刘倩
- 作品数：17 被引量：31H指数：2
- 供职机构：深圳大学建筑与城市规划学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 项目带动新农村规划实施机制研究初探--以广州市番禺区石楼镇为例
- 本规划研究在住建部“工程项目带动村镇规划一体化实施”试点的相关要求下，深入研究广州市番禺区石楼镇现阶段新农村规划建设实施的阶段性特征，提出新农村规划实施应在项目统筹的基础上，只有实现资金、部门、标准、政策等制度层面的深层...
- 赵迎雪刘雷刘倩
- 关键词：全面统筹
- 文献传递
- “数据驱动”的城市停车政策革新:方法与启示--以深圳为例
- 本文结合“大数据”和传统数据对城市规划中的热点问题进行科学分析,并提出有价值的政策启示.研究关注大城市的停车问题,主要结论如下:(1)目前城市停车位的空间分布在很多方面显示出与城市可持续发展相违背的特征,如在城市中心区聚...
- 刘倩王缉宪孙永海
- 关键词：城市交通停车政策数据管理可持续发展
- 文献传递
- 深圳市居民职住通勤的空间分布特征
- 随著城市用地规模的扩张,经济社会的发展、居民生活水平的提高,交通基础设施大量建设和出行工具机动化程度越来越高使得居民出行范围变大以及中心城区就业岗位集中化和多样化速度高于住房建筑开发速度而形成居住外迁郊区化局面,职住不同...
- 江裕林刘倩
- 文献传递
- 办公和商业用地停车位配建指标及其实施评价:以深圳为例被引量：2
- 2019年
- 本文以深圳市为例,通过建立线性回归模型,对办公和商业用地路外停车设施供给的空间特征及其与土地使用的互动关系进行了深入分析。研究发现,尽管深圳市规划管理部门在《城市规划标准与准则》中设定了较为详细的停车位配建指标,但实际的停车供给并不总是与政策要求相一致。办公和商业停车设施的实际供给量与建筑物容积率、用地面积、建设时间等具有统计学相关性,而与建筑物所在区位、公交服务水平等要素相关性不显著。在市场条件下,停车设施实际供给量不仅受到政策影响,也一定程度上受到开发商供给意愿的影响。基于片区的停车总量控制,停车供给上限管理和鼓励小尺度街区等措施,将有利于实现停车、公交和土地利用的协同,促进城市可持续发展。
- 刘倩郭莉陈安鑫
- 关键词：区位
- 深圳市建成环境因素对居民通勤效率的影响——基于手机信令数据的分析被引量：1
- 2023年
- 通勤效率是反映城市生活品质的重要指标。改革开放以来,经济社会快速发展和城镇化水平不断提高,城市职住空间关系发生深刻变化和居民通勤行为变得日趋复杂,影响城市空间绩效和居民生活品质;且随着多源大数据可获得性增强,关于职住平衡及其对通勤效率作用机制的研究愈发广泛而深入,但学者对于职住平衡度和土地利用混合度等物质空间属性如何影响居民通勤尚未达成一致的结论。为了解城市日常生活中不同通勤效率居民的多元需求和真实的通勤状态,探索提升城市居民通勤效率的有效途径,推动城市人居环境高质量发展。以深圳市为例,借助DAAS和ArcGIS平台利用联通手机信令数据识别居住地和工作地,通过LINGO软件计算过剩通勤指标,对深圳居民通勤效率进行评价,并在区分居民工作地和居住地基础上建立多元回归模型,探究多方面因素对居民通勤效率的影响和作用机制。研究发现,区位、职住平衡度、土地利用混合度、容积率、平均房价、公交可达性、城中村面积、工作岗位数量和服务设施面积对居民通勤效率有重要的影响。控制其他因素对通勤效率的影响之后,无论是居住地还是工作地,通勤效率都会随着职住平衡程度的提升而提高,而在中国已有较高密度和混合度的背景下,通过进一步增容或功能混合以期提高通勤效率的措施则需审慎对待。研究丰富了基于我国大中城市背景的通勤影响实证案例,为提高城市通勤效率,推动可持续交通提供有益的政策参考。
- 刘倩江裕林
- “数据驱动”的城市停车政策革新:方法与启示——以深圳为例
- 本文最主要的研究目的之一是希望展示如何结合'大数据'和传统数据对城市规划中的热点问题进行科学分析,并提出有价值的政策启示。研究关注大城市的停车问题,主要结论如下:(1)目前城市停车位的空间分布在很多方面显示出与城市可持续...
