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一种用于桥塔的消浪结构: 一种用于桥塔的消浪结构，涉及桥梁技术，包括套筒、支撑板和导浪块。桥塔基础顶面与设计水位平齐，片状支撑板垂直固设于基础侧周面，支撑板上有圆形通孔，开孔率40％～60％，喇叭状凹曲面导浪块底面固接于基础顶面，内侧面与桥塔塔柱...; 刘高刘天成张喜刚徐国平王秀伟陈上有吴宏波李毅; 文献传递

中国桥梁技术的现状与展望被引量：102: 2016年; 桥梁是交通设施互联互通的关键节点和枢纽工程,是国民经济发展和社会生活安全的重要保障,在化解传统产业产能过剩、推动战略新兴产业和第三产业发展、促进产业融合升级、拉动经济增长等方面发挥着重要作用.改革开放30多年来,中国桥梁在学习引进国外先进桥梁技术的基础上,走自主建设和创新发展之路,实现了跨越式发展,取得了一批自主创新成果,推动了中国桥梁由大国向强国的迈进,但在核心技术、材料、软件、装备、标准规范等方面与发达国家相比还存在一定差距.桥梁建养和安全长寿的巨大需求,以及工业化、信息化、智能化的发展趋势,均要求站在更高起点上审视中国桥梁技术发展,面向国家战略需求,坚持问题导向和需求导向,提出未来中国桥梁技术的发展方向和目标任务.本文总结了改革开放30多年来中国桥梁在建设技术、新结构与高性能材料、监测检测评估与管养技术、信息化技术、标准规范等方面取得的主要进展与不足,指出为了支撑国家重大发展战略、保障庞大桥梁安全长寿和实现桥梁强国梦,必须进一步提升中国桥梁技术创新水平,尽快实施以重点专项"智能桥梁(Intelligent Bridge)"为主题的"中国桥梁2025"科技计划,并通过组建"中国桥梁产业技术创新战略联盟"保障其顺利实施.; 张喜刚刘高马军海吴宏波付佰勇高原; 关键词：中国桥梁信息化技术

长大桥梁关键技术综述被引量：6: 2009年; 随着经济的腾飞,中国兴建了大量的桥梁工程,其中苏通大桥、卢浦大桥、石板坡大桥等保持斜拉桥、拱桥和梁桥的世界跨径记录。2008年又建成通车了世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥。随着桥梁技术的迅速发展,一些跨海桥梁工程已提到议事日程,如港珠澳跨海工程、琼州海峡跨海工程等。修建跨海桥梁工程将面临着十分严峻的挑战:台风、巨浪、强震、船撞、深水基础和结构体系等。同时,桥梁工程全寿命设计、安全风险评估等新型设计理念需要在跨海桥梁工程设计中进行综合考虑。面对未来跨海桥梁工程建设的技术挑战,中交公路规划设计院有限公司桥梁技术研究中心开展了相关的研究。本文将综述大跨桥梁的关键技术问题,同时介绍桥梁技术研究中心正在开展的一些研究工作。; 刘高吴宏波黄李骥王毅唐亮吴文明刘天成张杰马军海李贞新付佰勇李毅邬都陈上有徐群丽; 关键词：深水基础抗风设计抗震设计全寿命设计

基于能量的船桥碰撞力计算方法被引量：10: 2013年; 以有限元分析为基础,对1万t级的船舶分别采用不同的撞击速度对桥梁进行正撞分析,得到最大正撞力.采用回归分析方法,比较了船舶初始动量与最大正撞力、初始动能与最大撞击力之间的关系,得到相应的计算公式.与AASHTO公式、修正的G.Wosion公式进行了比较和误差分析,结果表明,基于能量的桥梁船撞力计算方法能很好地计算出船撞力,且误较小.同时,该方法的计算结果很好地反映了船舶初始动能与撞击力之间的关系,并且形式简单,计算方便.; 冯清海吴宏波; 关键词：桥梁船舶撞击力计算方法

套筒式桥墩消浪装置: 一种套筒式桥墩消浪装置，涉及桥梁技术，包括套筒、加劲板；在桥墩周圆上正交固设有均匀分布的板条状加劲板，加劲板长方向与桥墩轴向一致；加劲板为梯形板，加劲板内端缘为长边与桥墩表面固接，加劲板外端缘为短边与套筒内壁固接；加劲板...; 刘高陈上有孟凡超徐国平吴宏波刘天成陈汉宝张亚辉刘海源李毅赵岩; 文献传递

