马丽明
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：五邑大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 广州三号线地铁车辆转向架构架模态分析被引量：1
- 2015年
- 为了进一步优化广州地铁三号线动车转向架的结构特征,选取其构架为研究对象。利用三维实体建模软件Pro/E建立实体模型,导入有限元分析软件ANSYS Workbench中。通过简化构架实体模型,采用自动划分和局部网格控制相结合的方法来划分网格,从而建立构架的有限元模型。建立Modal项目对构架进行自由模态分析,计算得出了前12阶模态的固有频率和振型,确定了其动态特性。其中最低的固有频率出现在第7阶,为33.443 Hz,有效地避免了与车体发生共振现象。另外,这为构架的改进设计提供了参考,也为进一步的动力学分析提供了基础。
- 孔凡国马丽明苏芳玉王健
- 关键词：转向架构架有限元模态分析
- CRH3列车车头曲面气动压力稳态数值模拟被引量：1
- 2015年
- 针对列车提速所引起的铁路噪声问题,尤其是在高速运行情况下占主导的气动噪声问题。通过对列车模型的气动噪声进行稳态数值模拟分析,探究列车不同速度运行时的表面压力分布情况,从而为列车的车身设计提供参考。在Lighthill声学理论的基础上,采用常用的k-ε模型以及SIMPLE算法进行计算,分别对CRH3列车在300km/h和350 km/h的运行速度下的稳态模拟结果进行分析,研究不同速度下列车头部各部分的流场特征。
- 孔凡国马丽明王健
- 关键词：CRH3气动噪声SIMPLE算法
- 某型动车转向架构架有限元分析及优化
- 转向架构架是地铁车辆零部件当中非常重要的一类承载部件,为保证列车能够正常稳定地运行,构架应当具有一定的强度和刚度。因此,本文选取构架为主要研究对象。同时,参考国际铁路联盟规范UIC 615-4和欧洲铁路联盟规范EN137...
- 马丽明
- 关键词：转向架构架静强度模态分析优化设计
- 文献传递
