糊神经网络方法确定最小安全会遇距离和注意会遇距离 ,消除了人的主观臆测 ,为研究船舶碰撞危险度和避碰决策系统打下基础 .
- 毕修颖贾传荧谷春国
- 关键词：船舶避碰模糊神经网络
- 基于流场数值模拟的遇险目标漂移计算研究被引量：10
- 2009年
- 为了提高海上搜寻与救助的准确性和快速性,遇险目标漂移计算问题变得非常重要,成为海上搜救研究的热点。采用ADI模式建立广东省毗邻海域二维流场模型,对遇险目标漂移问题进行数值模拟,并与实测结果进行比较,吻合较好。可为该海域遇险目标搜寻与救助提供技术支持。
- 马文耀陈达森毕修颖
- 关键词：水路运输数值模拟
