陈黎洁
- 作品数：13 被引量：61H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院标准计量研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信经济管理更多>>
- CBTC越区切换中断时间分析被引量：9
- 2010年
- 基于通信的列车控制(CBTC)系统采用IEEE802.11标准作为无线通信传输协议。根据IEEE802.11标准中规定的越区切换流程,采用移动通信系统越区切换中断时间的计算方法,推导出越区切换中断时间与列车运行速度的关系表达式。采用此关系表达式进行理论计算的结果显示,在发射功率为17 dBm,发射和接收天线增益均为10 dB,发射与接收端损耗均为5 dB的条件下,典型行车速度为50,70,90 km.h-1时,越区切换中断时间应分别控制在224,160和124 ms以内才能够保证通信持续正常。建立2列列车追踪运行模型,仿真不同越区切换中断时间的后车运行曲线。仿真结果显示:列车以25 m.s-1(90 km.h-1)的速度行驶时,越区切换中断时间在130 ms以内能够满足列车通信的需求;验证了CBTC越区切换中断时间与列车行驶速度的关系表达式是合理的。
- 陈黎洁唐涛吕继东
- 关键词：IEEE802.11标准无线通信越区切换行车速度通信中断
- 城市轨道交通信号产品认证模式的研究被引量：5
- 2014年
- 我国城市轨道交通事业发展迅速,为了规范产品市场准入,建立完善的产品认证制度非常必要。在对国内外铁路信号产品认证模式研究的基础上,探讨适合我国城市轨道交通信号产品的认证模式。针对信号产品安全需求难以完全通过产品检验进行验证的情况,提出采用独立安全评估的方法,并对城市轨道交通信号产品认证工作提出建议。
- 高莺贾志洋陈黎洁孙超
- 关键词：城市轨道交通安全评估
- CBTC列车安全定位中通信中断时间的研究被引量：7
- 2012年
- 通信中断的存在会对目前城市轨道交通的CBTC列车安全定位产生影响,进而影响列车安全间隔距离。CBTC车地通信系统大多采用无线局域网技术。越区切换中断是导致通信中断的主要原因,根据IEEE 802.11协议的越区切换流程,本文推导出越区切换中断时间与列车速度的关系表达式,在此基础上根据安全定位的实现方法和移动闭塞系统中列车安全间隔距离的计算方法,推导出通信中断时间与影响安全定位的因素之一——估计的运行距离及列车运行安全间隔之间的关系表达式。建立两列列车追踪运行模型,仿真不同通信中断时间下两列车的追踪间隔距离。采用此关系表达式进行理论计算的结果与仿真结果验证了通信中断时间与估计的运行距离及列车运行安全间隔的关系表达式是合理的。
- 刘宏杰陈黎洁
- 关键词：通信中断越区切换
- 无线通信延迟对城市轨道交通CBTC列车追踪间隔影响研究被引量：17
- 2017年
- 追踪间隔是衡量城市轨道交通系统性能的重要指标,影响着城市轨道交通的运行安全和运输效率。CBTC车地通信系统采用无线通信的方式,其通信延迟是影响追踪间隔的主要原因之一。分析通信延迟对列车追踪间隔组成部分中的列车安全包络的影响,根据无线通信理论和IEEE 802.11协议无线通信流程得出无线通信延迟与列车速度之间的约束关系,在此基础上结合移动闭塞下追踪间隔的特点,提出用非线性规划求解约束条件下的列车追踪间隔计算方法。仿真结果显示通信延迟对追踪间隔的影响是非线性的,并给出不同通信延迟、列车追踪间隔和最大允许速度三者之间的关系。结论可为评估运输效率、优化列车追踪间隔和保障列车运行安全等问题提供依据。
- 李伟唐涛王呈陈黎洁
- 关键词：城市轨道交通列车速度
- 基于Testcase Designer的列车运行控制系统测试方法的研究被引量：1
- 2017年
- 针对CTCS-3级列控系统的需求规范,结合欧洲列车运行控制系统(ETCS)的测试经验,研究基于Testcase Designer的CTCS-3级列控系统自动测试方法。Testcase Designer主要用于将测试案例模块化,通过优化编写流程,生成符合测试平台需求的测试序列,为测试项目的执行提供必要的关键数据点。同时,Testcase Designer可供存储、导出及发布。其测试案例中的关键输入输出接口(如BTM、TIU、RTM等)配置信息均已通过配置文件形式实现。以列控系统无线闭塞中心(RBC)切换场景为例,采用Testcase Designer编写该场景的测试案例。研究结果表明:Testcase Designer实现了功能特征、参考需求、测试步骤等元素的集成,编写的测试案例是合理的。
- 陈黎洁孙超卢利勇贺红阳
- 关键词：CTCS-3级列控系统
- 列车运行控制系统安全通信协议验证方法的研究
- 无线通信具有传输速率高、双向传输等优点，列车运行控制系统逐渐由传统的基于轨道电路的列车控制向基于通信的列车控制方向发展。列车运行控制系统作为安全苛求系统，要求列车与地面能够安全的通信，而无线通信本身存在重复(repeti...
