吴刚
- 作品数：14 被引量：30H指数：4
- 供职机构：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 1.65MW风电齿轮的设计及工艺研究被引量：5
- 2011年
- 通过研究寻找合理的齿轮设计参数及制造工艺来满足风力发电齿轮传动系统的设计要求和使用要求,总结了在1.65 MW风电增速齿轮箱研究过程中齿轮设计及制造工艺的研究方法和设计经验。
- 陈宗瑞吴刚阙红波
- 关键词：行星齿轮传动齿轮修形齿轮加工
- 热处理变形超差的齿轮疲劳寿命评估被引量：2
- 2011年
- 渗碳淬火齿轮通过磨削可以改善热处理变形而引起的齿轮精度偏差,但在变形较大的情况下,磨量也会相应加大,使齿面硬度大幅下降,较低的齿面硬度容易发生点蚀失效而降低接触疲劳寿命。对于变形超差的齿轮,本文提供了一种评估方式,可估算出磨齿后其接触疲劳寿命降低的大致幅度。
- 吴刚陈宗瑞
- 关键词：齿轮接触疲劳寿命
- CRH_2型动车组用过渡车钩的研制被引量：7
- 2012年
- 目前CRH_2型动车组都采用密接式钩缓装置,但是既有机车所配备的几乎都是15号车钩,这对利用机车救援或者回送动车组带来难题。文中通过对2种不同型式车钩的分析,提出了过渡车钩设计的技术难点,阐述了过渡车钩的结构设计和联挂原理,并利用ANSYS有限元分析软件对其进行了强度计算分析,最后通过试验验证了过渡车钩的设计可靠性,并通过了线路运用考核实现批量供货。过渡车钩的开发解决了路局动车组救援或回送的难题。
- 吴刚郑伟王起梁
- 关键词：密接式车钩
- G20CrNi2Mo钢制重载齿轮表面裂纹分析被引量：2
- 2013年
- 采用化学成分分析、非金属夹杂分析、显微维氏硬度测试、金相显微镜及扫描电子显微镜等方法对G20CrNi2Mo钢重栽齿轮表面裂纹成因进行了分析。结果表明:齿轮热处理不当造成其马氏体组织粗大是齿轮产生脆性开裂的主要原因。
- 刘聪敏吴刚陈强
- 关键词：重载齿轮
- 含硼20CrNi2Mo钢齿轮渗碳淬火后组织及缺陷分析被引量：2
- 2014年
- 含硼20CrNi2Mo钢齿轮渗碳淬火后,在齿根部位产生黑色屈氏体组织,使齿根表面硬度及显微硬度梯度降低,未能达到技术要求,对其产生原因进行了分析。结果表明,由于淬火冷却不足,导致过冷奥氏体在高温区即发生分解,未能转变为马氏体组织,而发生珠光体型转变生成屈氏体。
- 樊洋杨晟陈金龙吴国庆吴刚
- 关键词：齿轮渗碳淬火屈氏体
- 上海地铁AC01/02型电动列车齿轮箱轴承游隙的确定和调整被引量：1
- 2011年
- 阐述了滚动轴承游隙对轴承寿命的影响,重点分析了温度对轴承游隙的影响,并通过计算确定轴承游隙。举例说明游隙的调整方法。
- 吴刚沈豪
- 关键词：滚动轴承温度
- 大型渗碳淬火齿轮热处理变形的控制被引量：6
- 2012年
- 渗碳强化齿轮具有优异的机械性能,但由于渗碳淬火齿轮工序复杂,齿轮的热处理变形已成为阻碍其使用的重要因素。通过对生产现场中的渗碳淬火齿轮热处理变形进行分析,针对齿轮的热处理工艺参数、装炉以及摆放方式,提出了有效的热处理变形控制手段。
- 陈强吴刚刘聪敏
- 关键词：渗碳淬火齿轮
- CRH380A动车组用密接式钩缓装置FMEA分析
- 2015年
- 在分析CRH380A动车组用密接式钩缓装置构成的基础上,对钩缓装置及其主要零部件进行故障模式及影响分析(FMEA),获得了各主要零部件故障模式、故障原因以及故障影响,发现了系统的薄弱环节,并提出设计中应采取预防控制措施,预防、减少故障的发生,提高了产品的可靠性水平。
- 吴刚叶小芬郑伟
- 关键词：FMEA
- 机车牵引齿轮寿命预测方法探讨被引量：4
- 2008年
- 根据齿轮载荷谱,应用Miner法则对齿轮寿命进行了预测,结果表明该预测方法可行。
- 吴刚陈宗瑞
- 关键词：牵引齿轮MINER机车
- 密接式车钩试验台的研制被引量：2
- 2008年
- 介绍了密接式车钩试验台的主要组成、工作原理及车钩试验内容。
- 吴刚
- 关键词：密接式车钩试验台气密性检查
