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厦门残积土力学性质与标贯N值相关性分析被引量：2: 2017年; 文章以厦门地铁1号线残积砂质黏性土为研究对象,通过标贯试验和室内土工试验,对残积砂质黏性土标贯试验指标N值与部分物理力学参数之间的相关性进行了研究,并给出了线性拟合关系式及其相关系数。研究结果表明:(1)厦门地铁1号线残积砂质黏性土内聚力c、内摩擦角φ、压缩模量Es(1-2 kPa)、地基承载力f_k、无侧限抗压强度q_u与标贯N值成正比关系;(2)厦门地铁1号线残积砂质黏性土液性指数I_L、压缩系数α_(1-2 k Pa)与标贯N值成反比关系。; 刘毅李建强邹广明; 关键词：残积土物理力学参数

埃塞俄比亚新建铁路主要工程地质问题及对策被引量：11: 2011年; 研究目的:通过地质测绘、勘探及室内试验,综合分析埃塞俄比亚新建铁路工程地质及水文地质特征,指出沿线不良地质及特殊岩土的分布及特点,并提出工程处理措施意见,以期对施工提供参考。研究结论:全线主要分布第三～第四纪火成岩,基本没有滑坡、泥石流及煤层采空区等重大不良地质,地质条件总体较好。地表水、地下水不发育,对工程基础影响较小;软土不发育,膨胀土及冲沟大面积分布;基岩差异风化明显,变化厚度大并且存在软弱夹层,对路堑、隧道及桥梁工程影响较大;受地形及构造影响,局部地段存在危岩落石及岩堆,但规模较小,较易于治理;受火山活动影响,局部地段地裂发育,对线路影响较大,宜作专题研究。; 张昆郭菊彬李建强; 关键词：特殊岩土不良地质火成岩地裂

基于多目摄影精细化重构的无人机泥石流灾害探测技术: 2024年; 近年来西南地区地质灾害频发,无人机航测技术在地质灾害探测中具有明显优势。本文采用垂起固定翼无人机作为平台,搭载五镜头多目摄影相机,探测获取了凉山州龙门沟泥石流形态、沟道、物源及分区等相关参数,阐述并讨论了五镜头多目摄影相机的优势和无人机航测技术在泥石流灾害探测中的具体应用方法和应用效果。结论如下:①五镜头多目摄影相机与传统单目相机相比,具有能够从垂直、倾斜多个不同角度采集数据的优势,获取的高清影像数据经过精细化重构后生成的正射影像、三维模型纹理更加全面、分辨率更高;②利用精细化重构生产的正射影像和三维模型,解译出泥石流灾害区滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石物源总计21处,并根据平均厚度和面积估算出各物源物质的净储量和动储量,为防治设计提供了数据基础;③无人机航测技术具有机动灵活、应急性强、勘察范围大、可溯化强、飞行成本低等优势,在灾害探测中具有较高的推广价值和意义。; 邹杨董秀军张广泽李建强李向东李天雨; 关键词：泥石流

基于无人机模型的危岩运动模拟及风险区划被引量：3: 2023年; 研究目的:青藏高原东南缘板块交界处的金沙江区域海拔高,地壳活动频繁,岩体较破碎,沿岸地形起伏大,高位危岩发育。传统的地质勘察手段人力难以企及,安全风险极高且效率低下,因此亟需开展非接触式测量、运动模拟及风险区划技术的相关研究与实践,探索出一套适宜高原山区的危岩落石勘察和风险评价分析体系。研究结论:(1)针对高原山区海拔高、低温低氧、地形起伏大、风速大等不利环境因素,选定了非接触式的无人机平台及精细化建模技术,替代了高原山区传统的勘察工作模式;(2)获取了高陡边坡、高位危岩落石区域的真实地形表面特征,可实现高陡边坡高位危岩落石的解译识别、岩体结构几何信息的定量提取、三维滚落运动模拟及特征分析和落石时空风险区划;(3)通过大量的应用实践,这种新型勘察评价体系可极大地提高勘察精度和效率,保障勘察设计施工的安全,研究成果可为高原山区勘察工作提供借鉴和参考。; 邹杨刘毅李建强冯涛张广泽邹飞; 关键词：危岩落石无人机三维模拟风险区划

