刘楠
- 作品数：28 被引量：84H指数：7
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金军队科研计划项目博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 压电驱动器动态特性试验研究
- 2019年
- 为掌握压电驱动器在复杂力-电工作场中的动态特性,在压电驱动器位移动态测试台架上,对试制的压电驱动器在不同电场(限流电阻、驱动电压)和机械载荷(预紧力)下的输出位移特性、响应特性、输出力特性进行了试验研究。结果表明:试制的压电驱动器输出响应迅速,受限流电阻、预紧力和驱动电压的影响非常小,其频率响应可以达到2 kHz;驱动电压对压电驱动器最大位移输出和稳态位移影响最大,驱动电压升高,输出位移基本呈线性增加;随着限流电阻增加,压电驱动器最大输出位移减小,适当增加限流电阻和预紧力能够抑制位移波动;该压电驱动器在140 V驱动电压、2.2Ω限流电阻的情况下最大位移可达54μm,输出力大于840 N,能够满足压电喷油器球阀升程和球阀抬起力的要求。
- 刘楠刘振明龚鑫瑞黄新源
- 关键词：压电驱动器驱动电压预紧力动态特性
- 基于响应面近似模型的双层喷孔参数优化研究被引量：1
- 2019年
- 在共轨柴油机上采用双层交错布置喷孔油嘴可以改善柴油机的经济性和排放性能。针对双层交错布置喷孔油嘴与燃烧室优化匹配问题,采用CFD软件,运用中心组合试验设计方法设计燃油系统参数的试验计算矩阵并进行数值计算;再以响应面近似模型构造燃烧和排放的优化目标函数;最后运用多岛遗传算法对该近似模型进行全局寻优,确定燃油系统参数的优化组合,并在试验台架上进行了优化方案的配机试验。结果表明:小的喷孔直径、较多的喷孔以及适当的上下层喷孔喷射夹角可提高油束的雾化质量。
- 龚鑫瑞刘振明黄新源刘楠
- 关键词：喷油嘴燃油系统
- 柴油机高海拔热平衡模拟试验系统开发
- 为研究柴油机高海拔热平衡性能变化规律,设计了柴油机高海拔热平衡模拟试验系统,该系统由高海拔(低气压)模拟系统、冷却液恒温系统、冷却液流量调节系统与数据采集系统组成,可实现发动机冷却液温度与流量的实时控制;利用此试验系统,...
- 刘楠刘瑞林许翔杨春浩张文建
- 关键词：柴油机热平衡
- 文献传递
- 基于Maxwell迟滞机理的压电驱动器非线性动态建模研究被引量：4
- 2018年
- 为了描述压电驱动器迟滞非线性动态特性,首先基于Maxwell迟滞机理,利用Matlab/SIMULINK建立了压电驱动器的迟滞非线性动力学模型;然后,根据压电驱动器工作机理,把压电驱动器机电耦合动力学系统分为等效电气子系统、机械子系统以及非线性迟滞子系统,利用试验的方法获取了Maxwell迟滞模型的参数,并建立了非线性迟滞子系统的输入电压与电荷之间的Maxwell迟滞模型;最后,耦合电气子系统、机械子系统建立了完整的压电驱动器迟滞非线性动态模型。模型计算结果与试验结果的对比表明:该模型误差在5%以内,能够实时准确跟踪驱动器的动态特性。
- 刘楠刘振明安士杰欧阳光耀
- 关键词：压电驱动器非线性
- 轻型涡轮增压柴油机高海拔性能试验被引量：3
- 2015年
- 为提高涡轮增压柴油机的高原环境适应性,在内燃机高海拔(低气压)性能模拟试验台上,对不同海拔高度下的某涡轮增压柴油机性能进行试验研究。结果表明:随着海拔升高,柴油机的动力性和经济性逐渐下降,且低速区动力性和经济性下降幅度大于高速区;海拔低于2 000 m时,柴油机最大转矩、转矩适应性系数、转速适应性系数和发动机适应性系数降低幅度较小,海拔超过2 000 m,最大转矩呈线性下降,平均每升高1 000 m,最大转矩下降4.8%,柴油机转矩适应性系数下降2.1%,转速适应性系数下降7.4%,发动机适应性系数下降9%;随海拔升高,最低燃油消耗率对应的转速由海拔0 m的1 600 r/min升高到海拔5 000 m的2 200 r/min,柴油机经济工作区逐渐变窄。
