黄辉
- 作品数：9 被引量：38H指数：4
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程一般工业技术更多>>
- Ф0.5米高超声速风洞纹影监视系统数字化改造与应用被引量：1
- 2017年
- 纹影监视系统是风洞流场监视的主要工具之一,原有(0.5米高超声速风洞纹影监视系统为模拟视频采集系统,具有视频信号清晰度低,存储介质落后,查询繁琐等缺点。通过对纹影系统的数字化改造,提高了纹影系统视频质量及自动化程度,增加了监视点位,拓展了部分主要功能。新系统已成功应用于(0.5米高超声速风洞,为风洞安全高效运行打下坚实的基础。
- 黄昊宇黄辉凌忠伟夏洪亚
- 关键词：纹影监视系统数字化
- 低温暴露对碳纤维/环氧树脂复合材料拉伸力学性能的影响被引量：13
- 2020年
- 针对低温暴露对碳纤维/环氧树脂(CF/EP)复合材料力学性能影响进行研究,对低温0℃、−20℃、−40℃、−60℃暴露100 h、200 h、300 h、400 h、500 h后,对CF/EP的复合材料拉伸力学性能影响展开研究,利用SEM电镜扫描分析损伤机制,根据试验结果提出了一种预测CF/EP复合材料低温暴露后剩余强度的预测公式。试验结果表明,在长时间低温暴露后,CF/EP复合材料拉伸强度随低温暴露时间的增长呈现出先增后降的趋势;低温暴露时间低于300 h时,CF/EP复合材料拉伸强度随温度下降先增后降,暴露时间高于300 h后,拉伸强度随温度下降逐渐降低;CF/EP复合材料拉伸弹性模量随低温暴露时间的增长呈现逐渐上升趋势,温度越低,上升趋势越明显。SEM结果表明,低温暴露后,纤维与环氧树脂黏结程度增强,有利于荷载传递,CF/EP复合材料拉伸强度增大,破坏形貌上表现为纤维上包裹更多树脂;长时低温暴露后,由于纤维与基体收缩系数不同导致微裂纹产生,在受到荷载时裂纹进一步扩散,不利于荷载传递,使拉伸强度下降,破坏形貌上表现为纤维成束凝集,纤维束间距增大。基于初始试验,本文提出了一种基于初始试验的CF/EP复合材料低温暴露后剩余强度预测模型,试验与预测结果吻合较好,由于考虑了同种材料在不同低温和暴露时间耦合作用下的等效作用,可减少相同材料在不同低温与暴露时间下的试验次数,因此具备一定参考价值。
- 罗健石建军贾彬贾彬黄辉
- 关键词：碳纤维低温环境
- 某高超声速风洞模型底压精确测量方法改进研究与试验验证
- 2022年
- 针对某高超声速风洞模型底压量值低精确测量难度大、底压传感器容易过温超载等问题,在某高超声速风洞中建立了一套可精确测量风洞模型底压的专用装置;该装置采用了小量程绝压式薄膜电容规作为主要的测量元件,并有针对性的设计了传感器过压保护气路、水冷隔热结构和测控程序;该装置布置于该风洞试验段内模型支撑机构上,可大幅缩短测压气路,减少转接环节;该装置在马赫数5~9试验条件下开展了HB-2标模试验验证,试验结果表明:该模型底压精确测量装置达到了设计要求,集成度高,故障率低,系统稳压时间显著缩短,可快速响应模型底部压力变化情况,可适应高马赫数试验条件下模型底压测量要求,系统测量精度优于0.5%,能大幅度提高了高超声速风洞模型底压测量的精准度。
- 黄昊宇黄辉张鑫凌忠伟
- 关键词：高超声速风洞
- 基于网络化的某试验设备测控系统设计被引量：6
- 2020年
- 某试验设备是开展风扇、压气机和涡轮叶片相关试验研究的重要手段,配套的测控系统对于试验设备的安全运行、状态监控、数据采集、数据处理都非常重要;测控系统采用基于网络化的三层结构,上位计算机通过工业以太网监控核心控制器、PLC以及测量系统,试验现场采用核心控制器完成关键参数的集中控制,PLC完成各子系统的本地控制,测量系统采用基于PXIe的数采系统;依据测控系统的技术要求及技术指标,完成了总体方案和子系统详细设计,并阐述了设计中的技术难点及解决措施;调试结果结合两个典型状态的数据曲线,说明该设计完全满足各项技术指标要求,经实际应用证明了基于网络化的测控系统设计合理,满足试验要求。
- 杨海滨熊健黄辉陈海峰夏洪亚
- 关键词：网络化技术指标测控系统数据采集
