张敏捷
- 作品数：12 被引量：46H指数：4
- 供职机构：宁波工程学院更多>>
- 发文基金：浙江省教育厅科研计划宁波市自然科学基金浙江省社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程文化科学更多>>
- 基于Ordinal Logistic模型的事故严重性影响因素分析——以翻车事故为例被引量：15
- 2018年
- 为准确分析影响交通事故严重性的各项因素,引入Ordinal Logistic模型研究驾驶员、车辆、环境因素对事故严重程度的影响,利用统计学方法对模型进行显著性检验。并使用该模型对北卡罗来纳州2010—2014年385个翻车事故样本进行严重性影响因素分析,所得回归模型符合平行线检验(=0.115 1)和似然比检验(≤0.000 1)。通过模型分析得出变量"安全带"(≤0.000 1)、"路面状况"(=0.013 6)、"道路线形"(=0.005 7)对翻车事故的严重性具有显著影响,研究结果表明:Ordinal Logistic模型适合于分析与揭示影响交通事故严重性的各个因素。
- 胡骥闫章存卢小钊王鹏张敏捷胡万欣
- 关键词：交通运输工程交通安全ORDINALLOGISTIC模型翻车事故
- 基于Ordered Probit模型的追尾事故严重性影响因素分析被引量：10
- 2018年
- 为了减少机动车事故带来的人身财产损失,给相关管理部门提供决策意见的理论支持,分析追尾事故的独特规律,以及研究环境因素、道路因素、车辆因素和驾驶员因素等影响因素与追尾事故严重程度之间的致因关系至关重要。通过对北卡罗来纳州2010—2014年的交通事故数据进行筛选分析,最终得到1 315条具有完整信息的追尾事故数据,并对数据重新编码。考虑到事故严重性的分类具有次序的特性,研究拟采用Ordered Probit模型(ORP)对影响追尾事故严重程度的各种因素进行回归分析。为了找出具有统计学显著的影响因素,采用向后删除变量法筛选变量,从而得到了包含全部显著因素的模型。最终对模型进行了平行线检验和似然比检验,分析模型的统计学合理性,并选取指标进行了模型数据拟合度优劣的评价。研究结果表明:使用安全带、光照条件、道路线型条件、交通控制条件以及道路交通量这5个方面的因素与追尾事故严重程度的相关度较大。模型的边际影响值显示,正确使用安全带、良好的光照条件、合理的道路线型条件、适宜的交通控制措施能够显著降低追尾事故的严重性;而过大的交通量由于易产生多车追尾事故,事故严重性程度增加。显著性检验结果显示ORP模型对于分析追尾事故严重性及其影响因素具有明显作用。
- 王鹏卢小钊闫章存张敏捷
- 关键词：交通工程ORDEREDPROBIT模型追尾事故
- 行人交通流基本特性研究现状与展望被引量：17
- 2015年
- 以行人交通流基本特性为研究对象,总结了行人交通流基本特性研究的发展历程和研究现状,分析了行人交通流未来发展趋势。介绍了行人交通流基础数据采集方法,例如人工调查法、视频检测法和泰森多边形法等。总结了行人交通流宏观特性和微观特性,阐释了行人流交通特性基本关系图和行人流的整体运动特性,讨论了人群中个体的速度特性及个体间的相互作用,行人交通流的微观特性是宏观特性的自然展现。分析结果表明:行人流动力学所表现出来的各种集群效应是由于行人个体之间的非线性作用而引起的,行人交通流特性存在显著的个性化特征,即:出行目的的多元化、出行行为的自组织性、出行过程的避让性。行人速度随着密度的增大而减小,当密度低于1.0~2.0p/m^2值时,行人流完全处于自由流状态,此时行人速度不受密度的影响,完全由个人喜好、舒适程度和个人出行目的等决定;当密度增加到4~5p/m^2时,行人速度已经下降到0.2m/s,即行人基本上处于拥挤状态,很难继续往前移动。由于行人性别、生理、心理以及年龄、出行目的、调查地点的不同,其速度变化范围为0.9~1.9m/s,密度变化范围为1.7~7.0p/m^2,而最大阻塞密度则从3.8~10.0p/m^2变化。行人交通流数据采集方法、行人交通仿真与模拟、行人交通建模与实证是未来需要关注的研究趋势。
- 周继彪董升陈红张敏捷
- 关键词：交通工程交通仿真泰森多边形法
- 一种基于交通事故大数据的事故黑点识别方法及系统
- 本发明公开了一种基于交通事故大数据的事故黑点识别方法，包括：S100：获取路网数据和预设时间段的交通事故数据；S200：将交通事故数据和路网数据进行位置匹配；S300：识别事故黑点，本步骤进一步包括：S301：提取事故高...
