田秀云
- 作品数：35 被引量：97H指数：7
- 供职机构：中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心更多>>
- 发文基金：中国民航总局科技基金中国民航大学科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术金属学及工艺一般工业技术理学更多>>
- 疲劳寿命计算中钉孔填充作用系数的取值研究
- 1998年
- 使用液压伺服疲劳试验机，在程序块载荷谱作用下对铆接铝合金薄壁纯弯梁进行了疲劳寿命试验，并给出了疲劳寿命试验结果。采用应力严重系数法对该纯弯梁进行了疲劳寿命计算。通过对试验结果和计算结果的对比分析及研究，给出了采用应力严重系数法计算铆接薄壁结构疲劳寿命时的钉孔填充作用系数的合理选用值。
- 田秀云杜洪增王忠义
- 关键词：飞机
- 老龄飞机结构的附加结构检查被引量：1
- 2005年
- 保持老龄飞机结构的完整性对保持老龄飞机固有可靠性水平起到关键性作用。本文简述了老龄飞机附加结构检查的适航性管理要求,并论述了老龄飞机的附加结构检查大纲。
- 田秀云王福生
- 关键词：老龄飞机适航性大纲管理要求
- MD-82型飞机防腐改进措施研究被引量：1
- 2003年
- 腐蚀损伤是民用飞机的最主要损伤形式。分析了MD-82型飞机2种典型腐蚀损伤产生的原因,指出了MD-82型飞机在防腐设计和制造中存在的缺陷。通过分析研究和试验,提出了MD-82型飞机的防腐改进措施。
- 田秀云邢晓莹
- 关键词：防腐设计
- MD-82型飞机的电偶腐蚀原因分析及防腐措施被引量：1
- 2003年
- 分析了MD-82型飞机上产生电偶腐蚀的腐蚀原因,并提出了防腐改进措施。
- 邢晓莹田秀云
- 关键词：电偶腐蚀防腐措施
- 2024铝合金新人工时效制度的探讨被引量：7
- 2000年
- 为缩短 2 0 2 4铝合金的自然时效时间 ,本文通过对 2 0 2 4铝合金导电率和硬度实验研究以及对它的时效机理的分析 ,初步确定了 2 0 2 4铝合金的一种新的时效时间较短的人工时效制度。这种新时效制度为 :时效温度 45± 5.5℃ ,时效时间 1 2 h。在飞机结构维修中 ,这种新人工时效制度对于缩短飞机维修停场时间具有重要作用。
- 田秀云刘艳红高立柱
- 关键词：铝合金时效制度导电率
- 带裂纹板条加强后的应力强度因子
- 杜洪增田秀云于怀栋
- 关键词：飞机构件应力强度因子应力腐蚀开裂
- 新时效制度处理的2024铝合金抗疲劳断裂性能分析
- 1999年
- 对由导电率和硬度实验初步确定的2024铝合金新时效制度进行了裂纹扩展寿命试验研究,并对试件裂纹扩展寿命试验数据进行了数理统计分析。通过实验研究和分析证明,2024铝合金采用新的时效制度,在抗疲劳断裂性能方面,满足适航要求。
- 田秀云徐建新冯冬云王毅
- 关键词：时效制度裂纹扩展寿命2024铝合金自然时效
- 紧固件刚度不同对连接部位疲劳寿命影响的研究被引量：3
- 2004年
- 在航空器结构修理中 ,由于受施工条件限制或结构原连接状态的限制 ,可能会在修理加强件与原结构件之间的连接部位 ,混合使用不同剪切刚度的紧固件。本文通过疲劳寿命计算和试验 ,研究了结构连接部位的紧固件剪切刚度不同 ,对疲劳寿命的影响。研究结果表明 ,结构件之间的连接部位混合使用不同剪切刚度的紧固件 ,将会比较明显地降低结构连接部位的疲劳寿命。
- 田秀云盛厚斌
- 关键词：应力集中疲劳寿命计算疲劳寿命试验
- 复合材料飞机结构材料和设计许用值的确定方法被引量：7
- 2011年
- 分析国内外复合材料飞机结构材料许用值、设计许用值的确定原则和方法,研究给出了复合材料结构材料许用值的表征和应用、试验以及试验数据的统计分析方法,以及静强度、疲劳强度、损伤容限和修理设计许用值的确定方法。
- 冯振宇邹田春郝鹏杜洪增田秀云
- 关键词：飞机结构复合材料设计许用值
- 一种改进的DTR算法被引量：1
- 2006年
- 在机队相继萌生疲劳裂纹的间隔比q小于1的假设下,建立了一种修正的DTR计算模型,并用算例进行了验证。验证结果表明:修正DTR计算模型与原DTR计算模型的DTR计算值相对差随疲劳裂纹萌生条数的增加而增大;随相继裂纹萌生间隔比的增加,两种计算模型的DTR计算值相对差减小。
- 田秀云刘立明
