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滕万秀

作品数:40 被引量:92H指数:6
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 24篇专利
  • 13篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 17篇交通运输工程
  • 15篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇动车
  • 7篇轮对
  • 6篇动车组
  • 6篇轨道车
  • 6篇轨道车辆
  • 6篇车体
  • 6篇车组
  • 5篇加载
  • 4篇动力学
  • 4篇转向架
  • 4篇列车
  • 4篇静强度
  • 4篇高速动车
  • 4篇高速动车组
  • 3篇导流板
  • 3篇电气
  • 3篇电气接头
  • 3篇电气连接
  • 3篇有限元
  • 3篇受流

机构

  • 24篇长春轨道客车...
  • 12篇西南交通大学
  • 6篇中车长春轨道...
  • 2篇大连交通大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 40篇滕万秀
  • 11篇王金田
  • 9篇谭富星
  • 7篇马梦林
  • 6篇程亚军
  • 5篇罗仁
  • 4篇黄志辉
  • 4篇高阳
  • 4篇艾兴乔
  • 4篇刘春艳
  • 3篇刘彦彤
  • 3篇刘诗慧
  • 3篇于寅
  • 3篇李军
  • 3篇刘洪涛
  • 3篇玄东升
  • 3篇张克英
  • 3篇张永胜
  • 3篇徐阳
  • 3篇郭雷

传媒

  • 3篇铁道车辆
  • 2篇大连交通大学...
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇机车电传动
  • 1篇铁道技术监督
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇电力机车与城...
  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇铁道机车与动...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 8篇2016
  • 7篇2015
  • 8篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2004
40 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于计算机辅助工程技术模型属性自动施加方法
一种基于计算机辅助工程技术模型属性自动施加方法,根据车体三维结构模型创建有限元仿真分析模型;根据车体结构零部件名称创建仿真分析模型组信息;调取属性自动施加操作界面;创建车体结构零部件材料、厚度文件配置属性文件;调取属性文...
滕万秀李本怀高阳刘春艳程亚军王科飞夏春晶
文献传递
轨道车辆转向架回转阻力特性测定试验装置及方法
一种轨道车辆转向架回转阻力特性测定试验装置,包括基础平台、四个轮对固定装置、龙门架、转动轴、砝码箱、两个纵向作动器、上测力平台,轮对固定装置固定在基础平台上,卡具安装在三维测力平台的上面由两个开口对应的凹形槽体构成,卡具...
滕万秀刘诗慧谭富星
文献传递
一种测力轮对标定试验台
一种测力轮对标定试验台,包括T型台底座、门架系统、横向加载系统,其特征在于:门架系统上安装有垂向导向系统,用来固定轮对和实现垂向加载,T型台底座上位于两个门架系统的两个门架顶梁下方设有底板系统,用来调整轨距、提供施加纵向...
王金田程亚军滕万秀马晓龙张永胜谭富星于寅刘春艳张彦吉玄东升
文献传递
车体窗口密封通用装置
车体窗口密封通用装置属于轨道车辆车体静强度试验技术领域,该装置包括密封板、密封圈、密封胶垫、多根加强梁和多个密封夹钳;密封圈焊接在密封板上,密封胶垫粘贴在密封圈上;每根加强梁上设有一个T型槽滑道和一个T型槽螺栓入口,多根...
王金田滕万秀马梦林王青权
文献传递
高寒动车组-40℃环境下动力学性能被引量:14
2019年
低温环境对高速动车组动力学性能影响显著,需要掌握低温下的车辆参数变化范围,针对-40℃或极低温工况鲜有研究。基于悬挂元件低温特性试验结果,建立高寒动车组非线性动力学仿真模型,并将常温环境下的动力学仿真结果与线路试验结果进行对比验证;将车辆系统悬挂参数、轮轨匹配、轮轨界面参数考虑为正态随机分布,采用拉丁超立方采样方法组合得到300种计算工况,仿真研究高寒动车组在-40℃低温环境运行时的动力学性能。300 km/h速度条件下,车辆运行稳定性和安全性能满足标准要求,但新镟修车轮在直线运行工况下的横向平稳性较常温环境下差,主要是由于车辆发生了横向低频晃动;低温引起橡胶元件和减振器的刚度和阻尼增大,导致在与车体上心滚摆接近的频率范围内,前后转向架同向蛇行运动的阻尼比降低,引发以车体滚摆为主的横向晃动,因此高寒动车组需要注意预防新镟轮后的车体晃动现象。为低温环境下的高速动车组悬挂参数使用范围和动力学性能设计提供了参考。
滕万秀罗仁罗仁石怀龙
关键词:动车组动力学仿真
速度传感器测试设备
一种速度传感器测试设备,其特征在于:包括调速变频器、驱动电机、万向轴、后盖、支撑座、驱动轴、轴承间隔筒、测速齿轮、前端盖,调速变频器给驱动电机供电,驱动电机通过万向轴与驱动轴连接,驱动轴与测速齿轮连接,轴承间隔筒安装在支...
王金田田永洙王文军滕万秀赵海波艾兴乔庞会文王有文徐国成
文献传递
连挂车辆几何曲线通过计算被引量:11
2013年
采用车辆动态包络线计算方法,得到车体在转向架中心销位置的横向和垂向偏移量。采用几何计算结合绘图法,得到车辆通过不同曲线时的姿态。以前后两车间车钩长度为变量,迭代得到设定的车钩长度,从而确定并绘制出前后连挂车辆的姿态。得到车钩摆臂角、风挡折角等参数,通过作图法可以得到车间连接件的姿态以及车间距离。分析了车辆连挂状态通过圆曲线、S型曲线等工况下,车辆处于曲线不同纵向位置时,最大车钩摆臂角及极限车间距。从分析结果可见,在相同的曲线半径下,车辆连挂通过圆曲线时达到车间极限距离;通过S型曲线时达到车钩最大摆臂角。车辆在曲线上的纵向位置对车间连接姿态影响很大。
罗仁干峰滕万秀丛日出
关键词:车辆
一种新型高速列车减振降噪地板结构
一种新型高速列车减振降噪地板结构属于兼具减震和降噪双重功能的高速列车地板装置领域,其采用减震频率宽泛且连续可调的钢丝网减震器作为主要的减振降噪部件,该钢丝网减震器在径向和轴向上的全方位减震能力和极宽的温度适用范围,能够完...
王金田孙强滕万秀
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车辆限界计算方法对比研究被引量:18
2009年
论述车辆动态限界计算不仅是车辆设计过程中一项重要内容,也是安全行车的重要保障。认为随着动态限界计算理论的日趋成熟,车辆动态限界计算理论和方法也多种多样。为了更加清晰地了解各个方法之间的差异,以某车辆参数为参考,分别用不同的计算方法进行计算,找出各个计算方法之间的不足,为同类问题计算提供参考。
滕万秀程亚军
关键词:车辆限界计算方法CJJ
轨道车辆转向架回转阻力特性测定试验装置及方法
一种轨道车辆转向架回转阻力特性测定试验装置,包括基础平台、四个轮对固定装置、龙门架、转动轴、砝码箱、两个纵向作动器、上测力平台,轮对固定装置固定在基础平台上,卡具安装在三维测力平台的上面由两个开口对应的凹形槽体构成,卡具...
滕万秀刘诗慧谭富星
文献传递
共4页<1234>
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