特大型桥梁防灾减灾与安全控制技术: 张喜刚张劲泉张建仁刘高宋晖陈艾荣闫昕郭安薪王玉倩陈政清李惠陈汉宝李传习吴宏波黄李骥吴文明马如进刘天成宋建永赵军唐亮刘敏陈上有过超王晓晶; 针对未来特大型桥梁建设面临着建设条件更为复杂、多灾害作用问题更加突出、跨越能力要求更高等三大突出技术问题，国家交通运输部门设立“十二五”重大科技专项“特大型桥梁防灾减灾与安全控制技术”（2011318494001），从多...; 关键词：; 关键词：桥梁建设

中国桥梁技术的现状与展望被引量：25: 2017年; 桥梁是跨越江河湖海、深沟峡谷等障碍的人工构筑物,是交通设施互联互通的关键节点和枢纽工程,是国民经济发展和社会生活安全的重要保障。桥梁产业的发展能有效化解钢铁、水泥、能源等传统产业的产能过剩,有力推动新材料、智能制造、高端装备、新一代信息技术、节能环保等战略性新兴产业和物流、运输、房地产等第三产业的蓬勃发展,; 张喜刚刘高马军海吴宏波吴宏波高原; 关键词：中国桥梁桥梁技术产能过剩互联互通交通设施桥梁设计

崇启大桥主桥钢箱梁TMD系统设计参数计算研究被引量：17: 2015年; 崇启大桥主桥为六跨双幅钢箱连续梁桥,其跨径布置为:102m+4×185m+102m=944m。风洞试验识别出大桥有发生竖向涡激振动的可能,为制止运营期可能发生的涡激振动,对比主动控制和被动控制技术方案,综合比选采用TMD(Tuned Mass Damper,调谐质量阻尼器)制振措施。计算主桥动力特性并进行实桥风洞试验,对试验结果进行频谱分析后确定一阶竖向反对称是涡激振动的主振型,基于该振型特点初步确定TMD布置位置。根据理论和数值计算初步确定了TMD频率、质量、阻尼比、行程等参数,利用谐响应和时程两种方法对TMD减振效果进行设计验证,指出低频TMD设计的主要难点和解决思路;为指导TMD安装施工,进行频率、质量、阻尼比的参数敏感性分析,明确TMD主要设计参数安装容许偏差,提出安装完成后验收指标。崇启大桥是国内首座采用TMD控制涡激振动的特大型桥梁,研究对类似结构的风致涡激振动控制积累了工程经验,对TMD设计、检验评定、制造验收等相关规范的编制具有一定的参考价值。; 王志诚许春荣吴宏波; 关键词：崇启大桥钢箱梁 TMD

大跨度斜拉桥分析软件的几个关键问题研究: 2013年; 提出了大跨度斜拉桥分析软件的总体架构,并着重阐述了分析软件研发中的几个关键问题。采用薄壁剪力流计算原理分析复杂薄壁箱梁截面的扭转常数;采用悬链线理论推导长索的初始预张力水平;综合考虑斜拉索垂度效应、梁柱效应和大位移效应,实现大跨钢斜拉桥施工过程线形控制。该计算理论和软件架构是大跨度斜拉桥分析软件——BINAS的设计依据,苏通大桥的计算实例表明了此方法的精确性和可靠性。; 吴宏波高剑罗晓群李毅; 关键词：斜拉桥悬链线线形控制

桥梁工程全生命周期中BIM技术的研究和应用被引量：3: 2018年; 近年来,BIM(Building Information Modeling)技术在公路建设和养护中开始受到广泛重视并开始试点应用。与建筑、市政、铁路领域相比,公路领域开展BIM研究和应用较晚,但是发展势头迅猛。2014年,中交集团立项特大科研项目,组织集团重点企业进行技术攻关。BIM技术在项目上的应用,已经从最初的重点集中于规划设计阶段的方案展示、碰撞检查、三维模型制作,逐步发展到施工进度、质量管理和成本管理,再到运维阶段的建养一体化管养平台,逐步展示出通过BIM技术手段在工程全生命周期实现信息传递、共享、使用带来的巨大效益。; 吴宏波刘清王昆鹏; 关键词：全生命周期桥梁工程 BIM 公路建设设计阶段

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吴宏波

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