李芬
- 作品数：8 被引量：14H指数：2
- 供职机构：怀集汽车配件厂更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 气门热精锻模具新材料新技术与系统工程被引量：8
- 1999年
- 本文介绍了提高气门热精锻模具工作寿命的新材料和新技术，并以系统工程的原理初步探讨了模具材料、热处理、表面技术、结构设计、制造加工、冷却、润滑和毛坯前处理等与气门锻模的工作寿命、经济性、经营管理和可持续发展等方面的关系。
- 潘振鹏罗天友李芬莫东强
- 关键词：气门锻压模具
- 三辊式和三螺杆式气门校正机的机械结构与应用
- 1999年
- 介绍了三辊式和三螺杆式气门校正机的机械结构，分析了气门杆部、气门盘部偏歪校正的机理，讨论了机器结构、压辊形状、螺杆形状等对校正质量和效率的影响；对三螺杆式、三辊式、双螺杆式及搓板式气门校正机加以比较，阐述了它们各自的优缺点。
- 潘振鹏罗华欢李芬罗天友刘伟国莫东强黄祖明
- 关键词：气门三辊式内燃机
- 优化热处理工艺提高3Cr2W8V钢制气门热精锻模寿命被引量：2
- 1998年
- 基于气门热精锻模具失效的主要形式为热磨损和压塌，对3Cr2W8V钢制气门热精锻模的原淬火口火工艺进行了改进，淬火温度由原1150℃提高至1250℃，回火温度由原600～620℃降低至560～580℃，并用随后工艺必需的液体软氮化替代传统的淬火后的第二次回火，从而使模具使用寿命提高约30％。
- 潘振鹏莫东强李芬谢光荣
- 关键词：汽车气门锻造模具
- 012Al钢在气门热精锻模具的应用被引量：4
- 1997年
- 气门热精锻模具失效的主要形式是热磨损和压塌。 0 1 2 Al钢(5 Cr4Mo3Si Mn VAl)的室温及高温的硬度、磨损抗力、屈服强度和热稳定性 ,以及氮化能力比 3Cr2 W8V较高 ,因此用 0 1 2 Al钢替代传统应用的 3Cr2 W8V钢在理论上是合理的。再者 ,由于气门热精锻模具甚少因断裂失效 ,而且 0 1 2 Al钢比 3Cr2 W8V钢有较高的韧性 ,因而可以较大地提高 0 1 2 Al钢的淬火温度 (约 5 0℃ ) ,适当地降低加火温度 (约 30℃ ) ,在保证有足够韧性前提下 ,提高模具的室温及高温的硬度、磨损抗力、屈服强度和热稳定性 ,以提高模具寿命。生产试验表明 ,0 1 2 Al钢制气门热精锻模具的工作寿命是 3Cr2 W8V钢的 1 .8～ 2 .2倍。
- 李芬潘振鹏王桂棠黄惠平卢国辉
- 关键词：模具钢气门
- 小轴端面高频感应加热淬火工艺探索被引量：1
- 1999年
- 经高频端面淬火的小轴，因其端面面积小于传统的高频平面加热感应器的加热截面积，并由于集肤效应和尖角效应而容易造成轴端倒角附近区域组织过热过烧或端面圆心处硬度不足。用截面积小于轴端面积的导磁体加强的感应器从圆心处开始加热，可以得到满意的淬火组织和硬度。论文还讨论了这种小截面导磁体感应器的设计、制造、应用经济价值和技术意义。
- 潘振鹏陈奎罗天友罗天友刘伟国莫东强廖姣兰莫东强
- 关键词：高频感应加热淬火
- 搓板式气门校正机机械结构校正工艺与应用
- 1999年
- 介绍了搓板式气门校正机的机械结构，分析了气门杆部弯曲校直和盘部偏歪校正的机理，讨论了机器结构，托板形状和气门在两搓板间的过盈配合量对校正质量和效率的影响。最后对校正气门发生减径。
- 潘振鹏黄祖明李芬罗天友刘伟国莫东强
- 关键词：搓丝板汽车内燃机机械结构
- HD钢在气门热精锻模具的生产应用初步试验
- 1996年
- 气门热精锻模具失效的主要形式为热磨损和压塌，提高模具使用寿命的关键是使材料具有更高的室温和高温的硬度，磨损抗力，屈服强度和热稳定性。ＨＤ（４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉｖＮｂ）钢比传统应用的３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢具有更高的上述性能及足够的韧塑性，因而其模具在理论上具有更长的工作寿命。生产应用试验表明，ＨＤ钢制气门热精锻模具的使用寿命是３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢的２．２倍。
- 莫东强李芬潘振鹏潘振鹏谢光荣
- 关键词：模具钢
- 气门热锻模失效分析及 HD2 钢的应用被引量：2
- 1998年
- 气门热锻模失效主要形式为压塌，提高模具使用寿命的关键是使材料具有更高的失效抗力，即提高室温和高温的屈服强度、硬度和热稳定性。ＨＤ２（４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉＶＮｂＢ）钢比传统应用的３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢具有更好的上述性能及足够的韧塑性，因而将ＨＤ２应用于热锻模可使模具使用寿命提高２倍多。
- 潘振鹏黄惠平谢光荣李芬莫东强
- 关键词：气门热锻模模具钢锻造模具汽车
