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邹博文

作品数：50 被引量：130H指数：7
供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金重庆市科技计划项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

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  • 1篇科技成果

领域

  • 22篇动力工程及工...
  • 14篇机械工程
  • 14篇交通运输工程
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主题

  • 28篇发动机
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  • 5篇进气
  • 5篇观测器
  • 5篇闭环
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机构

  • 22篇中国汽车工程...
  • 18篇中国汽车工程...
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  • 1篇吉林大学
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  • 1篇重庆大学
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作者

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  • 10篇李静波
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  • 2篇李开国

传媒

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  • 3篇汽车工程
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  • 2篇汽车技术
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  • 1篇内燃机学报
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  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇中国汽车
  • 1篇中国内燃机学...

年份

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  • 1篇2004
  • 1篇2003
共 50 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于状态观测器的电喷汽油机进气流量精确估计被引量：8
2009年
在对进气管空气流量动态特性进行建模、参数辨识的基础上构建了稳态及瞬态进气状态观测器,用以对进气流量进行精确估计。MATLAB/Wave联合仿真结果表明,所构建的观测器能够准确及时地跟随实际进气量变化,进气压力观测值最大误差不超过±3 kPa,每循环进气量观测值最大误差不超过±0.01 g。将观测器应用于实际ECU控制器中,台架试验结果表明,空燃比控制误差稳态时保持在±3%以内,瞬态时保持在±6%以内,满足空燃比精确控制要求。
姚栋伟吴锋俞小莉邹博文李静波
关键词：内燃机电喷汽油机状态观测器
生命周期天然气与汽油乘用车碳排放对比研究
2022年
通过生命周期内对天然气乘用车和汽油乘用车在原材料获取、生产阶段及使用阶段的碳排放对比分析计算,得到天然气车与汽油车在各阶段的碳排放增加或减少变化量,从而确认天然气乘用车碳排放的比较优势。对两款同平台的汽油车和CNG车对比计算分析,CNG车比汽油车在车辆使用阶段的碳排放量有较大幅度的减少,而在原材料获得阶段和整车生产阶段的碳排放量有所增加。生命周期CNG车比汽油车碳排放量减少3655 kgCO_(2)e,单位行驶里程减少碳排放24.37 g CO_(2)e/km,从而达到了对CNG车减少碳排放量进行定量分析。
张德福邹博文乐中耀兰楠李静波陈万应
关键词：生命周期碳排放
缸内直喷天然气发动机时序控制策略研究被引量：3
2011年
针对缸内直喷天然气发动机,在研究发动机电控单元(ECU)软件与发动机运转同步策略的基础上,设计开发了"零整结合"式的高精度点火与喷射时序控制策略。仿真和台架试验表明:控制策略和设计方案可行,发动机运转平稳可靠,且燃气缸内直喷较进气道喷射有较大的性能提升。
邹博文李静波葛晓成刘俊刚王国华
关键词：天然气发动机
燃气汽车动力系统技术平台开发与产业化
李开国李静波邹博文刘俊刚段伟葛晓成田青云
该项目开发出具有自主知识产权的乘用车汽油/天然气两用燃料和商用车单一燃料2套发动机电控单元(ECU)、2款减压器和1款喷嘴产品。突破了燃气发动机空燃比非对称闭环控制、燃气组分自学习、集成式最优点火控制、在线故障诊断等核心...
关键词：
关键词：汽车燃气发动机
考虑车-路交互作用的车辆轨迹预测算法研究
2024年
准确预测动态障碍轨迹是自动驾驶车辆正确决策和精准控制的关键。考虑复杂环境中车辆运动状态受车道信息和周围车辆共同影响,基于编-解码框架,提出一种聚合车辆-车道信息的车辆轨迹预测模型。首先采用有向图表征地图车道节点,然后通过门控循环单元(Gated recurrent unit,GRU)对目标车辆和周围障碍进行融合编码,同时引入人工势场模型,表征车-车相对交互作用。再将车道节点向量和斥力向量融合,并采用注意力机制进一步挖掘编码向量时空耦合机制。最后通过策略网络对车道节点进行评分和聚类,实现障碍物多模态轨迹预测。基于nuScene轨迹预测数据集进行训练和评估,测试结果表明,相较于现有基线模型,提出的预测模型具有更低的预测误差和更好的鲁棒性。另外,将斥力场引入注意力机制使得该模型具有更好的可解释性。
李玖法邹博文邹博文
关键词：轨迹预测人工势场
基于模型的燃油动态补偿器的仿真研究被引量：8
2003年
针对电喷汽油机列出了线性模型和最常使用的均值模型对进气管空气和燃油动态过程的描述 ,以及基于这些模型的理想燃油补偿器的数学表达式。同时 ,通过在matlab中的仿真 ,分析了瞬态时线性补偿器的误差及其产生的原因。
邹博文吴锋桂旭阳
关键词：内燃机动态模型补偿器仿真
天然气直喷四气门发动机燃烧室结构
天然气直喷四气门发动机燃烧室结构涉及发动机。公开技术是，包括有发动机气缸盖(1)每缸燃烧室装置有两个排气门(2)、两个进气门(4)、火花塞(3)中心装置，发动机缸体(6)装置有活塞(7)，天然气喷射阀(5)，其在两个进气...
邹博文李静波曹辉
文献传递
基于BP神经网络的电控汽油机传感器故障调节技术研究
2006年
应用人工智能神经网络,提出了一套针对电控汽油机主要传感器的故障调节策略。故障调节模块根据处于正常工作状态的传感器信号输入,针对故障传感器信号进行估计输出,控制发动机继续运转。最后,通过台架试验采集的信号,对故障调节神经网络进行了训练和验证。结果显示,大部分工况下进气压力传感器和节气门位置传感器的信号重构误差可控制在10%以内,表明了所提出的调节策略是切实有效的。
吴锋潘书澜邹博文
关键词：内燃机电控汽油机传感器神经网络
LNG发动机功率恢复模拟研究被引量：3
2010年
应用AVL-BOOST软件建立了LNG发动机的计算模型,利用模拟计算的方法得出了LNG发动机功率损失情况,分析了功率损失的原因。然后通过优化压缩比、点火提前角等措施,使LNG发动机的功率得到恢复。功率损失由优化前的21.9%降低到6%左右。
邹博文李静波罗福强袁承志
关键词：功率恢复压缩比点火提前角
单一ECM汽油/CNG两用燃料控制系统开发
从双ECM两用燃料车开发方案的局限性出发,制定了单一ECM系统开发方案.进行了系统软硬件设计,通过标定试验成功开发出满足国Ⅲ排放法规并通过可靠性考核的单一ECM两用燃料样车.
李静波邹博文郭文军王舒敬世海
关键词：压缩天然气
文献传递
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