- 胡正华周继彪杨仁法张敏捷郭璘
- 文献传递
- 一种基于客流OD避圈组合策略的需求响应公交规划方法
- 本发明公开了一种基于客流OD避圈组合策略的需求响应公交规划方法，特点是该方法在获取城市服务区域前期客流OD数据的基础上，采用客流OD避圈组合策略，通过一套完整的迭代优化流程方法，由四个连贯的基本子模块构成：服务列表试组合...
- 张敏捷张水潮林渺胜
- 文献传递
- CBD接驳公交设计与实施研究——以宁波金融中心接驳公交为例
- 2021年
- 为解决轨道交通发展初始阶段对CBD地区服务距离过远的问题,从线路设计、实施和工作机制等方面研究接驳公交线路,提出三项无缝衔接的原则:站点在空间上无缝衔接、运营在时间上无缝衔接、营运协作在机制上无缝衔接,并通过跟踪评估和持续改进保障实施效果,所提设计方法的可行性在宁波金融中心接驳公交设计与实施中得到验证。
- 梁喻郝海明张敏捷戈文彤
- 关键词：CBD轨道交通
- 一种城市轨道交通多站点行人流协同控制方法
- 本发明公开了一种城市轨道交通多站点行人流协同控制方法，涉及轨道交通安全领域。本发明包括以下步骤：构建系统控制目标函数，所述目标函数包括第一目标函数和第二目标函数，所述第一目标函数为客流出行延误时间总量最小函数；所述第二目...
- 董升周继彪张振亚张敏捷
- 7种因素对电动自行车忍耐时间的实证研究被引量：6
- 2017年
- 忍耐时间是分析电动自行车骑行者不安全过街行为的重要参数,是信号交叉口交通管控的重要约束条件.以红灯期间到达信号交叉口处违章过街的电动自行车为研究对象,应用多元线性回归分析和生存分析法中的Cox回归方法,统计分析骑行者在信号交叉口处的过街忍耐时间.该方法运用中国电信的"全球眼"网络视频监控技术,获取不同影响因素下宁波市电动自行车的实时视频数据,共采集了57 213个电动自行车过街忍耐时间样本.统计发现:电动自行车忍耐时间与5种影响因素存在强相关关系;7种影响因素对电动自行车忍耐时间的影响程度差异性较大,其中天气、人行横道长度和有无交警执法等3种因素的影响程度最大,出行时间和时段的影响最小;电动自行车过街忍耐时间的均值为48.600 s,标准偏差为300.341.
- 周继彪王群燕张敏捷董升张水潮
- 关键词：城市交通电动自行车
- 一种城市公共自行车站点租还需求量预测方法及系统
- 本发明公开了一种城市公共自行车站点租还需求量预测方法及系统，涉及智能交通和数据挖掘技术领域，首先采集区域内公共自行车站点的历史租/还数据以及外部特征集；以站点为单位，根据预设时间步长对历史租/还数据进行预设时间段内的时间...
- 张敏捷周继彪董升张振亚
- 一种城市交警铁骑任务调派复盘评估方法
- 本发明公开了一种城市交警铁骑任务调派复盘评估方法，应用于城市道路交通安全技术领域，包括：分别构建城市交警铁骑数量最小和事故人平均等待时间最小的目标函数；分别构建任务池表达约束、任务池架构约束、事故处置匹配约束、任务池顺序...
- 张敏捷周继彪董升张振亚毛新华吴纪䶮戈永刚邢立利许菲菲