- 陈黎洁
- 关键词：列车运行控制系统无线通信安全通信协议有色PETRI网
- 城市轨道交通列车运行控制系统分级标准研究被引量：2
- 2011年
- 结合城市轨道交通列车运行控制系统(MTCS)的发展现状以及将来的技术发展战略,参考欧洲列车运行控制系统(ETCS)和中国铁路列车控制系统(CTCS)分级和标准化的思路,阐述MTCS分级标准建设工作的重要性,对MTCS的分级标准建设方式给出一定的建议。MTCS体系以车载设备为核心,通过对地面控制设备的扩展以增强系统功能,可以分为1～4个不同的等级。系统可在低等级的基础上叠加设备来构成高等级的系统,不同等级间的主要差别在于地-车信息传输的方式和系统自动化的程度。给出MTCS的系统结构和各等级的概述,并对不同等级的功能进行对比。
- 刘宏杰郜春海刘波陈黎洁
- 关键词：城市轨道交通列车运行控制系统
- 基于通信的城市轨道交通列车运行控制系统国内外技术规范对比被引量：1
- 2015年
- 我国参考IEEE 1474系列基于通信的城市轨道交通列车运行控制系统(CBTC)技术规范,起草并发布了适合我国国情的CBTC规范,即《城市轨道交通CBTC信号系统行业技术规范—需求规范》(暂行版)。文章从不同的规范架构、系统需求、功能需求等几方面,比较两者的联系与区别,为我国CBTC系统的设计与研发提供参考。
- 陈黎洁孙超
- 关键词：城市轨道交通列车运行控制系统IEEE
- 基于版本控制技术和生命周期理论的企业文档管理平台设计
- 2014年
- 针对当前广泛使用的文档管理系统较少以安全、效率为目标,无法实现企业文档安全管理和维持较高管理效率的问题,基于文档版本控制技术和生命周期理论,根据文档管理平台功能模块,设计适用于该类企业的文档管理平台,实现企业文档的安全有效管理。
- 陈黎洁
- 关键词：文档管理生命周期
- 列车运行控制系统中安全通信协议的形式化分析被引量：10
- 2012年
- 安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性质和最终实现正确的形式化验证具有重要意义。本文将欧洲列车运行控制系统安全通信协议规范中的一些未强制规定的要求明确化,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对修改后的安全通信协议进行研究,综合安全层、信道与应用层模型提出无线通信系统模型的分层结构,通过改变信道与应用层模型的参数,分析修改的安全通信协议中安全连接建立的时间特性。分析结果表明:信道丢包率为0.1、0.05、0.01的情况下,修改的安全通信协议安全连接建立时间特性是符合规范要求的。
- 陈黎洁单振宇唐涛
- 关键词：安全通信协议ETCS有色PETRI网形式化分析
