吴腾宇
- 作品数：14 被引量：79H指数：6
- 供职机构：重庆邮电大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理社会学自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 驾驶者行为选择对十字路口通行能力的影响
- 2015年
- 考虑通过十字路口时左转车辆和直行车辆发生路权冲突时的不同驾驶者行为,将驾驶者分为跟随型驾驶者和谦让型驾驶者,并建立了左转车辆通过十字路口的模型,研究不同的驾驶者行为选择对十字路口通行能力的影响。结果表明,随着交通流量逐渐增加,驾驶者的行为越趋向于跟随时,十字路口的通行能力将会急剧降低;而当驾驶者的行为趋向于谦让时,十字路口的通行能力甚至优于有交警指挥的情形。该结果很好地解释了在行车高峰期中国十字路口堵塞的原因,即驾驶者的行为选择,可以通过改变驾驶者的行为选择和在交通流量达到一定的饱和度时派出交警来改善十字路口的通行能力。
- 吴腾宇徐寅峰张珩
- 关键词：十字路口通行能力
- 新时代邮政创新人才需求特性及培养对策分析
- 2019年
- 针对当前邮政业转型升级速度加快导致我国高素质邮政人才缺乏,人员结构不合理等问题,文章首先结合了新时代背景下厘清邮政目前的发展现状,其次剖析了我国创新型邮政人才的需求现状与特征,探讨人才缺失的原因,最后从政府层面、企业层面和高校层面提出创新型邮政专业人才培养的对策与建议。
- 张念韩云鹏吴腾宇卢安文
- 关键词：邮政
- 行人从众过街对机动车流延误影响分析被引量：7
- 2016年
- 运用交通流可穿越间隙理论,通过对中国行人特有过街行为的分析,分别针对无信号交叉口和有信号交叉口情形建立了行人从众过街行为对道路交通流的延误影响模型,并运用道路实际数据对不同情形进行了模拟分析.结果显示,过街行人对道路车流的总平均延误随着行人从众过街行人等待容忍度的减小,呈现先平稳后急速增长的趋势:在有过街行人违章的情况下,随着过街行人流量的增加,呈先增后减的趋势.该结果反映出中国道路交通中,行人违章过街行为对交通流造成了严重延误影响,为提高交叉口通行效率提供理论基础.
- 张珩徐寅峰吴腾宇
- 关键词：行人过街从众心理交通延误
- 带有配额的在线Nomadic旅行商问题被引量：3
- 2016年
- 由于自然灾害的频繁发生,灾后的应急物资车辆调度受到了社会的广泛重视,而应急车辆尽快地将应急物资送到受灾点显得尤为重要。针对应急车辆装载物资能力有限和应急车辆不必返回出发点的情形,提出了带有配额的在线Nomadic旅行商问题。分析了该问题在正半轴和一般网络上的下界,针对受灾点仅在正半轴上的情形设计了WTAIB算法,针对受灾点在一般网络上设计了WSB算法,并进一步分析了两个算法的竞争性能。
- 吴腾宇徐寅峰
- O2O模式下的配送车辆实时取送货路径选择问题被引量：21
- 2018年
- 伴随O2O模式下外卖市场的迅猛发展,由此导致的最后3公里配送需求日益激增,外卖的配送时效受到了广泛的关注.外卖的及时配送,即配送车辆的路径选择问题成为餐饮服务业重要的研究问题.针对020平台外卖配送服务过程中,需求无法确定和配送车辆必须返回原点取货的情形,提出了带有取送货的在线旅行商问题(travelingsalesmanproblem,TSP).分析了该问题在正半轴和一般网络上的下界,针对需求点仅在正半轴上的情形设计了TAIB算法,针对需求点在一般网络上设计了IGNORE算法,并进一步分析了两个算法的竞争性能,结论可以为现实中外卖配送车辆的实时调度决策提供依据.