- 刘瑞林周磊刘楠周广猛张众杰张文建
- 柴油机高海拔热平衡模拟试验系统开发被引量：8
- 2016年
- 为研究柴油机高海拔热平衡性能变化规律,设计了柴油机高海拔热平衡模拟试验系统。系统由高海拔(低气压)模拟系统、冷却液恒温系统、冷却液流量调节系统与数据采集系统组成,可实现发动机冷却液温度与流量的实时控制。利用此试验系统,针对某重型电控共轨柴油机进行了高海拔热平衡模拟试验,试验结果表明:该试验系统可准确模拟柴油机在高海拔环境运行时的热平衡状况,为分析柴油机高海拔条件下热平衡性能变化规律、进行冷却系统运行参数优化提供研究平台。
- 刘楠周磊张文建杨春浩刘瑞林
- 关键词：柴油机热平衡
- 压电式喷油速率调节装置
- 本发明能够实现可调喷油速率喷射的精确控制。本发明提供了一种压电式喷油速率调节装置，包括第一压电驱动器、共轨管、进油腔、伺服腔、控制腔和增压腔；共轨管通过进油道分别与进油腔和伺服腔相连通，伺服腔通过伺服油道与控制腔相连通；...
- 刘振明刘楠安士杰聂涛
- 文献传递
- 内燃机径向滑动轴承润滑特性及影响因素研究被引量：6
- 2019年
- 研究内燃机连杆大端径向滑动轴承润滑特性问题,为了能够准确预测连杆大端轴承最大油膜压力和最小油膜厚度,在曲柄连杆动力学分析的基础上,建立了某型内燃机连杆大端轴承弹性流体动力学仿真模型。在工况不变的条件下,对该型内燃机连杆大端轴承油膜的最大油膜压力及最小油膜厚度的变化情况进行了研究,得到了一个工作循环内任意时刻大端瓦油膜压力分布,并对轴承的工作状态进行了分析。同时研究了径向间隙、供油压力对最大油膜压力及最小油膜厚度的影响,研究的结果表明:最小油膜厚度随供油压力的增大而增大;并且径向间隙越小,供油压力对最小油膜厚度的影响就越大。
- 聂涛刘振明刘楠安士杰
- 关键词：内燃机轴心轨迹最小油膜厚度径向滑动轴承
- 压电式喷油器多参数优化匹配研究被引量：4
- 2019年
- 作为新兴的驱动控制技术,压电式喷射技术由于快速的动态响应特性,为柴油机精确的小油量、多次喷射提供了可靠保证。针对自行研制的压电式喷油器,基于AMESim软件建立了压电喷油器一维电-机-液耦合数学模型,以喷油器针阀响应特性指标为优化对象,获得对喷油器响应特性影响权重较大的结构参数,分别采用正交试验优化(DOE)和遗传算法优化方法对关键结构参数进行多目标优化。结果表明:优化后针阀开启延迟缩短了16%,开启时间减少了23.6%,关闭延迟缩短了13.6%,关闭时间减少了13.3%,针阀响应特性获得了很大提高,有利于实现小油量喷射和多次喷射。
- 刘楠刘振明龚鑫瑞黄新源周磊
- 关键词：柴油机压电喷油器结构参数
- 高压共轨柴油机高海拔热平衡模拟试验研究被引量：7
- 2016年
- 在内燃机高海拔(低气压)模拟试验台上,对某高压共轨柴油机进行了模拟高原环境的热平衡试验,研究了海拔高度和冷却液温度对柴油机整机热流量分配的影响。结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量以及排气带走的热量逐渐下降,冷却液散热量逐渐增大,其他热量损失大幅增加;在相同海拔下,随着冷却液温度的升高,转化为有效功的热量和排气带走的热量逐渐增加,冷却液带走的热量大幅下降,其他热量损失明显增大;当海拔大于3 000m后各项热流量分配的增幅或降幅变化更加明显。
- 许翔刘楠刘刚
- 关键词：高压共轨柴油机热平衡试验冷却液温度热流量