- 基于0.6m量级三声速风洞的压敏漆试验技术被引量：2
- 2020年
- 基于0.6m暂冲式三声速风洞,建立了压敏漆测压系统,解决了各分系统的同步控制问题。研究了涂料喷涂影响、图像滤波和系统测量稳定性及精准度等技术细节,并将该系统首次应用于未来大型客机减阻与激波控制的机翼表面压力测量中,获得了基本外形和鼓包外形机翼表面的压力分布、激波位置及形态。检验了设计鼓包在设计状态和稍偏离设计状态下的激波控制效果及其对上翼面压力分布和升力特性的影响。研究结果表明:涂料喷涂质量不佳造成的表面粗糙度和厚度变化会显著影响压力分布,喷涂质量需严格控制。窗口直径8像素迭代3次的高斯滤波对压力波动的平滑效果较好且不会失真。建立的压敏漆系统与压力传感器的压力系数测量均方根偏差在0.022以内,压力均方根偏差小于620Pa,测量精准度较高。设计鼓包在设计状态及稍偏离设计状态下,均能够有效减弱激波强度,保证机翼升力变化很小,从而提高机翼的升阻比。
- 刘祥熊健黄辉李永红黄勇王红彪陈植
- 关键词：压敏漆图像滤波
- Ф0.5米高超声速风洞温度标定系统的建立与应用被引量：2
- 2016年
- 为满足风洞测量精细化需求,从源头上减小温度测量误差,我部有针对性的研制建立了一套新的温度标定系统,实现了热电偶、热电阻等温度一次仪表的自动化检定功能和温度二次仪表检定功能,具有标准化程度高、测量精度高、自动化程度高等特点。该系统已成功应用于Ф0.5米高超声速风洞试验,结果表明:该系统对于提高温度仪表使用的可靠性,保证风洞试验质量和安全运行具有十分重要的作用。
- 黄昊宇黄辉凌忠伟曹小兵
- 关键词：温度测量风洞
- 2.4m跨声速风洞压敏漆测量系统研制与应用研究被引量：9
- 2016年
- 近十几年来,由于压敏漆（Pressure Sensitive Paint、PSP）测量技术的不断完善与发展,国际上主要空气动力试验机构逐步将其应用于2m量级工程型风洞,完成模型表面压力测量、模型表面流动显示与CFD结果验证。在2.4m跨声速风洞建立了双组份、多光源和多CCD的PSP测量系统,解决了大型暂冲式跨超声速风洞试验存在的模型表面温度变化、光照均匀性与强度变化,以及模型振动、试验数据修正、喷涂与压敏涂料校准等诸多影响PSP测量结果精准度与可靠性的问题,并成功应用于大飞机测压模型和三角翼测压模型压力分布测量试验。试验结果表明：在小迎角范围压敏漆涂层对模型表面压力分布影响不明显;在试验马赫数0.4-0.82、模型迎角-4°-4°范围,PSP与传统电子扫描阀测量结果的Cp均方根偏差小于0.03,测量精准度与国外同量级连续式跨声速风洞相当。可以为飞行器气动优化设计和空气动力学研究提供一种新的、先进的测试技术。
- 熊健李国帅周强李平马护生王红彪刘祥黄辉
- 关键词：跨声速风洞误差分析
- 基于PXI总线的Φ0.5米高超声速风洞测量系统研制与应用被引量：4
- 2017年
- 测量系统是风洞中必不可少的重要的设备之一,其性能对风洞试验的准确性、可靠性和运行效率具有至关重要的影响;近年来,Φ0.5米高超声速风洞原有测量系统逐渐暴露出精准度下降、软件通用性不足、维护不便等缺点,已不能完全满足日益复杂的风洞试验需求;针对此情况,该风洞重新研制建立了一套基于PXI总线的64通道的测量系统,并通过严格测试投入应用,该系统的应用在一定程度上提高了试验数据测量的准确性、可靠性和自动化程度,拓宽了Φ0.5米高超声速风洞的综合性能。
- 黄昊宇黄辉凌忠伟郑庆
- 关键词：风洞测量系统PXI总线
- 高超声速风洞模型底部压力测量方法研究被引量：3
- 2015年
- 模型底部压力测量是高超声速风洞高超声速风洞气动力试验的重要组成部分,它的精确度直接影响到模型气动特性的精确测量。考虑到高超声速流场条件下,模型底部压力低,测量难度大的问题,我们找到了一种行之有效的解决方法,即采用振动筒式压力传感器测量参考压力与压差传感器测量压差相结合的方法来测量模型底部压力。实际应用中证明该方案设计合理,可明显提高模型底部压力数据的可信度。
- 黄昊宇凌忠伟黄辉郑庆
- 关键词：高超声速风洞