- 吴腾宇陈嘉俊蹇洁余海燕
- 关键词：旅行商问题
- 转向限制网络中基于预知时间的快递车辆在线揽件路径选择研究被引量：6
- 2017年
- 针对现实快递服务网络结构上的转向限制及待服务需求出现后不能立即接受服务的特征,将预知时间引入到在线旅行商问题中,提出以服务总时间最小为目标的转向限制网络中基于预知时间的快递车辆在线揽件路径选择问题.在半路径上提出了WBR-dd策略,在路径上提出了REPdd略,在一般网络上提出了PAH-dd策略,证明了上述在线策略的竞争比,分析了该问题竞争比的下界.结果表明预知信息越多,在线算法将获得更优的竞争性能.
- 马军平徐寅峰吴腾宇
- 关键词：竞争比
- 带有线性惩罚的在线旅行商问题被引量：4
- 2017年
- 为了在自然灾害之后通过应急车辆尽快地将应急物资送到受灾点,针对每个受灾点在发出需求信号后,不能尽快被应急车辆服务,从而导致受灾点的情形进一步恶化的情形,提出了带有线性惩罚的在线旅行商问题。通过设计最坏序列证明了该问题在一般网络上不存在确定性和随机性的在线算法。针对需求点仅在线段上的情形,分析了问题的下界、设计了推测后再移动策略,并证明了当单个需求点的最大惩罚值大于等于8时,该算法为最优算法。
- 吴腾宇余海燕
- 关键词：旅行商问题应急车辆
- 卡车支持无人机配送的在线与离线问题研究
- 2024年
- 在长期疫情时起时伏情况下,卡车支持无人机配送模式可在避免交叉感染方面发挥重要作用。针对现实生活中应急需求具有很强动态性的特征,提出卡车支持无人机在线配送问题。使用竞争分析方法证明此问题的下界为2-δ,设计调用离线最优算法的在线OCOA算法,分析OCOA算法的竞争比为2.5。设计包含卡车停靠点选址—需求分配—卡车路径优化的三阶段离线TSOOA算法,通过与CPLEX求解结果对比,验证TSOOA算法的有效性。通过在线仿真分析计算出OCOA算法与离线问题下界的比值约为1.75,表明OCOA算法在现实场景中应用效果更好。本文提出的卡车支持无人机在线配送模式可以为疫情物资的实时调度决策提供依据。
- 余海燕叶婧吴腾宇苟梦圆
- 关键词：竞争比
- 带硬时间窗的O2O生鲜外卖即时配送路径优化被引量：25
- 2021年
- 针对线上到线下(O2O)生鲜外卖订单动态性高和配送服务时效性强的特征,建立以配送距离最小为目标,带硬时间窗的O2O生鲜外卖即时配送路径优化模型。根据硬时间窗的要求和合单配送思想,设计滚动时域延迟配送算法进行求解。通过大量数值仿真实验验证了该算法在实际网络与一般仿真网络中均具有有效性,并且配送距离比滚动时域非延迟配送算法短。通过对各项参数的敏感性分析,发现滚动时域时长不宜过长或过短,且订单的时间窗对配送距离的影响不明显。为了缩短配送距离,可以增加配送员车容量。研究结果可为生鲜企业的即时配送车辆调度提供理论指导。
- 余海燕唐婉倩吴腾宇
- 关键词：生鲜车辆路径问题
- 有服务时长和服务可选择性的快递车辆调度在线策略研究被引量：10
- 2020年
- 针对快递揽件需求出现无法提前获知、服务每一个快递需求需要一定的服务时长,且无法接受全部请求的情形,提出带有服务时长和服务可选择性的快递车辆在线调度问题,证明了该问题在线策略竞争比的下界.在正半轴上提出Replan策略,在直线上提出ReOPT策略,在一般网络上提出GRH策略,证明了上述在线策略的竞争比.结果表明,考虑服务时长能够改善在线策略的竞争性能,所提在线策略在实际应用中具有实用性.结论将为快递车辆的科学调度提供理论依据.
- 马军平徐寅峰吴腾宇
- 关键词：竞争比
