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高海拔双向行车公路隧道火灾控烟风速研究被引量：8: 2019年; 雀儿山隧道为高海拔双向行车公路隧道,发生火灾后需要兼顾火灾点两侧人员的疏散,烟气控制较单向行车隧道复杂。采用FDS软件对雀儿山隧道进行火灾三维数值模拟,研究了高海拔双向行车公路隧道火灾时的烟气流动规律和能见度分布规律。研究结果表明:高海拔隧道火灾烟气流动比低海拔隧道速度快;纵坡隧道发生火灾时,若不采取任何控烟措施,烟流在火风压效应的作用下会从高洞口排出,而烟流沿下坡方向的蔓延距离仅在10 m左右,火灾烟气沿火灾点两侧蔓延极不对称;当隧道高洞口控制风速过大或横通道内控制风速过小时,易出现烟气蔓延对称性不佳或烟气窜入横通道,故二者应合理取值;当隧道高洞口施加0.5 m/s的风速、横通道施加1.0 m/s的风速时,烟气在火灾点两侧基本呈对称蔓延,且火灾两侧的能见度也基本对称;建议类似于依托工程的单洞双向行车公路隧道火灾疏散救援阶段,隧道高洞口风速控制在0.5 m/s左右、横通道内风速控制在1.0 m/s左右,以利于人员逃生。; 白赟张先富张先富曾艳华; 关键词：公路隧道双向行车火灾

一种寒区隧道围岩与风流传热的试验装置: 本实用新型公开了一种寒区隧道围岩与风流传热的试验装置，包括隧道模拟构件，所述隧道模拟构件包括挡土围墙、填充于挡土围墙中的人工填土及设置于人工填土里的隧道，还包括制冷系统，所述制冷系统用于对空气进行冷却，被冷却的空气由管道...; 曾艳华白赟杨宗贤严晓楠; 文献传递

列车停靠隧道内救援站过程中活塞风变化的数值模拟分析被引量：11: 2016年; 采用流体动力学数值模拟软件FLUENT的动网格技术,建立列车驶向隧道内救援站的动网格模型,模拟和分析列车在驶向救援站的过程中(分别以匀速、减速和停车3种行驶状态运行时)处于不同位置的断面活塞风变化情况。结果表明:当列车匀速刚驶进隧道时,列车侧面环腔区域的活塞风方向与列车运行方向相反,之后,在列车匀速和减速状态下的活塞风方向与列车运行方向相同,但由于列车的行驶速度远大于活塞风的速度,因此当列车中后部发生火灾时所产生的烟气不会从列车尾部流向列车头部;当列车停靠在救援站中部时,救援站入口、出口及中部环腔区域内的活塞风由列车尾部流向列车头部方向,并在列车停车5min后活塞风的速度方能衰减到2.0m·s^(-1)以下;在列车停靠救援站的过程中,火灾烟气将流入疏散横通道。建议在进行救援站通风排烟设计时,重视列车停靠救援站初期的活塞风对列车火灾烟气流动的影响,以保证列车内人员安全疏散。; 曾艳华白赟周小涵阮亮红; 关键词：活塞风铁路隧道

基于对流-导热耦合作用的寒区隧道保温隔热层研究被引量：12: 2017年; 寒区隧道的抗冻措施研究对隧道建设有重要意义,基于对流-导热耦合作用的非稳态传热有限差分计算模型,计算分析寒区隧道多年冻土和非冻土段外贴式及中隔式保温隔热层的保温隔热效果,并对寒区隧道纵向铺设保温隔热层后的抗冻效果展开研究。结果表明:1)在非冻土地层外贴式保温层保温效果较佳,在多年冻土地层中隔式隔热层隔热效果较佳,两者效果相差不大;2)受周期性入口风温的影响,隧道衬砌背后温度呈现周期性变化,变化幅度逐年递减。在材料、施工允许的前提下,建议采用外贴式保温隔热层;设计时,保温隔热层厚度应作经济技术比选。本文研究成果可供寒区隧道设计者与研究者参考。; 白赟曾艳华周小涵严晓楠范磊; 关键词：寒区隧道非稳态保温隔热层有限差分温度场

基于圆形断面的隧道温度场有限差分计算模型被引量：8: 2016年; 除了少数圆形隧道外,大部分山岭交通隧道断面采用马蹄形或端墙式等形状。在隧道温度场的预测中,圆形断面模型能否代替马蹄形等实际隧道模型,其适应性值得研究。应用基于空气-衬砌-围岩的对流-导热耦合作用控制方程的有限差分方法,建立圆形断面模型对东北寒区马蹄形隧道温度场进行计算,并与现场实测温度场进行对比。结果表明：1）圆形断面隧道模型有限差分计算方法克服了通用有限元软件建模复杂、对硬件要求高的弊端,考虑了隧道内风流速度和入口风流温度的影响,在隧道温度场的预测计算中能够满足工程使用要求。2）隧道内风流速度和入口风流温度对隧道温度场影响较大。本文算例中,入口风流温度每升高10℃,二次衬砌表面温度升高约7.2℃,增幅均匀;从1~5 m/s,洞内风流速度每增大1 m/s,二次衬砌表面温度降低的幅度为6.6、2.7、1.5、0.9℃,降幅越来越小。; 周小涵曾艳华白赟魏英杰何省; 关键词：马蹄形隧道圆形隧道温度场有限差分风流速度

一种高地温隧道围岩与风流传热的试验装置: 本实用新型公开了一种高地温隧道围岩与风流传热的试验装置，包括试验平台主体和温度测量系统，试验平台主体包括挡土围墙、人工填土和隧道，试验平台主体还包括风机和加热系统，风机用于将空气由隧道的端口注入隧道，加热系统用于对人工填...; 曾艳华白赟刘科麟严晓楠杨宗贤; 文献传递

一种含多条疏散横通道的铁路隧道救援站火灾实验装置: 本实用新型涉及一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置，包括实验隧道主体及数据测量系统，实验隧道主体包括火灾隧道、疏散横通道、未火灾隧道、列车模型、火源及排烟系统；火灾隧道通过疏散横通道与未火灾隧道连通，列车模型、...; 曾艳华张玉春杨玉容白赟周小涵; 文献传递

一种含多条疏散横通道的铁路隧道救援站火灾实验系统: 本发明涉及一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，包括实验隧道主体及数据测量系统，实验隧道主体包括火灾隧道、疏散横通道、未火灾隧道、列车模型、火源及排烟系统；火灾隧道通过疏散横通道与未火灾隧道连通，列车模型、火源...; 曾艳华张玉春杨玉容白赟周小涵; 文献传递

研究列车停靠隧道救援站时活塞风变化的实验装置及方法: 本发明公开了一种研究列车停靠隧道救援站时活塞风变化的实验装置，包括列车模型和隧道模型，所述隧道模型包括行车隧道和未行车隧道，还包括动力牵引系统和风速测量系统；沿所述隧道模型的长度方向有一段隧道模型设置为救援站，在救援站部...; 曾艳华白赟; 文献传递

铁路隧道救援站火灾特性及烟气控制试验研究: 铁路是国家的重要基础设施，没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。近年来，随着长大铁路隧道的不断出现，在方便运输的同时也给铁路隧道的安全运营带来了新的挑战。　　本文以拟建的特长铁路隧道高黎贡山隧道为工程依托，通过救援站火...; 白赟; 关键词：铁路隧道; 文献传递

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白赟