彭正梁
- 作品数：11 被引量：9H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 复合材料加筋板-钢板连接结构静力试验与数值分析
- 2022年
- 针对复合材料上层建筑与钢制主船体的连接问题,开展了复合材料加筋板与钢制围槛板连接结构力学特性的试验和仿真研究。首先设计并制作了两型复合材料加筋板-钢板连接结构模型;然后通过试验研究,对两型连接结构的弯曲刚度和强度特性进行了测试和对比分析;最后基于有限元仿真对两型连接结构在线性加载阶段的应变及初始失效载荷进行计算,并通过与试验结果对比,证明了仿真方法的正确性。通过研究,得出了典型工况下两型连接结构的静刚度、强度特性、失效模式和薄弱环节,可为复合材料上层建筑与主船体连接结构的设计与工程应用提供指导。
- 夏奕李华东梅志远彭正梁
- 关键词：复合材料上层建筑连接结构力学特性
- 6750箱集装箱船非线性波激振动和颤振响应分析被引量：4
- 2020年
- 本文采用三维时域非线性水弹性方法分析了一艘6750箱集装箱船的水弹性响应以及运动和垂向弯矩特征。通过考虑入射波力、静水恢复力、砰击效应的非线性,研究了在恶劣海况下船体的非线性运动和垂向弯矩响应,同时分析了波激振动及颤振对垂向弯矩的影响。数值计算结果表明:(1)非线性入射波力对运动的影响较小,但是对垂向弯矩的影响较大,使得其有明显的倍频成分,同时中垂弯矩显著大于中拱弯矩。另外,非线性入射波力也引起了明显的非线性波激振动;(2)非线性静水恢复力对运动和载荷的影响均较大,但是没有引起明显的非线性响应。非线性计算的垂荡响应小于线性结果,而纵摇和垂向弯矩响应大于线性结果;(3)砰击效应对运动的影响较小,但对垂向弯矩的影响较大,砰击效应引起了显著的船体弹性高频振动,增大了载荷幅值,但是其引起的合成中垂和中拱幅值相差不大;(4)非线性水动力的作用主要引起垂向弯矩的倍频响应,包括倍频可能引起的二节点垂向弯矩弹性共振,而砰击效应主要引起船体二节点垂向弯矩共振;(5)本文的非线性水弹性响应计算结果与Kim给出的数值计算结果吻合很好。
- 杨鹏杨鹏顾学康彭正梁吴东伟
- 关键词：集装箱船波激振动颤振水弹性非线性
- 船舶总纵极限强度简化逐步破坏分析方法
- 一种船舶总纵极限强度简化逐步破坏分析方法,步骤包括：绘制船体横剖面的结构图；建立计算船体横剖面的离散化计算模型，将离散的节点、板、加强筋、板格单元和硬角单元编号，为各单元及节点赋坐标值；定义结构材料，包括屈服极限，杨氏模...
- 彭正梁韩正君周艳秋
- 船舶复合材料上层建筑与钢质主船体连接的接头结构
- 本发明提供一种船舶复合材料上层建筑与钢质主船体连接的接头结构，所述接头结构与所述船舶复合材料上层建筑之间通过两种连接方式结合，所述接头结构与钢制主船体之间通过焊接方式连接。本发明能够提高复合材料与钢连接的可靠性、降低舰艇...
- 彭正梁李崖香武凯
- 文献传递
- 一种船体结构钢双向应变失效性能试验装置及方法
- 本发明提供一种船体结构钢双向应变失效性能试验装置，包括：半球形冲头，上压板，下凹模，紧固螺栓；试验试件放置在试验装置上；所述上压板为法兰型，中心开圆孔，圆孔尺寸应略大于半球形冲头直径；所述下凹模中心开圆孔，圆孔尺寸应略大...
- 彭正梁郝健马健
- 文献传递
- 一种船舶舷侧全船防撞结构
- 本发明公开了一种船舶舷侧全船防撞结构，涉及船舶技术领域，尤其涉及船舶防撞结构设计。由首部防撞结构、机舱区防撞结构及尾部防撞结构构成。在首部区域设置实心首柱，首部区舷侧外板采用高强度船用结构钢，板厚增厚，同时在常规舷侧骨架...
- 李岸香郭培红彭正梁陈韬颖黄广明
- 文献传递
- 一种复合型舷侧耐撞夹层板结构和快速安装方法
- 本发明公开了一种复合型舷侧耐撞夹层板结构设计，包括主体安装支架，填充了非金属吸能泡沫硅橡胶材料的U型夹层板，以及安装支架与夹层板、安装支架与船体的连接机构设计。本发明通过在船体外表面铺装采用非金属吸能泡沫硅橡胶的U型夹层...
- 彭正梁李鲤于新国高松林
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- 高强钢船体板架落锤冲击试验及数值仿真被引量：5
- 2018年
- [目的]基于非线性有限元方法的船体结构碰撞数值仿真分析,其计算精度受到材料本构关系与失效定义、接触定义和单元网格尺寸等仿真控制参数的影响,且相关参数定义还需经过模型试验校准。为了充分模拟实船舷侧板架结构受到碰撞冲击时主要吸能构件的响应特点,使数值仿真模型试验校准充分有效,[方法]采用接近实船的结构构件尺寸和高强度低合金钢材料设计制造模型结构,开展舷侧板架结构落锤冲击试验。通过试验记录,分析在碰撞冲击载荷作用下结构损伤变形的机理和模式。在此基础上,对碰撞冲击后的舷侧板架结构损伤变形进行数值仿真分析,并对有限元仿真结果与模型试验结果进行对比。[结果]结果表明:数值仿真得到的板架结构损伤变形模式与模型试验结果较为一致,较好地模拟了外板的撕裂破坏、膜拉伸变形和骨材断裂以及失稳;冲击加速度曲线也与试验有较好的一致性。[结论]研究结果可为水面舰船结构碰撞仿真及解析计算方法提供验证依据。
- 彭正梁杨磊费宝祥
- 关键词：船舶碰撞模型试验数值仿真
- 船舶总纵极限强度简化逐步破坏分析方法
- 一种船舶总纵极限强度简化逐步破坏分析方法,步骤包括：绘制船体横剖面的结构图；建立计算船体横剖面的离散化计算模型，将离散的节点、板、加强筋、板格单元和硬角单元编号，为各单元及节点赋坐标值；定义结构材料，包括屈服极限，杨氏模...
- 彭正梁韩正君周艳秋
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- 水面船舶上重型设备的布置安装平台
- 本实用新型提供了一种水面船舶上重型设备的布置安装平台，能够可靠牢固地布置安装重型设备，尤其在船舶上层建筑的较高位置处；轻型平台能够满足重型设备提出的刚度和强度等安装要求；轻型平台能够有效控制重量，为船舶总体设计作出较大贡...
- 杜裴乐姜鑫鑫彭正梁
- 文献传递
