刘建昌
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
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- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 内河多点分散码头大气污染叠加影响特征
- 2013年
- 港口码头大气污染主要为扬尘污染,包括装卸扬尘、道路扬尘、料堆扬尘和裸土扬尘.单个码头和多个分散码头扬尘大气污染在区域特征上具有较大的差异性.以山东济宁港为例,探讨内河港口多点、分散码头的大气面源污染叠加影响,以期为系统评价港口大气污染提供技术支撑.研究表明,内河港口的码头源强小、分布散,对区域空气环境质量总体影响有限,但对港区分布区域的几何中心位置叠加影响最为严重.在不考虑大范围高空气象条件差异和变化时,ADMS模型在预测较大范围内多个污染源的叠加影响方面仍具有较好的适用性.
- 刘建昌李兴华徐洪磊程金香王忠岱肖杨
- 关键词：大气污染扬尘内河港口
- 内蒙古音江公路运营期间车辆CO和NO_x排放量估算被引量：1
- 2012年
- 基于交通量预测数据和车辆单车排放因子,定量估算了音江公路运营近期、中期和远期的车辆尾气所排放的NOx和CO量,并分析了上述污染物在公路两侧的浓度扩散过程。音江公路运营近期每天的CO和NOx排放量分别为6.486t和2.187t,中期排放量为9.881t和3.33t,远期排放量为14.053t和4.736t。在D类大气稳定度和最不利风向条件下,距离公路中心线20m处的近期、中期和远期CO浓度分别为0.053 9mg/m3、0.082 1mg/m3和0.116 8mg/m3,NOx浓度分别为0.018 2mg/m3、0.027 7mg/m3和0.039 3mg/m3,随着距离的增大,污染物浓度逐渐降低,50m处的污染物浓度不到20m处的80%,100m处的污染物浓度降至20m处的47%左右,200m处的污染物浓度仅有20m处的26%。与沿线背景浓度叠加后,音江公路线路两侧的近期、中期和远期NOx日均总浓度均低于国家环境空气质量标准中的浓度限值,表明公路运营期间车辆排放的大气污染物对沿线环境空气质量影响很小。
- 何吉成衷平刘建昌
- 关键词：大气污染物排放因子CO
- 西汉高速公路秦岭段的生态修复设计理念与实践
- 2014年
- 以西汉高速公路秦岭段生态修复工程为例,梳理早期建设的高速公路存在的生态问题,探讨公路生态修复设计的理念、原则、方案、内容和效果,总结高速公路生态修复工作取得的经验和成效,分析山区高速公路生态修复工程建设的示范意义。
- 刘建昌李家春杨莉郭翼峰衷平
- 关键词：高速公路生态修复