铁路隧道航空电磁法勘探测线布置方法: 铁路隧道航空电磁法勘探测线布置方法，以有效对铁路线路中线地下断面的地质情况进行勘探，确保物探资料的可靠性，且最大可能地实现勘探工程的经济性、合理性和高效性。勘探测线包括：中央测线，布置于线路中线位置；左侧测线群、右侧测线...; 李坚张雨露张广泽寇川雷旭友魏栋华曹云勇尹小康蒋良文王科徐正宣吴俊猛杨英赵思为付开隆赵平李建强杜宇本刘康甄大勇叶建超马文德; 文献传递

韶花铁路花岗岩球状分布规律统计分析被引量：7: 2006年; 本文在对某铁路（武广客运专线韶关-花都段）沿线花岗岩地段进行工程地质钻探的基础上,对该地段花岗岩球状风化的地下分布规律进行统计分析,揭示了在该地段地下隐覆的花岗岩风化球具有风化球埋深主要集中在0～40m之间、风化球竖向球径集中在0～5m之间、风化球表现形式主要为W3含W2的特点,并据此提出相应的工程建议.; 冯涛吴光赵志明李建强; 关键词：花岗岩统计分析

超深孔压静力触探在工程勘察的应用被引量：6: 2016年; 研究目的:依托孟加拉国帕德玛公铁两用大桥工程勘察项目,引进国外先进静探设备,探寻进行深孔静力触探的途径,实现我国静力触探测试技术的突破。在实际工程中通过技术改进不断完善与发展深孔静力触探技术,以提高工程勘察效率、质量,节约成本、创造效益。研究结论:(1)运用多重套管工法能克服探杆侧壁摩擦力过大和静探测试无法穿越砾石、卵石夹层的难题,使陆地静力触探测试深度突破100 m;(2)与地质钻探进行比较,深孔静力触探技术在数据可靠性、时效性和经济性方面具有明显优势;(3)通过技术对比得出,深孔静探测试与标准贯入测试有较好的深度拟合性;(4)在软土、砂土地区的工程勘察中,该技术日趋完善,测试效果好,值得在类似地质条件地区推广应用;(5)该技术在水上或近海进行地质勘察尚需要进一步研究。; 王波李建强冯涛林之恒; 关键词：工程勘察

K_(30)试验在深圳地铁岩土工程勘察中的应用被引量：4: 2007年; 研究目的:通过深圳地铁3号线现场K30试验方法,对比分析K30试验与标准贯入试验、旁压试验、室内试验等测试结果,探索各测试结果间的关联,以期供类似工程勘察借鉴。研究方法:运用K30试验方法,测试土层基床系数,并与标准贯入试验、旁压试验、室内试验等测试结果进行对比分析。研究结论:K30试验稳定性较好,地基土的基床系数宜采用K30试验方法获取;在实际勘察过程中,当不具备进行K30试验条件时,建议采用标准贯入试验、旁压试验近似代替K30试验,将测试结果结合规范及工程经验修正后提供设计;室内试验测取得的基床系数(Kv)比K30试验测得的基床系数(Kv)偏小,不宜直接提供设计。; 徐正宣李建强; 关键词：地铁勘察 K30试验

球状风化花岗岩工程特性综合分析方法的探讨被引量：6: 2006年; 球状风化是花岗岩中普遍存在的一个现象,对于工程设计和施工来说是一个严重的隐患。研究球状风化花岗岩的工程特性,并为工程勘察、设计以及施工提供指导性的原则具有必要性和实用性。而花岗岩球状风化的离散性使这项工作变得十分困难。对球状风化花岗岩工程特性的分析方法进行探讨,并提出了“地质分析法、现场勘探法与室内试验分析法相结合”的综合分析方法。; 李建强冯涛; 关键词：花岗岩球状风化

武广客专某隧道涌水突泥成因及整治措施研究被引量：6: 2019年; 武广客运专线某隧道出口工区开挖至DK2081+097时,遇一张性断层,发生较大规模的涌水突泥灾害。分析认为该隧道穿越的张性断裂中充填较多的断层角砾、砂、黏性土等,为地下水良好的贮藏及运移通道,隧道开挖后即形成集水廊道,破坏了原有的地下水平衡系统,从而引起大量地下水携带沉积于张性断裂中的粉细砂、黏性土、粉土夹碎块石等涌入隧道。针对涌水突泥的成因,采用了对充填于断层裂隙中的砂、土进行封堵,对地下水采用堵排结合的综合整治措施。; 何平李建强王佳亮; 关键词：涌水突泥整治措施隧道

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