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卢良青

作品数:5 被引量:7H指数:2
供职机构:贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇有限元
  • 1篇岩质
  • 1篇岩质边坡
  • 1篇伊利
  • 1篇有限元法
  • 1篇三轴试验
  • 1篇山区高速公路
  • 1篇山区高速公路...
  • 1篇山区公路
  • 1篇设计方法
  • 1篇塑限
  • 1篇塑性
  • 1篇塑性指数
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁设计
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇梁设计
  • 1篇蒙脱石
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线

机构

  • 5篇贵州省交通规...
  • 2篇重庆交通大学

作者

  • 5篇卢良青
  • 2篇彭文件

传媒

  • 2篇科技风
  • 1篇公路交通技术
  • 1篇黑龙江交通科...
  • 1篇铁道勘察

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
黏土液塑性随矿物成份的变化规律
2018年
为了探索不同黏土矿物成份对黏土液塑性的影响,采用高岭土、伊利土、蒙脱石,按不同质量比例混合来进行液塑限测定试验。大量试验结果对比表明:(1)高岭土与伊利土混合土样的液限(WL)和塑限(WP)随伊利土含量的增加而减小;(2)高岭土、伊利土与蒙脱石混合土样的WL和WP随蒙脱石含量的增加而增大,且蒙脱石的作用占主导地位。基于试验结果,总结出各黏土矿物成份影响的液限与塑限的非线性表达式。此外,根据塑性图将试验土样的进行了分类,讨论了矿物成分及其含量对土样所属类别的影响。
卢良青董天威
关键词:蒙脱石塑限塑性指数
有限元局部强度折减法在砂泥岩互层边坡中的应用被引量:1
2018年
不同类型的边坡有着不同的特点,边坡的变形方式不同导致其破坏方式也不同,对于岩土体结构,岩土体弱化性能有很大差异,如果对所有岩土体进行全局折减,势必会对坡体的稳定性分析造成很大的误差。利用Phase2分析坡体稳定性,分别采用了有限元全局强度折减法和有限元局部强度折减法分析形式,计算结果表明,当采用有限元局部强度折减法时,砂岩和泥岩接触面发生的变形最大,最大剪应变也最大,坡体极易从该潜在滑移面发生滑移破坏,符合实际工程情况,该结果与极限平衡法中采用组合滑面对坡体进行稳定性分析计算得到的安全系数相近。因此,根据坡体结构来选择合适的分析方法极其重要。
卢良青董天威
关键词:岩质边坡稳定性分析
基于有限元法的过渡段沉降变形预测被引量:2
2014年
依托于"新建铁路成都至重庆客运专线Ⅳ标段四分部线下工程沉降与变形监测"项目,借助ABAQUS 6.10有限元软件进行沉降变形模拟计算,探讨基于ABAQUS的有限元法在客运专线线下工程过渡段沉降变形预测方面的可行性。
彭文件卢良青
关键词:客运专线沉降预测有限元法过渡段
单向分层击实法制备三轴试验试样的不均匀性试验研究被引量:3
2015年
三轴试验是土工测试中的一种重要试验方法,三轴试样制备是否均匀直接影响到测试结果。基于单向分层击实法制备试样过程中试样的受力特点,分析试样不均匀的成因,并通过三轴试验验证单向分层击实法制备试样的不均匀性。试验结果表明:采用单向分层击实法制备的试样,其破坏位置较为一致地发生在相对软弱的试样上端。试验研究成果对现有规程中推荐使用的三轴试验制样技术的缺点进行了检验。
卢良青彭文件
关键词:三轴试验
山区高速公路桥梁的设计方法被引量:1
2016年
结合自己多年的工作经验,总结出山区公路桥梁设计的要点,从而为从事山区公路桥梁建设的工作者提供一定的参考。
冉淇卢良青
关键词:山区公路桥梁设计
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