- 刘倩王缉宪孙永海
- 关键词：数据驱动多源数据
- 文献传递
- 停车管理及其与城市土地使用的互动——理据与实践被引量：14
- 2015年
- 停车成本是机动车出行的固定成本之一。停车费用管理对于降低小汽车依赖,建立可持续的城市交通体系至关重要。但目前我国多数城市停车收费水平较低,停车费用管理没有得到充分重视。鉴于此,本文首先从经济学的理论视角,阐述了如何利用停车价格解决城市交通拥堵和由此带来的外部性;其次结合西方城市实践,以案例的方式介绍了基于需求反应的停车费用管理,基于雇主的出行需求管理和建立停车收益区3个政策方法;第三,从交通与土地利用互动的视角提出了停车费用管理与空间相关的3个关键因素。结论部分总结了西方停车费用管理转变的主要特征,即(1)停车费用的设定应考虑小汽车交通带来的所有外部社会成本;(2)取消任何形式的免费停车,由驾车者支付停车费用;(3)利用精细化的停车费用管理,调控交通需求在城市中的空间分布,减少小汽车的使用。结论同时强调了停车与土地利用互动对于形成促进城市可持续发展的整体政策框架的意义和重要性。
- 王缉宪刘倩
- 关键词：停车外部性可持续交通
- 面向可持续的城市停车管理：国际比较与借鉴被引量：9
- 2019年
- 对停车进行控制和管理已成为国际上普遍采用的限制小汽车使用的有效措施。本文从路径依赖的视角,对欧美等发达国家(或地区)可持续停车政策的实施情景进行分析,归纳了“被动限制”“积极管控”和“限制拥车与停车管理一体化”等基本类型,并从“供给紧缩”和“精细管理”两个层面,详述了纽约、伦敦和香港的停车管理措施。结合国际停车管理的实践,并结合中国城市的特征,文章第三部分从停车共享、价格机制、停车供给和土地利用的互动三个层面讨论了中国停车管理改革的可能路径。本文对国际停车管理经验的介绍和讨论,对推动中国停车管理改革,促进可持续交通的发展具有一定参考价值。
- 刘倩王缉宪李云
- 关键词：停车管理交通需求管理价格机制可持续交通
- 路边空间管理：国外实践与思考
- 近年来,城市环境中大规模地采用乘车服务和其他创新的出行模式,及城市货物交付的快速增长,对路边资源的竞争日益激烈,影响了路边的使用方式和街道设计,给传统的路边管理方式带来挑战。如何设计和优化路边空间,对不同模式之间的竞争需...
- 江裕林刘倩江杜梅段山友
- 文献传递
- 公共交通依赖人群出行特征研究
- 2022年
- 分析公共交通乘客的出行特征,有助于优化公共交通供给和服务。利用深圳市2015年和2017年各一周的公共交通刷卡数据和公共汽电车GPS数据,识别乘客日常所选公共交通方式和出行频次。据此将公共交通乘客划分为公共交通依赖和非公共交通依赖两大类;前者可划分为公共汽电车依赖、城市轨道交通依赖和混乘依赖三种,其中混乘依赖又细分为换乘依赖和早晚异乘依赖。对公共交通依赖人群进行出行特征分析,得出如下结论:1)通勤乘客跨区出行特征明显;2)地理空间上,公共交通依赖与非公共交通依赖人群具有明显的居住空间分异现象,且公共交通依赖人群的中短距离郊区化迁居特征明显;3)随着城市轨道交通的扩张,公共汽电车依赖与城市轨道交通依赖人数此消彼长;4)公共汽电车的比较优势体现在时间和空间层面对城市轨道交通可达性的补充。
- 刘影郭莉刘倩
- 关键词：公共交通居住空间分异
