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刘章

作品数：9 被引量：76H指数：4
供职机构：武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 4篇专利

领域

  • 4篇天文地球
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 5篇路网
  • 4篇拓扑
  • 3篇路网拓扑
  • 2篇动车
  • 2篇向量
  • 2篇邻接
  • 2篇邻接关系
  • 2篇基于GPS
  • 2篇浮动车
  • 2篇打断
  • 1篇信息获取
  • 1篇应急
  • 1篇应急疏散
  • 1篇疏散
  • 1篇疏散模型
  • 1篇疏散平台
  • 1篇水管
  • 1篇排水
  • 1篇排水管
  • 1篇排水管网

机构

  • 9篇武汉大学
  • 3篇航天恒星科技...
  • 1篇深圳大学
  • 1篇中国地质大学
  • 1篇武汉珞珈德毅...

作者

  • 9篇唐炉亮
  • 9篇刘章
  • 7篇李清泉
  • 4篇杨雪
  • 4篇靳晨
  • 2篇董坤
  • 1篇张霞
  • 1篇董坤
  • 1篇孙飞

传媒

  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇测绘学报
  • 1篇中国给水排水
  • 1篇灾害学
  • 1篇地球信息科学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 5篇2015
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
基于认知规律的时空轨迹融合方法及路网拓扑生成方法
本发明提供了一种基于认知规律的时空轨迹融合方法及路网拓扑生成方法，融合过程包括若当前的新轨迹与融合前轨迹之间存在部分重合，在轨迹分离处打断，得到待融合的两条相似轨迹段，否则在交点处打断并记录；进行基于两条相似轨迹段约束的...
唐炉亮刘章李清泉
文献传递
基于GPS时空轨迹的路网拓扑变化自动检测方法及系统
本发明公开了一种基于GPS时空轨迹的路网拓扑变化自动检测方法及系统，包括步骤：步骤1，基于GPS时空轨迹构建局部时空轨迹向量；步骤2，基于路网数据和GPS时空轨迹构建局部道路拓扑向量；步骤3，局部时空轨迹向量和局部道路拓...
唐炉亮靳晨李清泉刘章
文献传递
基于约束高斯混合模型的车道信息获取被引量：13
2017年
针对现有车道级道路信息获取方法大多存在数据采集成本高、更新周期长、数据处理难度大等缺点,提出了一种基于浮动车数据(floating car data,FCD)的城市车道数量信息快速获取方法。首先根据浮动车数据的空间分布特征,利用Delaunay三角网方法对数据进行优选,通过探测优选后浮动车数据覆盖的宽度间接得到道路宽度;然后将一部分已知车道数量及浮动车数据覆盖宽度的路段作为训练样本,分析其车道数量和浮动车数据覆盖宽度之间的关系构建基本分类器;最后按照待测路段的浮动车数据分布宽度查找基本分类器,获取待测路段可能存在的若干个车道数量类型候选值,并利用约束高斯混合模型对最终车道数量类型进行确认。实验结果表明,该方法实现了从低精度浮动车数据中快速获取车道数量信息,提取精度达到了82.3%。
唐炉亮杨雪靳晨刘章李清泉
关键词：浮动车数据
基于GPS时空轨迹的路网拓扑变化自动检测方法及系统
本发明公开了一种基于GPS时空轨迹的路网拓扑变化自动检测方法及系统，包括步骤：步骤1，基于GPS时空轨迹构建局部时空轨迹向量；步骤2，基于路网数据和GPS时空轨迹构建局部道路拓扑向量；步骤3，局部时空轨迹向量和局部道路拓...
唐炉亮靳晨李清泉刘章
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灾害条件下多层次应急疏散模型的构建方法研究被引量：3
2015年
人们每天都要面对各种造成严重财产和人身安全损失的重大灾害,如何建立灾害条件下中国人口高密度大范围的应急疏散模型,具有重大的意义。该文基于我国灾害条件下高密度人口的集体疏散模式,按照灾害区域的具体情况和人口分布,以道路实时速度和路面损毁程度所决定的道路阻抗性作为评判道路疏散能力的依据,构建从危险区域的多集结点到安全区域的多安置点的多层次应急疏散模型,确定集体疏散人员的疏散路径、人数和车辆,实现在最短的时间内的受灾群众整体最优疏散,并以山东省德州发生地震作为实验区,采用Google Map API和C#搭建多层次应急疏散平台,验证了多层次应急疏散模型的可行性。
唐炉亮杨雪刘章王雪浩靳晨董坤
符合认知规律的时空轨迹融合与路网生成方法被引量：29
2015年
以行驶在城市大街小巷的出租车GPS时空轨迹数据为研究对象,研究了符合"感知—认知—经验"认知规律3层次的轨迹融合与路网生成方法,提出了基于Delaunay三角网的时空轨迹融合模型,实现了从GPS时空轨迹中对符合认知规律需求的路网信息的获取,并以武汉市出租车GPS轨迹为试验,实现了对武汉市出租车时空轨迹的融合与武汉市路网数据的生成,证明了该方法的有效性。
唐炉亮刘章杨雪阚子涵李清泉董坤
基于GPS轨迹大数据的优质客源时空分布研究被引量：26
2015年
出租车客源的时空分布不均衡,不仅影响着出租车司机的收入,更重要的是极大地影响着出租车作为城市公共交通重要补充作用效益的发挥和提升。由于拒载、空载等因素的影响,传统研究出租车驾驶行为的评价方法,已无法准确表达出租车运营效率。本文以出租车GPS数据为研究对象,通过加入出租车空载状态的影响来优化出租车效率评估模型,首次提出了出租车优质客源的概念,对出租车优质客源进行定义与量化,建立优质客源的时空分析方法,并从出租车行驶轨迹中提取优质客源信息与优质客源的时空分布规律,为改善出租车司机的收益及提高出租车运营效率提供科学依据。
孙飞张霞唐炉亮刘章杨雪董坤
关键词：浮动车大数据
基于认知规律的时空轨迹融合方法及路网拓扑生成方法
本发明提供了一种基于认知规律的时空轨迹融合方法及路网拓扑生成方法，融合过程包括若当前的新轨迹与融合前轨迹之间存在部分重合，在轨迹分离处打断，得到待融合的两条相似轨迹段，否则在交点处打断并记录；进行基于两条相似轨迹段约束的...
唐炉亮刘章李清泉
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基于SWMM的城市排水管网瓶颈分析与改造评价被引量：7
2018年
旧城区地下排水管网由于建设年代久远、管网设计不合理或对降雨预估不足,在遇到高强度暴雨时容易发生排水不畅而出现内涝灾害。为此,提出一种基于暴雨径流管理模型(SWMM)的城市地下排水管网瓶颈分析与改造评价方法,该方法首先通过模拟降雨水文水力过程,对地下排水管网的瓶颈管道进行有效探测,然后提出一种面向改造期望的瓶颈管道改造迭代模型,对瓶颈管道进行分步改造,并对改造管网排水能力的提升进行评价。同时,采用ArcGIS Engine和C#语言研发了城市地下排水管网瓶颈分析与改造评价平台,验证了该方法的可行性。
唐炉亮胡锦程刘章杨治国李清泉
关键词：城市排水管网SWMM模型
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