刘鹏 作品数:9 被引量:17 H指数:2 供职机构: 青岛理工大学汽车与交通学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 机械工程 更多>>
基于ADAMS/Car的整车建模与操纵稳定性仿真评价 被引量:2 2017年 利用动力学仿真软件ADAMS/Car建立整车模型,并进行稳态回转试验和仿真分析.结果表明,稳态回转试验下的整车模型具有不足转向特性,符合设计要求.借助ADAMS/Car对汽车的操作稳定性进行仿真实验,能较好地分析、评价,并优化设计方案. 张利 宋年秀 刘鹏 于明晓关键词:操纵稳定性 ADAMS/CAR 整车模型 整车仿真 双叉臂悬架定位参数仿真分析及优化 被引量:2 2017年 为了研究作为整车操纵稳定性重要组成部分的悬架运动学特性,利用ADAMS/Car软件建立某皮卡车双叉臂悬架多体动力学模型,并对该模型进行悬架运动学特性仿真,采用ADAMS/Insight模块对双叉臂悬架进行硬点优化。结果表明,优化后的车轮定位参数在车轮跳动过程中变化量明显减小,悬架的性能得到改善,据此可以进行悬架的优化设计。 宋年秀 许津 刘鹏 胡韶文关键词:硬点 基于ADAMS的某车型制动仿真研究 被引量:2 2016年 根据SWB6115型公交车的参数,通过ADAMS建立整车模型进行制动仿真,得出制动纵向速度、制动纵向减速度、制动力矩的图样,对鼓式制动器、盘式制动器的制动性能进行分析比较,为制动器的选择提供理论支持。 许津 宋年秀 张敬辉 刘鹏 胡韶文关键词:鼓式制动器 盘式制动器 制动性能 公交车 基于轮胎磨损的外倾角与前束值匹配研究 被引量:5 2015年 外倾角与前束值匹配关系对车辆轮胎磨损及高速直线行驶稳定性有很大影响。采用多项式逐步回归方法分析车辆行驶里程与外倾角、前束值之间的函数关系,采用Adams/car建模分析车轮跳动对定位参数的影响并找出轮胎异常磨损的主要因素,运用双滑板侧滑试验得出车辆侧滑量最小时的前束值,并对外倾角和前束值进行了调整优化。 宋年秀 樊攀 胡韶文 许津 刘鹏关键词:外倾角 前束值 轮胎磨损 侧滑 基于LS-DYNA的汽车保险杠低速碰撞仿真研究 被引量:1 2016年 基于LS-DYNA软件,利用有限元方法分析汽车保险杠低速碰撞中的动力学响应特性及碰撞过程中的能量变化,评价保险杠的碰撞性能,研究保险杠吸能盒厚度对保险杠碰撞性能的影响,并提出了保险杠优化建议。 胡韶文 宋年秀 许津 孙根柱 刘鹏关键词:汽车 保险杠 低速碰撞 汽车室内噪声分析及动力吸振器的降噪措施 被引量:5 2016年 随着汽车技术的发展及对行车舒适性要求的提高,噪声控制越来越受到重视,降低汽车噪声成为人们关注的重要课题。文中分析了汽车室内噪声产生的来源,就如何控制汽车室内噪声及其控制措施进行了分析探讨,着重论述了安装动力吸振器的降噪效果。 许津 宋年秀 张敬辉 刘鹏 胡韶文关键词:汽车 室内噪声 动力吸振器 降噪 保险杠壁厚对低速碰撞性能的影响研究 被引量:1 2016年 基于LS-DYNA软件,利用有限元方法分析了汽车保险杠低速碰撞中的动力学响应特性及碰撞过程中的能量变化,评价了保险杠的碰撞性能,研究了保险杠横梁与吸能盒厚度对保险杠碰撞性能的影响;通过改变保险杠横梁或吸能盒的壁厚,比较了不同壁厚下保险杠的碰撞动力响应特性,分析了壁厚对保险杠碰撞性能的影响,对保险杠提出了优化建议。 许津 宋年秀 胡韶文 刘鹏关键词:汽车 保险杠 低速碰撞 基于MATLAB的ASR模糊仿真分析 2016年 以单轮车辆模型为研究对象,采用模糊控制策略,在 MATLAB/Simulink中建立驱动 (轮)防滑系统( ASR)仿真模型,模拟单轴驱动的汽车在附着系数较低路面上起步加速时 A SR的 工作过程%仿真结果表明, A SR 系统模型能在 0.5 s 内控制车轮滑移率为 1 3 %- 15%,建立的 ASR模型可靠, 宋年秀 刘鹏关键词:汽车 半挂汽车列车轴偏角对折叠角的影响分析 2016年 针对半挂汽车列车轴偏角对直线行驶折叠角存在影响的问题,运用ADAMS软件建立半挂汽车列车整车仿真模型,通过参数化仿真分析方法中的试验设计仿真分析方法,分析半挂汽车列车轴偏角在匀速直线行驶工况下对折叠角的影响.根据分析可得出结论:半挂汽车列车的折叠现象是一种非常危险的工况,半挂汽车列车的折叠角会伴随轴偏角的增大而增大,半挂汽车列车将会趋向于危险工况. 胡韶文 宋年秀 许津 刘鹏 张利 于明晓关键词:半挂汽车列车